برچسب: گزوئیه

  • جاده بافق پس از افتتاح اتوبان می شود؟/ تصویری

    دیده بان حقوق حیوانات: با وجود اعلام توقف عملیات احداث جاده در منطقه حفاظت شده کوه بافق، بازديد اخير از منطقه حفاظت شده بافق از فعالیت گسترده و شبانه روزی راهسازان و تکمیل بخش عمده ای از جاده گزو خبر می دهد. در حال حاضر تمامی مراحل زیرسازی، اصلاح شیب و اصلاح پیچ ها در این مسیر انجام شده و مراحل ساخت جاده نهایتا در انتظار شلیک تیر خلاص به يکی از مهمترين زيستگاه های پلنگ ایرانی و یوزپلنگ آسیایی یعنی انجام عملیات روکش آسفالت است.

    به گزارش دیده بان حقوق حیوانات به نقل از سایت اینترنتی انجمن یوزپلنگ ایرانی احداث جاده ای که از قلب امن ترین نقطه در منطقه حفاظت شده کوه بافق می گذرد (معروف به جاده گزو) و قرار است دهستان سبزدشت را به شهرستان بافق در استان یزد متصل کند یکی از مهمترین مناقشات محیط زیست کشور در سال گذشته بود.

    متاسفانه بررسی های میدانی حاکی از آن است که با وجود اینکه هنوز تصمیم به انجام روکش آسفالت جاده گزو از سوی مقامات استانی اعلام نشده است اما هدف اصلی از احداث این جاده نه تنها اتصال دهستان سبزدشت به شهرستان بافق بلکه در نهایت احداث بزرگراه بافق – کوهبنان از طریق همین جاده است. حجم عملیات عمرانی، نوع زیرسازی جاده، اصلاح شیب و پیچ ها بسیار گسترده تر از ساخت یک جاده خاکی برای دسترسی روستایی است و نهایتا این جاده آسفالت خواهد شد.

    با اینکه هنوز عملیات ساخت جاده به پایان نرسیده بسیاری از مزارع کشاورزی متروکه حاشیه جاده که مدتها رها شده بودند، مجددا فعال شده و هجوم گسترده زمین خواران برای ساخت و ساز و احداث مراکز تفریحی در پوشش فعالیت های کشاورزی آغاز شده است. در صورت تکمیل و بهره برداری از جاده گزو، این جاده منطقه حفاظت شده کوه بافق به عنوان یکی از بهترین عرصه های طبیعی کشور و یکی از مهمترین زیستگاه های یوزپلنگ آسیایی و پلنگ ایرانی را بطور کامل از بین خواهد برد.

    نتایج بررسی ها نشان می دهد که دوربین تله ای که در سال گذشته در نزدیکی همین جاده درحال احداث از 5 فرد مختلف پلنگ و یک یوزپلنگ عکسبرداری نموده بود، همزمان با افزایش حجم عملیات عمرانی در این جاده، از ابتدای سال جاری تاکنون تنها از یک پلنگ جوان عکس گرفته که تصویر آن در زیر دیده می شود.

    Animal-Rights-Watch-ARW-6239

    bafgh-gazou-2.jpg

    bafgh-gazou-4.jpg

    bafgh-gazou-6.jpg

    bafgh-gazou.jpg

    bafgh-gazou-1.jpg

    این ساختمان تنها طی 4 روز در داخل منطقه حفاظت شده بافق بنا شد

     .

    CDY_0017 Small for website.jpg

    تنها تصویر موجود از یک پلنگ جوان در مجاورت محدوده محل ساخت و ساز، در همین محل در سال گذشته از 6 یوز و پلنگ به کرات عکسبرداری شده بود (عکس از انجمن یوزپلنگ ایرانی/اداره محیط زیست بافق)

     

  • اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    عکس: انجمن یوزپلنگ ایرانی/ حسان اخوان

    دیده بان حقوق حیوانات: عملیات ساخت این جاده که چندی پیش آغاز شده بود هفته قبل به‌دلیل انتقاد کارشناسان و صاحب‌نظران محیط‌زیست متوقف شد. کارشناسان می‌گویند منطقه حفاظت شده بافق یکی از با ارزش‌ترین زیستگاه‌های یوز آسیایی است که تخریب بخشی از آن می‌تواند «پروژه بین‌المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی» را با چالش جدی مواجه کند.

    به گزارش همشهری دکتر محمد حسین ایران ‌نژاد پاریزی، در این باره گفت: با وجود گزینه‌های مناسب تری که می‌تواند هم راه دسترسی را تامین کند و هم مانع تخریب زیستگاه یوز شود اصرار بر احداث جاده‌ای که از قلب منطقه حفاظت شده می‌گذرد هیچ توجیهی ندارد؛ به‌ویژه آنکه گزینه‌های پیشنهادی از سوی محیط‌زیست مبتنی بر ده‌ها ساعت کار کارشناسی است و از پشتوانه فنی و علمی برخوردار است.

    این استاد دانشگاه یزد، ضمن انتقاد از بی‌توجهی به معیارهای زیست‌محیطی در اجرای طرح‌های عمرانی گفت: اگر قرار باشد صرفا به خاطر کوتاه شدن طول یک مسیر، جاده‌ای از قلب یک منطقه حفاظت شده عبور کند این شیوه مخرب به روندی معمول تبدیل خواهد شد که حداقل 10 منطقه حفاظت شده و پارک ملی را تهدید خواهد کرد.ایران ‌نژاد با اشاره به اینکه کوتاه‌ترین مسیر لزوما مناسب‌ترین مسیر نیست، تصریح کرد: جاده جدید که به جاده گزوئیه شهرت دارد و برخی مقامات محلی اصرار به احداث آن دارند 22کیلومتر کوتاه‌تر از مسیر موجود است؛ با این توضیح که 8کیلومتر از این مسیر در منطقه کوهستانی قرار دارد و ساخت آن نیاز به کوه بری دارد.

    وی گفت: برای احداث جاده در این منطقه، 3 گزینه پیشنهادی وجود دارد؛ گزینه اول، تعریض و 3 بانده کردن جاده موجود است. ایران ‌نژاد افزود: گزینه دوم، جاده قدیمی بافق به منطقه سبزدشت است که بخشی از مرز شمالی منطقه حفاظت شده کوه بافق را دربرمی گیرد؛ این جاده خاکی نسبت به جاده فعلی 14کیلومتر کوتاه‌تر است. گزینه سوم، ساخت جاده از سبزدشت به شادکام یا قطرم است که این مسیر هم از داخل منطقه حفاظت شده عبور می‌کند، اما از بخش‌هایی عبور می‌کند که ارزش کمتری دارد.

    ایران ‌نژاد در پایان گفت: وقتی در عرض 10سال، 8 یوزپلنگ در استان یزد و 10 پلنگ در گلستان؛ 2گونه در معرض خطر انقراض، براثر برخورد با وسایل نقلیه عبوری تلف می‌شوند این آمار تأسف‌برانگیز نشان می‌دهد که عبور جاده از زیستگاه‌های حساس، تلفات جبران‌ناپذیر حیات وحش را به‌دنبال دارد. نکته دیگری که وجود دارد اینکه 16 چشمه از 24 چشمه آب مورد استفاده حیات وحش منطقه حفاظت شده بافق تحت‌تأثیر اجرای ساخت جاده گزوئیه قرار می‌گیرد و دسترسی گونه‌های حیات وحش منطقه را به این چشمه‌ها مختل می‌کند.

    ___________________
    خبر مرتبط:

    سرنوشت یوزپلنگ ایرانی گرفتار پیچ و خم جاده‌ها

    استمداد انجمن یوزپلنگ ایرانی: به بافق کمک کنید!

    خطرسازی برای یوزپلنگ‌ ایرانی/ احداث جاده در زیستگاه نادرترین گونه کشور

    کوه بافق؛ پناهگاه امن یوزپلنگ آسیایی/ تصویر