برچسب: زیستگاه

  • طی ۴۰ سال گذشته تعداد جانوران جهان نصف شده‌ است/ شکار به عنوان یک عامل اساسی

    طی ۴۰ سال گذشته تعداد جانوران جهان نصف شده‌ است/ شکار به عنوان یک عامل اساسی

    Animal-Rights-Watch-ARW-8096

    دیده بان حقوق حیوانات: صندوق جهانی حیات وحش اعلام کرد که کره زمین طی ۴۰ سالی که گذشت نیمی از جمعیت جانداران خود در حیات وحش را از دست داده‌ است.

    روزنامه بریتانیایی گاردین خبر داد که این آمار نتیجه تحقیقات دانشمندان «صندوق جهانی حیات وحش» و «انجمن جانورشناسی لندن» است.

    بنا بر این پژوهش، تعداد حیواناتی که توسط انسان‌ها در خشکی، رودخانه‌ها، و دریاها شکار و خورده می‌شوند در حدی است که کاهش روزافزون تعداد جانوران را به دنبال داشته و انواع گونه‌ها را رو به نابودی می‌برد.

    در کنار این امر، انسان‌ها همچنین باعث آلودگی و نابودی زیستگاه‌های حیوانات در سراسر جهان شده‌اند.

    به گزارش رادیو فردا در این مطلب ذکر شده برای حفظ نرخ متوسط کنونی مصرف بشر، نیاز به سیاره‌ای یک برابر و نیم کره زمین است.

    در ادامه گزارش آمده‌ است که اگر همه بخواهند مصرفی در سطح مصرف متوسط ساکنان ایالات متحده داشته باشند بشر نیاز به سیاره‌ای چهار برابر کره زمین دارد.

    در این گزارش آمده‌ است که هم‌اینک جمعیت جهان درختان را با سرعتی بیش از رشد درختان جدید می‌بُرد، ماهیان را سریع‌تر از رشد ماهیان جدید صید می‌کند، آب را از رودها و سفره‌های زیرزمینی بیشتر از آن پمپ می‌کند که باران بتواند آنها را دوباره پر کند، و دی‌اکسید کربن را سریع‌تر از آن وارد محیط زیست می‌کند که اقیانوس‌ها و جنگل‌ها قادر به جذبش باشند.

    جاناتان بیلی، مدیر حفاظت از محیط زیست انجمن جانورشناسی لندن، در مورد نتایج این تحقیق گفت که اگر این روند تغییر نکند، استفاده بیش از حد از منابع، به بروز نزاع و کشمکش خواهد انجامید.

    ۸۰ درصد از لاک‌پشت‌ها مرده‌اند

    کشف کاهش شدید تعداد حیوانات، ماهی‌ها، و پرندگان نتیجه محاسباتی است که از طریق تجزیه و تحلیل ۱۰ هزار جمعیت مختلف جانوری انجام شده‌ است؛ این تحقیق جمعاً سه هزار گونه جانوری را پوشش داده است.

    سپس، از این اطلاعات به‌دست آمده برای ایجاد شاخص ویژه‌ای از وضعیت تمامی ۴۵ هزار گونه شناخته‌شده از مهره‌داران استفاده شده‌ است.

    سریع‌ترین کاهش، در جمعیت حیوانی آب‌های شیرین دیده شده و آلودگی شهری که وارد رودخانه‌ها می‌شود باعث شده که از سال ۱۹۷۰ به این‌ سو، آب‌های شیرین ۷۵ درصد از حیات موجود در خود را از دست بدهند.

    ساخت رو به افزایش سدها در جهان و وجود ۴۵ هزار سد بزرگ در وضعیت کنونی نیز مانع جریان سالم آب و افزایش مرگ‌ومیر آبزیان رودخانه‌ای شده‌ است.

    از سال ۱۹۷۰ به این‌سو، شمار حیوانات در خشکی، ۴۰ درصد کمتر شده‌ است. از شکار بی‌رویه فیل در آفریقا گرفته تا نابودی سریع زیستگاه‌های مارها در اروپا همگی به این روند کمک کرده‌اند.

    در دریاها تعداد جانداران ۴۰ درصد کاهش پیدا کرده‌ است که در این میان لاک‌پشت‌ها به‌خصوص مر‌گ‌ومیر بسیار بالایی داشته‌اند.

    صید، تخریب مکان‌های لانه‌سازی، و گرفتار کردن لاک‌پشت‌ها در تورهای ماهی‌گیری باعث مرگ ۸۰ درصد از لاک‌پشت‌های جهان شده‌ است.

    وضعیت پرندگان نیز آمار بهتری را نشان نمی‌دهد و برخی از گونه‌ها حتی بیش از ۸۰ درصد از جمعیت خود را از دست داده‌اند.

    این گزارش می‌نویسد که وضعیت حیات وحش در کشورهای فقیر و در حال توسعه بدتر از کشورهای توسعه‌یافته است.

    در سال‌های اخیر در مقیاس کوچک‌تر، در ارتباط با ایران نیز همواره خبرهای متعددی از مرگ‌ومیر حیوانات مخابره شده‌ است که یکی از تازه‌ترین موارد، واژگونی قطار باری در نزدیکی شهر دورود در ۳۱ شهریور و ورود محموله ۶۰ هزار لیتری سود سوزآور به درون رودخانه سزار در لرستان بود که  بر اثر آن نزدیک به ۱۲۰ هزار قطعه ماهی تلف شد.

    مرگ دو میلیون قطعه ماهی در فشافویه تهران، مرگ هزاران ماهی و میلیون‌ها بچه‌ماهی در رود هیرمند، و کشند سرخ در خلیج فارس از دیگر خبرهای مخابره‌شده در ماه‌ها و سال‌های اخیر است.

  • آغاز طرح احیا و بازسازی زیستگاه تخم گذاری لاک پشت های دریایی

    http://img7.irna.ir/1393/13930521/81270093/81270093-5879491.jpg

    دیده بان حقوق حیوانات: معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اجرای طرح احیا و بازسازی زیستگاه تخم گذاری لاک پشت های دریایی سبز و منقار عقابی در سواحل چابهار آغاز شده است.

    به گزارش ایرنا پروین فرشچی افزود: لاک پشت ها جزو گونه های در معرض خطر و حمایت شده هستند که اجرای طرح احیا و بازسازی زیستگاه تخم گذاری این حیوانات در قالب 11 گام به منظور اقدامات پایشی، حفاظتی و احیاء و بازسازی لاک پشت های دریایی انجام می شود.

    وی اظهار کرد: این طرح از تیرماه سال جاری با تاکید بر زیستگاه های تخمگذاری تنگ، لیپار و کچو آغاز شده است و به مدت یکسال ادامه خواهد یافت.

    فرشچی گفت: پایش، بیومتری، تگ زنی، ایجاد هچری سایت، پاکسازی سواحل، تهیه نقشه زیستگاه های مستعد تخم گذاری لاک پشت های دریایی استان در سامانه GIS از جمله اقدامات مهم این طرح است.

    وی تاکید کرد: ارتقای آگاهی های زیست محیطی و جلب مشارکت های جوامع محلی در امر احیاء و بازسازی بسیار حایز اهمیت است.

    *** نجات و رها سازی لاک پشت های دریایی از آب شیرین کن چابهار

    معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست از نجات و رهاسازی لاک پشت های دریایی از آب شیرین کن چابهار خبرداد.

    فرشچی با بیان این که لاک پشت های دریایی در حال حاضر جزو فهرست گونه های حفاظت شده اتحادیه بین المللی حفاظت از طبیعت ( IUCN ) قرار گرفته اند گفت: عواملی همچون صید و صیادی ،آلودگی های دریایی ، تخریب زیستگاه های ساحلی و دریایی، برداشت تخم ها و برخی عوامل دیگر موجب تهدید این گونه ها شده است.

    معاون سازمان حفاظت محیط زیست افزود: در این بین برخی تاسیسات مانند آب شیرین کن های احداث شده در مناطق ساحلی می توانند تهدیدی برای این موجودات محسوب شوند. لاک پشت های دریایی با اسارت در حوضچه برخی از این آب شیرین کن ها و تغذیه نامناسب در زمان اسارت ضعیف شده و در صورت نجات نیافتن به موقع از این آب شیرین کن ها از بین می روند.

    فرشچی تصریح کرد: در این خصوص کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست در راستای انجام طرح احیا و بازسازی مناطق تخم گذاری لاک پشت های دریایی در چابهار با همکاری اداره محیط زیست چابهار 19 مرداد ماه در یک عملیات غواصی، 5 قطعه لاک پشت دریایی سبز را از استخر آب شیرین کن اداره کل بنادر و دریانوردی چابهار نجات داده و پس از انجام اقدامات زیست سنجی و پلاک گذاری، تمامی 5 لاک پشت در منطقه ای امن در دریا رها سازی شدند.

    معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برای جلوگیری از ورود لاک پشت های دریایی و سایر آبزیان به حوضچه های آب شیرین کن و سایر تاسیسات دریایی برخی اقدامات پیشگیرانه و حفاظتی مانند نصب توری مناسب می تواند از بروز چنین حوادثی جلوگیری کند.

  • زیستگاه امن میلیون ها ماهی در خلیج فارس در خطر است: رافائل بخواب که ما بیداریم/ وبلاگ میهمان

    دیده بان حقوق حیوانات/ محمد درویش: شاید هیچ کشتی غرق شده‌ای در بوشهر به اندازه‌ی رافائل شهرت و محبوبیت نداشته باشد؛ آن هم در شرایطی که بیش از 30 سال از غرق آن می‌گذرد! چرا؟ و حتی مهم‌تر از این چرا آن است که هیچیک از دوستداران محیط زیست و آبزیان بوشهر دوست ندارند رافائل اینک از آب به درآمده یا مجدداً لاشه‌اش جا به جا شود! چرا؟ یادداشت پیش رو به تحلیل این چرا می‌پردازد …

        هفته‌ی گذشته وقتی که برای شرکت در دومین همایش بین‌المللی خلیج فارس راهی بوشهر شده بودم، فرصتی دست داد تا با نمایندگانی از سمن‌های محیط زیستی (سازمان‌های مردم‌نهاد) استان هم گفتگو کنم. یکی از اصلی‌ترین درخواست‌های این فعالان محیط زیستی، عدم جابجایی پیکر غرق شده کشتی غول‌پیکر رافائل بود که ظاهراً هم‌اکنون در ژرفای 7 متری آب‌های ساحلی بوشهر ، جایی که فقط دو کیلومتر با نیروگاه اتمی این شهر فاصله دارد ، آرمیده است.

    کشتی رافائل در ساحل منهتن نیویورک

        اینکه چرا می‌خواهند رافائل را پس از سه دهه از آب بیرون بکشند، برمی‌گردد به ارزش سازه‌های فلزی آن که به گفته‌ی دکتر پروین فرشچی، معاون دریایی سازمان حفاظت محیط زیست تا 15 میلیارد تومان می‌ارزد؛ یعنی دست‌کم پنج برابر هزینه‌ای که باید برای بالاکشیدن کشتی و قطعه قطعه کردن لاشه‌ی آن پرداخت شود. امّا جالب‌تر، دلایل مخالفت دوستداران محیط زیست منطقه با این اقدام است. چرا که ایشان بر این باورند: اینک ساختار کشتی 276 متری رافائل در زیر آب، تبدیل به یک آشیان امن و مناسب بوم‌شناختی برای جانداران خلیج فارس شده و علاوه بر میلیون‌ها ماهی، گیاهان آبزی فراوانی هم در آن رشد و نمو کرده و چهره‌ای متفاوت، رازآلود و یگانه به آن بخشیده‌اند؛ به نحوی که خود تبدیل به یکی از جلوه‌ها و جذابیت‌های بوم‌گردی (اکوتوریسم) زیر آب برای غواصان علاقه‌مند شده و می‌تواند علاوه بر این، برای دانشمندان و پژوهشگران شیلات و محیط زیست دریایی از این منظر هم حایز اهمیت و ارزش باشد. مهم‌تر آن که وجود این لاشه‌ی غول پیکر در زیرآب، اجازه نمی‌دهد تا صیادان سودجو با استفاده از روشی غیرقانونی و مهلک به نام ترال ، تمامی اندوخته‌ی جانوری و گیاهی کف بستر خلیج فارس در این ناحیه را جارو زده و از میان بردارند.

    لاشه‌ی غرق شده رافائل در سواحل بوشهر (عکس از رامتین بالف)

        در نتیجه چنین انگیزه‌هایی سبب شده تا دوستداران محیط زیست، در هنگام بازدید پروین فرشچی از او بخواهند تا نظر معصومه ابتکار را به این موضوع جلب کرده و اجازه ندهد تا بوم‌سازگان (اکوسیستم) آسیب‌دیده‌ی خلیج فارس بیش از این آسیب بیند.
    نگارنده هم طی گفتگویی که با سردار فتح‌الله جمیری، فرمانده سپاه بوشهر داشت، مراتب نگرانی دوستداران محیط زیست بوشهر را به نامبرده منتقل کرد و وی قول داد تا از قدرت خویش استفاده کرده و اجازه ندهد تا این اتفاق رخ دهد. حتی ایشان گفت: با دوستان و همکارانش در نیروی دریایی ارتش (ارگانی که ظاهراً مالک کشتی بوده و می‌خواهد لاشه‌ی فلزی آن را از آب درآورده و بفروشد) گفتگو کرده و آنها را مجاب سازد تا از این اقدام صرفنظر کنند.

    لاشه‌ی غرق شده رافائل در سواحل بوشهر (عکس از رامتین بالف)

        خلاصه اینکه قصه‌ی غم‌انگیز کشتی مجلل و اشرافی رافائل که زمانی در دهه‌ی شصت میلادی به عروس مدیترانه و اقیانوس اطلس مشهور بود و در کنار برج‌های دوقلوی منهتن طنازی می‌کرد، اینک همچنان در بوشهر داغ است و نه‌تنها عکس‌ها و پوسترهای بزرگش بر سردر برخی از هتل‌ها و رستوران‌های شهر می‌درخشد، بلکه هنوز مردم این شهر از خرید عجیب دومیلیون دلاری محمدرضا شاه پهلوی در بهار 1356 شمسی یاد می‌کنند که به چه نیت آن کشتی عظیم را از ایتالیایی‌ها خرید و آنگاه حتی یکبار هم از آن استفاده نکرد!
    در واقع سال‌های پایانی حکومت وی در ایران، پر بود از اشتباهات تاریخی مردی مغرور که گمان می‌کرد قدرتمندتر و محبوب‌تر از او در منطقه وجود ندارد. به ویژه وقتی که آن سخن مشهورش در آرامگاه پاسارگاد را بر زبان راند و در اوج غرور گفت: کوروش بخواب که ما بیداریم. اما چندی بعد ناچار شد در پرده‌ی تلویزیون اعتراف کند که چندان هم بیدار نبوده و پیام انقلاب مردم ایران را بسیار دیر شنیده است!
    اینبار اما امیدوارم دوستداران آبزیان خلیج فارس، بیدار و هشیار بمانند و اجازه ندهند به هیچ بهانه‌ای پیکر آرمیده در خواب رافائل جابجا شده و تن زخمی خلیج فارس از این جراحت تازه، بیش از پیش آسیب ببیند.

    سردار فتح الله جمیری؛ فرمانده سپاه بوشهر که با دوستداران محیط زیست همراه است

        پسین گفتار:

        می‌گویند هنگامی که رافائل برای آخرین بار بندر جنووآ ایتالیا را به سمت ایران ترک می‌کرد، مردم ایتالیا با اشک این منظره را تماشا کرده و از دولت خویش ناخشنود بودند که چرا توان نگهداری از این غول زیبای دریایی را ندارد. سرنوشت تلخ رافائل، گویی پاسخی است به آن آه مردم زادگاهش! چرا که در ایران هم هرگز از این کشتی استفاده نشد و سرانجام هم مورد اصابت موشک‌های هواپیماهای عراقی قرار گرفته و غرق گردید … منتها شاید لاشه‌ی مغروق و آرام گرفته‌ی رافائل بتواند بیشتر و بهتر از آن روزها که عروس مدیترانه بود، دل زیستمندان دریایی را بدست آورده و سبب آمرزش روح سازندگانش شود! نه؟

    تومار دوستداران محیط زیست بوشهر که مخالف بیرون آوردن رافائل از زیر آب هستند

        نکته‌ی دوم این است که نگاه سودجویانه‌ی امروز به رافائل بی‌شباهت به وضعیت محیط زیست ایران نیست! همه می‌خواهند تا او را به یغما برده و به اصطلاح از این نمد، کلاهی برای خود به چنگ آورند و انگار هیچکس به آینده‌ای که در آن رافائل ( بخوان: طبیعت) نیست، نمی‌اندیشد.

  • افزایش 4 برابری زیستگاه یوز در فاز اول پروژه حفاظت/ 11 زیستگاه یوز در کشور

    Animal-Rights-Watch-ARW-6844

    دیده بان حقوق حیوانات: معاون محیط طبیعی سازمان محیط زیست از افزایش 4 برابری زیستگاه یوز در طول فازاول پروژه بین المللی حفاظت از این گونه خبر داد .

    به گزارش خبرنگار مهر، احمد علی کیخا معاون محیط زیست طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست در مراسم امضای مرحله دوم پروژه حفاظت از یوز پلنگ آسیایی گفت :یوز پلنگ آسیایی به عنوان نماد حیات وحش ایران مطرح است.برای این پروژه حدود دو میلیون و 400 هزار دلار اعتبار در نظر گرفته شده بود که 50 درصد آن توسط برنامه عمران سازمان ملل متحد (UNDP ) و 50 درصد توسط سازمان حفاظت محیط زیست تامین شد.

    وی خاطرنشان کرد: مرحله اول این پروژه در سه محور آموزشی و تحقیقاتی ، پایش و حفاظت از یوز آسیایی بود .در زمان شروع این پروژه زیستگاه یوزپلنگ ها یک و نیم میلیون هکتار بر آورد شد که اکنون به حدود 6 میلیون هکتار افزایش یافته که ممکن است از این سطح نیز وسیع تر باشد.

    وی گفت : هم اکنون بیش از 50 قلاده یوزپلنگ در کشور وجود دارد که خوشبختانه وضعیت این گربه سانان به شرایط خوبی رسیده است اما باید برای جلوگیری از انقراض آنها بیشتر تلاش شود.

    کیخا تاکید کرد: خوشبختانه امروز سطح آگاهی مردم و جوامع محلی بالا رفته و کارهای تحقیقاتی ارزشمندی در این زمینه انجام شده است.با توجه به تجربیات فاز اول این پروژه به این جمع بندی رسیدیم که مهمترین موضوع استفاده از جوامع محلی در امر حفاظت است بنابراین در فاز دوم این پروژه بر مشارکت مردم و جوامع محلی تاکید شده است .

    وی گفت: اکو توریسم پایدار در منطقه توران ، مدیریت چرای دام در میاندشت و مدیریت شکار پایدار در استان یزد از دیگر محورهای فاز دوم این پروژه است. اجرای فاز دوم پروژه حفاظت از یوز پلنگ آسیایی تا سال 2016 میلادی پیش بینی شده است.

    به گفته کیخا، اکنون 11 زیستگاه یوز پلنگ آسیایی در کشور وچود دارد.

  • احیای زیستگاههای حساس دریایی/ اعلام طرحهای حفاظت از محیط زیست دریایی

     Animal-Rights-Watch-ARW-5849

    دیده بان حقوق حیوانات: معاون دریایی سازمان محیط زیست از احیای زیستگاههای حساس دریایی و ساحلی در سال جاری خبر داد.

    عبدالرضا کرباسی در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: پایش، احیا و بازسازی زیستگاههای حساس ساحلی و دریایی کشور در دستور کار سازمان محیط زیست قرار دارد که در سال جاری انجام خواهد شد.

    معاون سازمان حفاظت از محیط زیست در ادامه با اشاره به طرحهای این مرکز برای حفاظت و احیای محیط زیست دریایی کشور اظهار داشت: چندین طرح مطالعاتی در دستور کار سازمان قرار دارد که بزودی تهیه و تدوین خواهد شد.

    به گفته وی، برنامه هایی که در سال جاری اجرا می شود مانند سال گذشته بر اساس ماده 187 قانون برنامه پنجم توسعه تهیه و تدوین می شود که در این طرحها بر حفظ محیط زیست دریایی کشور تاکید شده است.

    وی با تأکید بر اینکه تخریب محیط زیست دریایی بسیار هزینه بر خواهد بود، تصریح کرد: از این رو ضرورت طرحهایی به منظور حفاظت از محیط دریایی کشور احساس می شود که خوشبختانه سازمان محیط زیست بر این امر اهتمام لازم را دارد.

    کرباسی با اشاره به زمان اجرایی طرحهای حفاظت از محیط زیست دریایی یادآورشد: در حال حاضر این طرحها در دست تهیه است که پس از آن اگر تایید شد، اجرایی می شود.

  • شناسایی 24 هزار هکتار زیستگاه سمندر لرستانی

    Animal-Rights-Watch-ARW-5804

    دیده بان حقوق حیوانات: محمدحسین بازگیر ظهر امروز در جمع خبرنگاران در خرم‌آباد با تبریک روز زمین پاک گفت: زیستگاه سمندر لرستانی در بیش از 24 هزار هکتار شناسایی و برای تصویب منطقه حفاظت شده به شورای عالی حفاظت محیط زیست کشور فرستاده شده است.

    وی افزود: بزودی این منطقه تحت مناطق حفاظت شده قرار می‌گیرد.

    بازگیرخاطرنشان کرد: در این منطقه با حضور رئیس سازمان محیط زیست پاسگاه محیط‌بانی راه‌اندازی و نفر به کار گرفته شده است.

    مدیرکل محیط زیست استان لرستان گفت: این منطقه یک محیط بکر است که در آن انواع گونه‌های گیاهی و جانوری موجود است.

    وی به هفته زمین پاک اشاره کرد و گفت: در این هفته افتتاح چندین تصفیه‌خانه فاضلاب را داریم.

    بازگیر با بیان اینکه به همین مناسبت مانور جلوگیری از تخریب جنگل‌ها و آتش‌سوزی‌ها را داریم، یادآور شد: افتتاح سیستم امحای زباله در بیمارستان دورود و برخی از کارخانه‌های صنعتی در این هفته انجام می‌گیرد.

    وی تصریح کرد: با کمک دانشگاه لرستان کانون همیاران طبیعت و جهاد دانشگاهی تشکیل شده است.

    مدیرکل محیط زیست استان لرستان با اشاره به پالایشگاه پلدختر گفت: علت عدم راه‌اندازی پالایشگاه پلدختر نداشتن متولی است.

    بازگیر تصریح کرد: متاسفانه این پالایشگاه متولی خاصی ندارد و کسی نیست، برای راه‌اندازی آن پیگر برنامه‌ها این پالایشگاه باشد.

    مدیرکل محیط زیست استان لرستان با تاکید براینکه محیط زیست با راه‌اندازی پالایشگاه مشکلی ندارد، گفت: برای راه‌اندازی پالایشگاه پلدختر، محیط زیست همکاری خود را دراین زمینه اعلام کرده است.

    بازگیر با بیان اینکه با وجود آب، خاک و انرژی خوب در لرستان برای استقرار هیچ واحد صنعتی در استان مشکل نداریم، اظهارداشت: علت برخی مشکلات بدسلیقگی‌ها است و متاسفانه سرمایه‌گذار برای ایجاد این پالایشگاه پای کار نیست.

    مدیرکل محیط زیست استان لرستان گفت: یک نفر باید پای کار باشد و رفع مشکلات زیست محیطی را پیگیری کند، تا پالایشگاه به سرانجام برسد.

    وی در ادامه با اشاره به اینکه با صنایع آلاینده در لرستان برخورد جدی می‌شود، گفت: طی بازدید از کارخانه فرو آلیاژ ازنا دو کوره این واحد صنعتی به دلیل آلودگی زیست محیطی تا اطلاع ثانوی تعطیل شدند.

    بازگیر یادآورشد: سال گذشته 45 واحد صنعتی آلاینده به مراجعه قضایی معرفی شده و تعداد هفت واحد صنعتی نشان صنایع سبز گرفتند.

    منبع: فارس

  • بارندگی امیدوار کننده در زیستگاه های یوزپلنگ/ بر آب رفتن دوربین های انجمن یوزپلنگ ایرانی

    دیده بان حقوق حیوانات: بسیاری از زیستگاه های يوزپلنگ در سالهای اخیر خشکسالی های پی در پی را تجربه کرده اند، ولی خوشبختانه پاییز سال جاری ازلحاظ بارندگی بسیاری از مناطق در شرایط مطلوب تری به سر می برند، بطوریکه طی سه ماه پاییز حداقل سه بارندگی در برخی زیستگاه ها رخ داد. با این حال، چنین موهبتی برنامه های منظم دوربین گذاری را که درحال حاضر انجمن یورپلنگ ایرانی در زیستگاه های یوزپلنگ در دست اجرا دارد، با دشواری جدی روبرو ساخته است. طی پاییز سال 1391، حداقل 12 دستگاه از دوربین های تله ای انجمن یوزپلنگ ایرانی که با سختی زیاد و به رغم شرایط تحریم برای برآورد جمعیت یوزپلنگ ها وارد کشور نموده بود، به دلیل بروز سیل از بین رفتند و اکثرا قابل تعمیر نیستند که هزینه مالی هنگفتی را به برنامه پایش ملی جمعیت یوزپلنگ در کشور وارد نموده است. با اینکه هنگام نصب دوربین های تله ای از تجربیات ارزشمند محیط بانان که حاصل سالها حضور در هر منطقه است استفاده شده و موارد ایمنی رعایت می شوند، با این حال بارانهای غیرمنتظره و به گفته محیط بانان بی سابقه پاییز امسال باعث غافلگیری شده و متأسفانه منجر به خرابی و حتی گم شدن دوربین های تله ای گردید. با این حال، امید است که این بارندگی ها همچنان به خوبی ادامه یافته و باعث احیای جمعیت سمداران به عنوان طعمه های یوزپلنگ در کشور شود.

     

    Animal-Rights-Watch-ARW-5630

    يوزپلنگ آسيايی نر در پناهگاه حيات وحش نای بندان، روزهایی قبل از سیل در آذر 1391

    Naybandan Flood.jpg

    دوربين کارگذاشته شده در همان محل بالا که از یوز عکسبرداری نمود، پس از یک هفته به دلیل بروز سیل و زیرآب ماندن کاملا ازبین رفت

    منبع: انجمن یوزپلنگ ایرانی

  • ساخت جاده در زیستگاه یوز از سر گرفته شد/ احداث جاده گزوئیه هیچ‌گونه توجیهی ندارد

    Animal-Rights-Watch-ARW-5481
    دیده بان حقوق حیوانات: گزارش‌های دریافتی همشهری حاکی از آن است که عملیات ساخت جاده در منطقه حفاظت‌شده کوه بافق یزد به بهانه ترمیم راه روستایی از سر گرفته شده و قرار است جاده از قلب این منطقه حفاظت شده عبور کند.
    این درحالی است که سال گذشته در پی هشدارهای کارشناسان و فعالان محیط‌زیست، عملیات راهسازی در این زیستگاه بی‌نظیر به حالت تعلیق در آمد. منطقه حفاظت شده کوه بافق یکی از با ارزش‌ترین زیستگاه‌های یوزپلنگ آسیایی محسوب می‌شود و از این‌رو، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
    ساخت‌وساز جاده در منطقه حفاظت شده کوه بافق در حالی از سر گرفته شده است که چندی پیش خبر انتشار جمعیت یوز از سوی مسئولان سازمان حفاظت محیط‌زیست پرده از این واقعیت تلخ برداشت که به‌رغم آنکه تا پیش از این بارها آمار این‌گونه زیبای حیات وحش 70 و در مواردی 120قلاده اعلام شده است با خوش‌بینی بالغ بر 50قلاده است. نکته درخور تامل اینکه از یوزپلنگ آسیایی مدت‌هاست به‌عنوان نماد و سمبل حیات وحش ایران یاد می‌شود و به همین دلیل بسیاری از کارشناسان و فعالان محیط‌زیست از این حیوان با نام یوز پلنگ ایرانی یاد می‌کنند. انتشار این آمار که براساس تازه‌ترین یافته‌های میدانی دست‌اندرکاران و مدیر پروژه بین‌المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی اعلام شده و سازمان حفاظت محیط‌زیست هم بر آن صحه گذاشته است بیش از هرچیز ضرورت رفع تنگناهای حفاظتی این حیوان را خاطرنشان می‌کند. با این وصف ساخت وساز در کوه حفاظت‌شده بافق که از زیستگاه‌های پراهمیت یوز محسوب می‌شود به خطر انقراض یوزها دامن می‌زند.
    موضع سازمان حفاظت محیط‌زیست
    این گزارش می‌افزاید دی‌ماه سال گذشته پس از انتشار خبر ساخت جاده گزوئیه در منطقه حفاظت‌شده کوه بافق، معاون محیط طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط‌زیست اعلام کرد: احداث جاده گزوئیه در منطقه حفاظت شده بافق هیچ‌گونه توجیهی ندارد.
    اصغر محمدی فاضل با اشاره به اینکه 30درصد عرصه کشور زیستگاه یوز ایرانی است اعلام کرد: برخی تحرکات درخصوص احداث این جاده با توجه به نداشتن توجیه زیست‌محیطی جنبه سیاسی دارد.در پی این موضعگیری معاون طبیعی سازمان حفاظت محیط‌زیست و مدیرکل محیط‌زیست استان یزد نیز از توقف عملیات احداث جاده گزوئیه با حکم قضایی خبر داد و افزود: 30سال است که مردم کوه‌بنان از جاده گزوئیه برای دسترسی محلی به بافق استفاده می‌کنند به همین دلیل سازمان حفاظت محیط‌زیست مخالف احداث جاده گزوئیه در منطقه حفاظت شده بافق است.
    از نگاه یک کارشناس
    دکتر محمد حسین ایران ‌نژاد پاریزی، از فعالان محیط‌زیست مقیم یزد پیش از این در گفت‌وگو با همشهری تصریح کرد: با وجود گزینه‌های مناسب‌تری که می‌تواند هم راه دسترسی را تأمین کند و هم مانع تخریب زیستگاه یوز شود اصرار بر احداث جاده‌ای که از قلب منطقه حفاظت شده می‌گذرد هیچ توجیهی ندارد؛ به‌ویژه آنکه گزینه‌های پیشنهادی از سوی محیط‌زیست مبتنی بر ده‌ها ساعت کار کارشناسی است و از پشتوانه فنی و علمی برخوردار است.
    وی ضمن انتقاد از بی‌توجهی به معیارهای زیست‌محیطی در اجرای طرح‌های عمرانی افزود: اگر قرار باشد صرفا به‌خاطر کوتاه شدن طول یک مسیر، جاده‌ای از قلب یک منطقه حفاظت شده عبور کند این شیوه مخرب به روندی معمول تبدیل خواهد شد که حداقل 10منطقه حفاظت شده و پارک ملی را تهدید خواهد کرد. ایران ‌نژاد با اشاره به اینکه کوتاه‌ترین مسیر لزوما مناسب‌ترین مسیر نیست، تصریح کرد: جاده جدید که به جاده گزوئیه شهرت دارد و برخی مقامات محلی اصرار به احداث آن دارند 22کیلومتر کوتاه‌تر از مسیر موجود است؛ با این توضیح که هشت‌کیلومتر از این مسیر در منطقه کوهستانی قرار دارد و ساخت آن نیاز به کوه بری دارد.
    این عضو هیأت علمی دانشگاه یزد گفت: برای احداث جاده در این منطقه، سه گزینه پیشنهادی وجود دارد؛ گزینه اول، تعریض و سه بانده کردن جاده موجود است. گزینه دوم، جاده قدیمی بافق به منطقه سبزدشت است که بخشی از مرز شمالی منطقه حفاظت شده کوه بافق را دربرمی‌گیرد؛ این جاده خاکی نسبت به جاده فعلی 14کیلومتر کوتاه‌تر است. گزینه سوم، ساخت جاده از سبزدشت به شادکام یا قطرم است که این مسیر هم از داخل منطقه حفاظت‌شده عبور می‌کند، اما از بخش‌هایی عبور می‌کند که ارزش کمتری دارد.
    ایران ‌نژاد در پایان خاطرنشان کرد: وقتی در عرض 10سال، هشت یوزپلنگ در استان یزد و 10پلنگ در گلستان – دو گونه در معرض خطر انقراض – براثر برخورد با وسایل نقلیه عبوری تلف می‌شوند، این آمار تأسف‌برانگیز نشان می‌دهد که عبور جاده از زیستگاه‌های حساس، تلفات جبران‌ناپذیر حیات‌وحش را به‌دنبال دارد. نکته دیگری که وجود دارد اینکه 16چشمه از 24چشمه آب مورد استفاده حیات‌وحش منطقه حفاظت شده بافق تحت‌تأثیر اجرای ساخت جاده گزوئیه قرار می‌گیرد و دسترسی گونه‌های حیات وحش منطقه را به این چشمه‌ها مختل می‌کند.

    _______________________

    زیستگاه یوزپلنگ آسیایی آسفالت می شود!/ تصویری

    عرصه بر نماد حیات وحش ایران تنگ‌تر می‌شود

    روستاییان بافق هم با احداث جاده در زیستگاه یوزپلنگ مخالفند/ امضای طومار خطاب به ریاست جمهوری

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    سرنوشت یوزپلنگ ایرانی گرفتار پیچ و خم جاده‌ها

    استمداد انجمن یوزپلنگ ایرانی: به بافق کمک کنید!

    خطرسازی برای یوزپلنگ‌ ایرانی/ احداث جاده در زیستگاه نادرترین گونه کشور

    کوه بافق؛ پناهگاه امن یوزپلنگ آسیایی/ تصویر

     دوباره پلنگ و بازهم در منطقه حفاظت شده کوه بافق

  • زیستگاه یوزپلنگ آسیایی آسفالت می شود!/ تصویری

    Animal-Rights-Watch-ARW-5480

    دیده بان حقوق حیوانات/ حسن اخوان:  منطقه حفاظت شده بافق، این زیستگاه غنی، زیستگاه یوز ایرانی و بهشتی برای گربه سانان ایران در مسیر نابودی اگر نایستیم!

    امروز 23 آذر سال 1391 اطلاع میدهم که جاده گزو این تیغ تیز جهل قصد دارد کمر منطقه حفاظت شده بافق را بچیند، حرفها از جاده خاکی گذشته، حرفها بر سر جاده آسفالته استاندارد است و حتی بیش از یکی، هر تعداد که برای نابودی زندگی مخلوقات و آیندگان کشورمان لازم باشد، لودرها و بیلهای مکانیکی شنبه این هفته باز آمدند نه برای جاده ای ساده، جاده ای کامل با عملیات عظیم خاکبرداری و خاکریزی و به قول خودشان استاندارد در مسیری کوهستانی و کنار دره و خطرناک ،در حالی که جاده های ایمن تر و دشتی و نه خطرناک توسط کارشناسان پیشنهاد شده است.

    یوز و کل و بز و جبیر و اهو، پرنده و خزنده چه زیبا خلق شده اند، خوشا به حال ما که دیرتر از انقراض این مخلوقات زیبا به دنیا نیامدیم و حیف که  هرگز شیر و ببر و دسته های بزرگ گور و گوزن زرد کشورمان را ندیدیم و همچنین دسته های کل و بز و قوچ و میش در جای جای کوهها و آهوان در هر جای دشتهای کشورمان و هرروز از نابودی و خیانت گذشتگانمان در حق ما خواندند، کشتار و غارتی که بر محیط زیست این کشور کرده اند و می کنند.

    من می خواهم مثل آیندگان فکر کنم و لحظه ای خودم را جای آنها بگذارم، آیندگانی که مشتاق دیدن یوز برای یکبار در کل زندگی خواهند بود، در آرزوی دیدن آهو و بره اش برای یکبار در کل عمرشان تا معنی کلمه اهو را بفهمند معنی کلمه یوز را بفهمند، بفهمند آن یوزهایی که سال 1391 هنوز بودند، چه طور بودند، ز ندگی را خدا چگونه برایشان تعریف کرده بود، آیا بودند یا چیزی نبوده است جز دروغ زیبای گذشتگان، چرا نیستند، چرا گذشتگانم نگذاشتند تا من هم خط زیبای چشم جبیر را ببینم، چرا نگذاشتند تا من هم مثل خودشان از نعمتها بهره مند باشم.

    Animal-Rights-Watch-ARW-5479

    در ادامه به برخی مطالب درمورد جاده گزو در منطقه حفاظت شده کوه بافق  از سایت  irannature.net که توسط آقای دکتر ایران نژاد از اساتید گروه محیط زیست دانشگاه یزد نگشته شده است، اشاره می کنم.

    برخي پيامدهاي منفي احداث جاده گزو بر زيستگاههاي منطقه حفاظت شده كوه بافق:

    1- از بين رفتن منابع فيزيكي زيستگاهي منطقه با انجام خاكبرداري و خاكريزي(با توجه به عبور بيش از 14كيلومتر از اين مسير از بخش كوهستاني،نياز به حجم بالايي از خاكبرداري و خاكريزي مي باشد)
    2-   قطعه قطعه شدن زيستگاه نسبتا يكپارچه فعلي و به عبارتي جزيره اي شدن زيستگاههاي محدوده امن منطقه
    3-  تسهيل دسترسي متخلفان به قلب منطقه و دشواري كنترل رفت و آمد به منطقه.
    4- ايجاد آلودگيهاي صدا،هوا و منظر در يك زيستگاه طبيعي حيات وحش.
    5- مهمترين بخش حفاظتي منطقه حفاظت شده كوه بافق(محدوده امن منطقه) به دو قسمت مجزا تقسيم مي شود و كاركرد منطقه امن از بين مي رود.
    6- با توجه به اينكه بيشترين منابع آبي در دسترس حيات وحش در حاشيه اين مسير قرار مي گيرد،سبب جلوگيري از آشاميدن آب توسط حيات وحش و خروج آنها از منطقه حفاظت شده مي شود.

    مسير گدار حيات وحش منطقه از بخشهاي جنوبي به شمالي و بالعكس با عبور از عرض اين جاده صورت مي گيرد و اين به معناي تلفات سنگين جاده اي گونه هاي جانوري منطقه  و برباد رفتن زحمات و هزينه هاي حفاظت از منطقه است.

    منطقه حفا‌ظت شده كوه بافق. مخالفت با جاده گزو، چرا؟؟

    مهمترين دليل حفاظت از يك منطقه، تداوم و پايداري ارزشهاي حفاظتي براي نسل امروز و نسل هاي فردا مي باشد. سودمندي حفاظت از يك منطقه در حفاظت ازارزشهاي زيستگاهي  و تنوع  زيستي آن تجلي پيدا مي كند. مروري بر ارزشهاي زيستگاهي منطقه حفاظت شده كوه بافق:
    منطقه حفاظت شده كوه بافق با در برگرفتن زيستگاههاي دشتي،تپه ماهوري،كوهستاني و استپي ،جانوران گوناگون و باارزشي را در خود جاي داده است.براساس مطالعه سرهنگ زاده(1388) در  اين منطقه 20گونه پستانداران،44گونه از پرندگان و 16گونه خزندگان شناسايي شده است.
    علاوه بر اين از مهمترين ارزشهاي زيستگاهي منطقه حفاظت شده كوه بافق موارد ذيل قابل ذكر است:
    1-    قدیمی ترین سایت پروژه بین المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و زیستگاه های آن در استان يزد
    2- اولين منطقه ای در ايران که از یوزپلنگ در طبيعت فیلم برداری شده است.(سال 1381 توسط آقاي هژبر)
    3-    سایت انتخابی UNDP برای قلاده گذاری و ردیابی یوزپلنگ آسیایی به منظور مطالعات رفتار شناسی و زیستگاهی گونه.
    4-    تنها منطقه استان يزدکه گربه پالاس در آن مشاهده شده است.
    5-    حضور شش گربه سان از مجموع هفت گربه سان موجود در کشور در منطقه حفاظت شده کوه بافق اثبات شده است.(پلنگ ایرانی، یوزپلنگ آسیایی، گربه پالاس، گربه جنگلی، گربه وحشی و کاراکال)
    6-    وجود زيستگاههاي  پرندگان نادر و کمیابی همچون هوبره و زاغ بور .
    7-    تراکم بالای طعمه، چشم اندازهای کم نظیر
    8-    وجود زیستگاههای مناسب برای انواع جانوران وحشی به لحاظ امنیت خاص حاکم بر منطقه .
    9-    محدود بودن تعارضات انسانی
    با احداث جاده گزو،ارزشهاي زيستگاهي اين منطقه شديدا تحت تاثيرات منفي قرار مي گيرد

    Animal-Rights-Watch-ARW-5481

    _______________________

    عرصه بر نماد حیات وحش ایران تنگ‌تر می‌شود

    روستاییان بافق هم با احداث جاده در زیستگاه یوزپلنگ مخالفند/ امضای طومار خطاب به ریاست جمهوری

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    سرنوشت یوزپلنگ ایرانی گرفتار پیچ و خم جاده‌ها

    استمداد انجمن یوزپلنگ ایرانی: به بافق کمک کنید!

    خطرسازی برای یوزپلنگ‌ ایرانی/ احداث جاده در زیستگاه نادرترین گونه کشور

    کوه بافق؛ پناهگاه امن یوزپلنگ آسیایی/ تصویر

     دوباره پلنگ و بازهم در منطقه حفاظت شده کوه بافق

  • تخریب زیستگاه خرس قهوه‌ای، مرال و شوکا

    دیده بان حقوق حیوانات: گزارش‌ها حاکی از آن است که بخشی از منطقه حفاظت شده یخکش از توابع بهشهر درحال تخریب است. این درحالی است که این منطقه یکی از زیستگاه‌های خرس قهوه‌ای، شوکا و مرال محسوب می‌شود.

    حر منصوری، فعال محیط‌زیست در این‌باره به همشهری گفت: در منطقه حفاظت شده یخکش، آبشاری در ارتفاعات روستای پاسند واقع شده که «اس ت او» (در گویش مازندرانی به‌معنای آب سفید است) نام دارد. این آبشار زیبا مشرف به رودخانه «جزی» است که از شمال البرز شرقی به سمت دامنه‌های جنوبی البرز در جریان است. متأسفانه طی سال‌های اخیر ساخت سدی با عنوان «گل ورد» در جنوبی‌ترین نقطه این رودخانه در دستور کار قرار گرفته و هم‌اکنون در دست احداث است. وی افزود: از آنجایی که این رودخانه از زیستگاه خرس قهوه‌ای، مرال، شوکا، گرگ، روباه، شغال و گونه‌های دیگر عبور می‌کند هرگونه عملیات اجرایی حیات این حیوانات را به خطر می‌اندازد به‌ویژه آنکه چند ماهی است با مجوز یا بدون مجوز، حجم بسیار زیادی شن، ماسه و سنگ از این رودخانه برداشت و به محلی که سد در دست احداث است حمل می‌کنند. در واقع شن و ماسه مورد نیاز سد را از این رودخانه تأمین می‌کنند.

    منصوری ادامه داد: تخریب‌ها فقط به برداشت شن، ماسه و سنگ از رودخانه جزی محدود نمی‌شود بلکه جاده‌ای در سمت غرب رودخانه در حال ساخت است که به‌طور یقین زیستبوم‌های منطقه را تهدید می‌کند به‌طوری‌که هنوز ساخت این جاده به اتمام نرسیده، هجوم گردشگران به این منطقه بکر آغاز شده و هم‌اکنون کل منطقه به پارکینگی از خودروهای این افراد تبدیل شده است.

    دکتر اسماعیل کهرم، استاد حیات‌وحش ضمن انتقاد از تخریب منطقه حفاظت شده یخکش به همشهری گفت: منطقه حفاظت شده یخکش منطقه‌ای جنگلی، مرتفع و ابرگیر است که به‌دلیل شرایط خاصی که دارد مردم محلی در گذشته با استفاده از سرمای زمستان، یخچال‌هایی در این منطقه ایجاد می‌کردند و در فصل گرما یخ‌ها را به‌فروش می‌رساندند. ضمن آنکه از نظر حیات وحش هم اهمیت ویژه‌ای دارد.

    استاد دانشگاه و عضو هیأت علمی درباره ساخت جاده در این منطقه تصریح کرد: منطقه منحصربه‌فرد یخکش به این دلیل مصون مانده که تاکنون ناشناخته مانده و دسترسی به آن وجود نداشته است؛ اما احداث جاده نه‌تنها پای شکارچیان را به منطقه باز می‌کند که باعث ویلا‌سازی‌ در منطقه می‌شود.

    وی درباره حیات وحش منطقه گفت: این منطقه زیستگاه حیوانات ارزشمندی ازجمله خرس قهوه‌ای است. این حیوان از انسان گریزان است به همین دلیل به ارتفاعاتی نظیر یخکش پناه می‌برد. مرال از دیگر گونه‌های حیات وحش این منطقه است که شدیدا در معرض خطر است. شوکا که کوچک‌ترین گوزن ایرانی است نیز در همین زیستگاه زندگی می‌کند زیرا یخکش هنوز امن است. بدیهی است با ساخت جاده و باز شدن پای شکارچیان به منطقه و رونق گرفتن ساخت‌وساز، مجالی برای ادامه حیات مرال، خرس قهوه‌ای و شوکا باقی نخواهد ماند.

    کهرم خاطرنشان کرد: وقتی در منطقه‌ای بکر نظیر یخکش، فعالیت عمرانی مغایر با معیارهای زیست‌محیطی انجام می‌شود مردم منطقه ابتدا تصور می‌کنند این به نفع آنهاست زیرا این فعالیت‌ها باعث افزایش قیمت اراضی آنها می‌شود و آنها اراضی خود را می‌فروشند. درحالی‌که پس از چند سال متوجه می‌شوند که چه بلایی بر سرشان آمده است زیرا باید سرایدار خانه‌ای بشوند که قبلا متعلق به خودشان بوده است. نمونه بارز آن کلاردشت است که مردم محلی زمین‌های خود را با این تصور که گران شده به سودجویان فروختند اما پس از چند سال سرایدار و نگهبان همان خانه‌هایی شدند که روزی زمین آنها متعلق به خودشان بود.

    ______________________________

    فقدان مناطق زیستی مرال‌ها را تهدید می‌کند

    وجود ۷۰۰ عدد خرس قهوه ای در کشور/ خرس سیاه بلوچی در معرض انقراض

    انقراض مدرن حاصل افزون طلبی های بی منطق بشر