برچسب: آسفالت

  • کشیدن سگ بر روی آسفالت با خودروی پراید؛ تناقض های آشکار رفتار برخی هموطنان با قانون، توصیه های دینی، عقلی و اخلاقی/ تصویری +16

    کشیدن سگ بر روی آسفالت با خودروی پراید؛ تناقض های آشکار رفتار برخی هموطنان با قانون، توصیه های دینی، عقلی و اخلاقی/ تصویری +16

    دیده بان حقوق حیوانات: از شامگاه گذشته انتشار تصاویر رفتار وحشیانه یکی از هموطنانمان در شبکه های مجازی منجر به بازخوردها و اتفاقات بسیار عجیب و بی سابقه ای شده است.

    آنطور که از عکس ها بر می آید، پیکر سگی به یک خودروی پراید بسته شده و بر آسفالت جاده کشیده می شود. راننده این خودرو بدون هیچ گونه مزاحمت، برخورد مردمی یا برخورد انتظامی با آسودگی خیال در ملا عام رفتاری انجام می دهد که اگر در کشورهای پیشرفته رخ داده بود، این شخص بلافاصله دستگیر و راهی مراکز روانپزشکی و انتظامی می شد.

    به گفته عکاس این صحنه ها، این اتفاق در منطقه ویرانی در نزدیکی مشهد و در میانه راه مشهد به شاندیز عکاسی شده.

    نکته عجیب و جالب این ماجرا اینجاست که حامیان حیوانات پس از تماس با مراکز انتظامی وقتی متوجه عدم امکان برخورد با فرد خاطی می شوند، ظرف دو ساعت مشخصات کامل مالک خودرو شامل نام و نام خانوادگی و محل زندگی را جهت هرگونه برخورد احتمالی کشف می کنند. این در حالی است که مسوولان پلیس در این زمینه هیچ اظهار نظری نکرده اند. این در حالی است که رفتار شنیع راننده (که ممکن است مالک خودرو نباشد) با توصیه های دینی، عقلی و اخلاقی تناقض آشکار دارد.

    سگ ها، گربه ها و موش ها بدون متولی مشخص!

    در حالی که متولی اصلی سگ ها، گربه ها و جوندگان شهری (انواع موش های بومی یا وارداتی) سازمان دامپزشکی و ادارات تابعه هستند، ارگان های متعددی برای آنها تصمیم گیری می کنند. محیط زیست، شهرداری، شورای شهر، مراکز بهداشت، شورایاری ها، دهیاری ها و حتی افراد حقیقی. در هیچ یک از تصمیم گیری ها نیز مبحصی با عنوان «حقوق حیوانات» نه دیده می شود و نه امکان دیده شدن دارد. قوانین و ضوابطی برای دفاع از این همزیستان بشر وجود ندارد و چنین می شود که در مواجهه با این صحنه که هر عقل سلیمی آن را خطا می داند، مجری قانون ساکت است!

    کانون دیده بان حقوق حیوانات از دادستان منطقه و استان، مراجع قضایی، مدیریت شهری، سازمان دامپزشکی، نیروهای انتظامی و سایر ارگان های مرتبط با مساله درخواست می کند در اسرع وقت این رخداد را بررسی کرده و فرد یا افراد خاطی را تحت پیگرد قرار دهند.

    حتی در صورتی که راننده این سگ را نکشته باشد و صرفا قصد انتقال جسد با هدف  امحای لاشه را داشته باشد، روش انتخابی با اصول دفع لاشه حیوانات منافات داشته و منجر به آلودگی احتمالی معابر و شارع عام خواهد بود.

    مشخصات کامل مالک خودرو به دلیل عدم امکان انتشار عام در تحریریه دیده بان موجود است، با اینحال در شبکه های مجازی به راحتی قابل دسترسی است.

    برای دیدن تصاویر در ابعاد بزرگ تر روی آن ها کلیک کنید.

    Animal-Rights-Watch-ARW-8397

     Animal-Rights-Watch-ARW-8399

    Animal-Rights-Watch-ARW-8398

    Animal-Rights-Watch-ARW-8400

    مشخصات کامل مالک خودرو که در شبکه های مجازی منتشر شده

  • ساخت جاده در زیستگاه یوز از سر گرفته شد/ احداث جاده گزوئیه هیچ‌گونه توجیهی ندارد

    Animal-Rights-Watch-ARW-5481
    دیده بان حقوق حیوانات: گزارش‌های دریافتی همشهری حاکی از آن است که عملیات ساخت جاده در منطقه حفاظت‌شده کوه بافق یزد به بهانه ترمیم راه روستایی از سر گرفته شده و قرار است جاده از قلب این منطقه حفاظت شده عبور کند.
    این درحالی است که سال گذشته در پی هشدارهای کارشناسان و فعالان محیط‌زیست، عملیات راهسازی در این زیستگاه بی‌نظیر به حالت تعلیق در آمد. منطقه حفاظت شده کوه بافق یکی از با ارزش‌ترین زیستگاه‌های یوزپلنگ آسیایی محسوب می‌شود و از این‌رو، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
    ساخت‌وساز جاده در منطقه حفاظت شده کوه بافق در حالی از سر گرفته شده است که چندی پیش خبر انتشار جمعیت یوز از سوی مسئولان سازمان حفاظت محیط‌زیست پرده از این واقعیت تلخ برداشت که به‌رغم آنکه تا پیش از این بارها آمار این‌گونه زیبای حیات وحش 70 و در مواردی 120قلاده اعلام شده است با خوش‌بینی بالغ بر 50قلاده است. نکته درخور تامل اینکه از یوزپلنگ آسیایی مدت‌هاست به‌عنوان نماد و سمبل حیات وحش ایران یاد می‌شود و به همین دلیل بسیاری از کارشناسان و فعالان محیط‌زیست از این حیوان با نام یوز پلنگ ایرانی یاد می‌کنند. انتشار این آمار که براساس تازه‌ترین یافته‌های میدانی دست‌اندرکاران و مدیر پروژه بین‌المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی اعلام شده و سازمان حفاظت محیط‌زیست هم بر آن صحه گذاشته است بیش از هرچیز ضرورت رفع تنگناهای حفاظتی این حیوان را خاطرنشان می‌کند. با این وصف ساخت وساز در کوه حفاظت‌شده بافق که از زیستگاه‌های پراهمیت یوز محسوب می‌شود به خطر انقراض یوزها دامن می‌زند.
    موضع سازمان حفاظت محیط‌زیست
    این گزارش می‌افزاید دی‌ماه سال گذشته پس از انتشار خبر ساخت جاده گزوئیه در منطقه حفاظت‌شده کوه بافق، معاون محیط طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط‌زیست اعلام کرد: احداث جاده گزوئیه در منطقه حفاظت شده بافق هیچ‌گونه توجیهی ندارد.
    اصغر محمدی فاضل با اشاره به اینکه 30درصد عرصه کشور زیستگاه یوز ایرانی است اعلام کرد: برخی تحرکات درخصوص احداث این جاده با توجه به نداشتن توجیه زیست‌محیطی جنبه سیاسی دارد.در پی این موضعگیری معاون طبیعی سازمان حفاظت محیط‌زیست و مدیرکل محیط‌زیست استان یزد نیز از توقف عملیات احداث جاده گزوئیه با حکم قضایی خبر داد و افزود: 30سال است که مردم کوه‌بنان از جاده گزوئیه برای دسترسی محلی به بافق استفاده می‌کنند به همین دلیل سازمان حفاظت محیط‌زیست مخالف احداث جاده گزوئیه در منطقه حفاظت شده بافق است.
    از نگاه یک کارشناس
    دکتر محمد حسین ایران ‌نژاد پاریزی، از فعالان محیط‌زیست مقیم یزد پیش از این در گفت‌وگو با همشهری تصریح کرد: با وجود گزینه‌های مناسب‌تری که می‌تواند هم راه دسترسی را تأمین کند و هم مانع تخریب زیستگاه یوز شود اصرار بر احداث جاده‌ای که از قلب منطقه حفاظت شده می‌گذرد هیچ توجیهی ندارد؛ به‌ویژه آنکه گزینه‌های پیشنهادی از سوی محیط‌زیست مبتنی بر ده‌ها ساعت کار کارشناسی است و از پشتوانه فنی و علمی برخوردار است.
    وی ضمن انتقاد از بی‌توجهی به معیارهای زیست‌محیطی در اجرای طرح‌های عمرانی افزود: اگر قرار باشد صرفا به‌خاطر کوتاه شدن طول یک مسیر، جاده‌ای از قلب یک منطقه حفاظت شده عبور کند این شیوه مخرب به روندی معمول تبدیل خواهد شد که حداقل 10منطقه حفاظت شده و پارک ملی را تهدید خواهد کرد. ایران ‌نژاد با اشاره به اینکه کوتاه‌ترین مسیر لزوما مناسب‌ترین مسیر نیست، تصریح کرد: جاده جدید که به جاده گزوئیه شهرت دارد و برخی مقامات محلی اصرار به احداث آن دارند 22کیلومتر کوتاه‌تر از مسیر موجود است؛ با این توضیح که هشت‌کیلومتر از این مسیر در منطقه کوهستانی قرار دارد و ساخت آن نیاز به کوه بری دارد.
    این عضو هیأت علمی دانشگاه یزد گفت: برای احداث جاده در این منطقه، سه گزینه پیشنهادی وجود دارد؛ گزینه اول، تعریض و سه بانده کردن جاده موجود است. گزینه دوم، جاده قدیمی بافق به منطقه سبزدشت است که بخشی از مرز شمالی منطقه حفاظت شده کوه بافق را دربرمی‌گیرد؛ این جاده خاکی نسبت به جاده فعلی 14کیلومتر کوتاه‌تر است. گزینه سوم، ساخت جاده از سبزدشت به شادکام یا قطرم است که این مسیر هم از داخل منطقه حفاظت‌شده عبور می‌کند، اما از بخش‌هایی عبور می‌کند که ارزش کمتری دارد.
    ایران ‌نژاد در پایان خاطرنشان کرد: وقتی در عرض 10سال، هشت یوزپلنگ در استان یزد و 10پلنگ در گلستان – دو گونه در معرض خطر انقراض – براثر برخورد با وسایل نقلیه عبوری تلف می‌شوند، این آمار تأسف‌برانگیز نشان می‌دهد که عبور جاده از زیستگاه‌های حساس، تلفات جبران‌ناپذیر حیات‌وحش را به‌دنبال دارد. نکته دیگری که وجود دارد اینکه 16چشمه از 24چشمه آب مورد استفاده حیات‌وحش منطقه حفاظت شده بافق تحت‌تأثیر اجرای ساخت جاده گزوئیه قرار می‌گیرد و دسترسی گونه‌های حیات وحش منطقه را به این چشمه‌ها مختل می‌کند.

    _______________________

    زیستگاه یوزپلنگ آسیایی آسفالت می شود!/ تصویری

    عرصه بر نماد حیات وحش ایران تنگ‌تر می‌شود

    روستاییان بافق هم با احداث جاده در زیستگاه یوزپلنگ مخالفند/ امضای طومار خطاب به ریاست جمهوری

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    سرنوشت یوزپلنگ ایرانی گرفتار پیچ و خم جاده‌ها

    استمداد انجمن یوزپلنگ ایرانی: به بافق کمک کنید!

    خطرسازی برای یوزپلنگ‌ ایرانی/ احداث جاده در زیستگاه نادرترین گونه کشور

    کوه بافق؛ پناهگاه امن یوزپلنگ آسیایی/ تصویر

     دوباره پلنگ و بازهم در منطقه حفاظت شده کوه بافق

  • زیستگاه یوزپلنگ آسیایی آسفالت می شود!/ تصویری

    Animal-Rights-Watch-ARW-5480

    دیده بان حقوق حیوانات/ حسن اخوان:  منطقه حفاظت شده بافق، این زیستگاه غنی، زیستگاه یوز ایرانی و بهشتی برای گربه سانان ایران در مسیر نابودی اگر نایستیم!

    امروز 23 آذر سال 1391 اطلاع میدهم که جاده گزو این تیغ تیز جهل قصد دارد کمر منطقه حفاظت شده بافق را بچیند، حرفها از جاده خاکی گذشته، حرفها بر سر جاده آسفالته استاندارد است و حتی بیش از یکی، هر تعداد که برای نابودی زندگی مخلوقات و آیندگان کشورمان لازم باشد، لودرها و بیلهای مکانیکی شنبه این هفته باز آمدند نه برای جاده ای ساده، جاده ای کامل با عملیات عظیم خاکبرداری و خاکریزی و به قول خودشان استاندارد در مسیری کوهستانی و کنار دره و خطرناک ،در حالی که جاده های ایمن تر و دشتی و نه خطرناک توسط کارشناسان پیشنهاد شده است.

    یوز و کل و بز و جبیر و اهو، پرنده و خزنده چه زیبا خلق شده اند، خوشا به حال ما که دیرتر از انقراض این مخلوقات زیبا به دنیا نیامدیم و حیف که  هرگز شیر و ببر و دسته های بزرگ گور و گوزن زرد کشورمان را ندیدیم و همچنین دسته های کل و بز و قوچ و میش در جای جای کوهها و آهوان در هر جای دشتهای کشورمان و هرروز از نابودی و خیانت گذشتگانمان در حق ما خواندند، کشتار و غارتی که بر محیط زیست این کشور کرده اند و می کنند.

    من می خواهم مثل آیندگان فکر کنم و لحظه ای خودم را جای آنها بگذارم، آیندگانی که مشتاق دیدن یوز برای یکبار در کل زندگی خواهند بود، در آرزوی دیدن آهو و بره اش برای یکبار در کل عمرشان تا معنی کلمه اهو را بفهمند معنی کلمه یوز را بفهمند، بفهمند آن یوزهایی که سال 1391 هنوز بودند، چه طور بودند، ز ندگی را خدا چگونه برایشان تعریف کرده بود، آیا بودند یا چیزی نبوده است جز دروغ زیبای گذشتگان، چرا نیستند، چرا گذشتگانم نگذاشتند تا من هم خط زیبای چشم جبیر را ببینم، چرا نگذاشتند تا من هم مثل خودشان از نعمتها بهره مند باشم.

    Animal-Rights-Watch-ARW-5479

    در ادامه به برخی مطالب درمورد جاده گزو در منطقه حفاظت شده کوه بافق  از سایت  irannature.net که توسط آقای دکتر ایران نژاد از اساتید گروه محیط زیست دانشگاه یزد نگشته شده است، اشاره می کنم.

    برخي پيامدهاي منفي احداث جاده گزو بر زيستگاههاي منطقه حفاظت شده كوه بافق:

    1- از بين رفتن منابع فيزيكي زيستگاهي منطقه با انجام خاكبرداري و خاكريزي(با توجه به عبور بيش از 14كيلومتر از اين مسير از بخش كوهستاني،نياز به حجم بالايي از خاكبرداري و خاكريزي مي باشد)
    2-   قطعه قطعه شدن زيستگاه نسبتا يكپارچه فعلي و به عبارتي جزيره اي شدن زيستگاههاي محدوده امن منطقه
    3-  تسهيل دسترسي متخلفان به قلب منطقه و دشواري كنترل رفت و آمد به منطقه.
    4- ايجاد آلودگيهاي صدا،هوا و منظر در يك زيستگاه طبيعي حيات وحش.
    5- مهمترين بخش حفاظتي منطقه حفاظت شده كوه بافق(محدوده امن منطقه) به دو قسمت مجزا تقسيم مي شود و كاركرد منطقه امن از بين مي رود.
    6- با توجه به اينكه بيشترين منابع آبي در دسترس حيات وحش در حاشيه اين مسير قرار مي گيرد،سبب جلوگيري از آشاميدن آب توسط حيات وحش و خروج آنها از منطقه حفاظت شده مي شود.

    مسير گدار حيات وحش منطقه از بخشهاي جنوبي به شمالي و بالعكس با عبور از عرض اين جاده صورت مي گيرد و اين به معناي تلفات سنگين جاده اي گونه هاي جانوري منطقه  و برباد رفتن زحمات و هزينه هاي حفاظت از منطقه است.

    منطقه حفا‌ظت شده كوه بافق. مخالفت با جاده گزو، چرا؟؟

    مهمترين دليل حفاظت از يك منطقه، تداوم و پايداري ارزشهاي حفاظتي براي نسل امروز و نسل هاي فردا مي باشد. سودمندي حفاظت از يك منطقه در حفاظت ازارزشهاي زيستگاهي  و تنوع  زيستي آن تجلي پيدا مي كند. مروري بر ارزشهاي زيستگاهي منطقه حفاظت شده كوه بافق:
    منطقه حفاظت شده كوه بافق با در برگرفتن زيستگاههاي دشتي،تپه ماهوري،كوهستاني و استپي ،جانوران گوناگون و باارزشي را در خود جاي داده است.براساس مطالعه سرهنگ زاده(1388) در  اين منطقه 20گونه پستانداران،44گونه از پرندگان و 16گونه خزندگان شناسايي شده است.
    علاوه بر اين از مهمترين ارزشهاي زيستگاهي منطقه حفاظت شده كوه بافق موارد ذيل قابل ذكر است:
    1-    قدیمی ترین سایت پروژه بین المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و زیستگاه های آن در استان يزد
    2- اولين منطقه ای در ايران که از یوزپلنگ در طبيعت فیلم برداری شده است.(سال 1381 توسط آقاي هژبر)
    3-    سایت انتخابی UNDP برای قلاده گذاری و ردیابی یوزپلنگ آسیایی به منظور مطالعات رفتار شناسی و زیستگاهی گونه.
    4-    تنها منطقه استان يزدکه گربه پالاس در آن مشاهده شده است.
    5-    حضور شش گربه سان از مجموع هفت گربه سان موجود در کشور در منطقه حفاظت شده کوه بافق اثبات شده است.(پلنگ ایرانی، یوزپلنگ آسیایی، گربه پالاس، گربه جنگلی، گربه وحشی و کاراکال)
    6-    وجود زيستگاههاي  پرندگان نادر و کمیابی همچون هوبره و زاغ بور .
    7-    تراکم بالای طعمه، چشم اندازهای کم نظیر
    8-    وجود زیستگاههای مناسب برای انواع جانوران وحشی به لحاظ امنیت خاص حاکم بر منطقه .
    9-    محدود بودن تعارضات انسانی
    با احداث جاده گزو،ارزشهاي زيستگاهي اين منطقه شديدا تحت تاثيرات منفي قرار مي گيرد

    Animal-Rights-Watch-ARW-5481

    _______________________

    عرصه بر نماد حیات وحش ایران تنگ‌تر می‌شود

    روستاییان بافق هم با احداث جاده در زیستگاه یوزپلنگ مخالفند/ امضای طومار خطاب به ریاست جمهوری

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    سرنوشت یوزپلنگ ایرانی گرفتار پیچ و خم جاده‌ها

    استمداد انجمن یوزپلنگ ایرانی: به بافق کمک کنید!

    خطرسازی برای یوزپلنگ‌ ایرانی/ احداث جاده در زیستگاه نادرترین گونه کشور

    کوه بافق؛ پناهگاه امن یوزپلنگ آسیایی/ تصویر

     دوباره پلنگ و بازهم در منطقه حفاظت شده کوه بافق