برچسب: کشتار جاده ای

  • لزوم فنس کشی جاده های کشور برای حیوانات در خطر

    دیده بان حقوق حیوانات: عضو فراکسیون محیط زیست مجلس گفت: جاده های جنگلی امروز به عنوان یکی از عوامل تهدیدآمیز برای حیات گونه های مختلف جانوری تبدیل تبدیل شده اند و ضروری است که وزارت راه و شهرسازی با اقدامات تامینی از جمله فنس کشی با این تهدید مقابله کند.

    به گزارش خبرنگار ایرنا، کمال الدین پیرموذن روز پنج شنبه در گفت و گوی خود افزود: هر سال تعداد زیادی از گونه های بعضا نادر جانوری در حوادث رانندگی در جاده های عبوری از داخل و یا حاشیه جنگل ها تلف می شوند و با فنس کشی و یا اقدامات دیگر می توان تا حدودی با این تهدید مقابله کرد.

    وی بیان کرد، البته در این اقدام وزارت راه باید با مطالعات کارشناسی مراقبت کند که به اکوسیستم جانوری و گیاهی مناطق جنگلی آسیبی وارد نشود. وی با اشاره به برخی پروژه های راهسازی در مناطق جنگلی کشور گفت: مسوولان باید مراقب باشند که اقدامی انجام نگیرد که به محیط زیست و منابع جنگلی کشور آسیب وارد شود. او تاکید کرد که منابع جنگلی تنها متعلق به نسل کنونی نیست. این منابع خدادادی امانت نسل های آینده برای ماست و باید از آن محافظت کرد.

    پیرموذن به موضوع احداث جاده در جنگل ابر اشاره کرد و گفت: نمایندگان مجلس به این موضوع حساس هستند و قرار است بزودی هیئت رئیسه فراکسیون محیط زیست مجلس با سفر به استان گلستان موضوع جاده کشی در این جنگل را مورد بررسی قرار دهند.

    وی گفت: نمایندگان مواظب هستند تا تصمیم منطقی در این زمنیه اتخاذ شود و آسیب و تهدیدی متوجه منابع طبیعی و سرمایه های کشور نشود.

    عضو کمیسیون منابع مجلس در ادامه همچنین از صدا و سیما به خاطر پخش مطلبی در یکی از برنامه های پربیننده با عنوان «خطر پراید بیشتر از داعش است» انتقاد و اظهار کرد: با اینکه ما نیز بحث های زیادی درباره پراید داریم ولی این درست نیست که صدا و سیما اینگونه سرمایه ملی را مورد هجمه قرار دهد. او گفت: صدا و سیما باید منافع کشور را در نظر بگیرد نه اینکه بدنبال خبرهای تماشاگرپسند بوده و تولید وطنی را زیر سوال برد.

  • تلفات جاده اي در حيات وحش؛ بحران ها و راهکارها

    Animal-Rights-Watch-ARW-7014

    Animal-Rights-Watch-ARW-Aamerifar

    دیده بان حقوق حیوانات/ علی اکبر عامری فر*: علیرغم کاهش جمعیت حیات وحش بعلت افزایش تعداد و تردد خودروهای تند رو در جاده ها  تلفات  حیات وحش افزایش یافته است. در بسیاری موارد گونه های کمیاب نیز قربانی  میگردند. مهمترین عوامل این افزایش تلفات بشرح ذیل می باشد:
    1-افزايش تعداد خودروهاي تند رو در جاده ها
    2-تغييرات اقليم وبروز خشكساليها كه باعث گرديده است حيات وحش بدنبال آب ومنابع غذايي مجبور به ترك قلمرو هميشگي خود ومجبور به عبور از جاده هاي آسفالته واتوبان ها گردند.
    3-  افزايش حضور افراد در مناطق وزيستگاهها به منظور فعاليتهاي كشاورزي ودامداري وشكار باعث حرکتهای نا خواسته وحوش از زیستگاه اصلیشان میگردد
    4- حذف منابع آبي وتخريب مراتع  باعث جستجوی حیات وحش برای غذا در خارج از مناطق امن می گردد
    5-افزايش تعداد جادهاي بين شهري وبين روستايي
    6- عبور جاده های اصلی از میان مناطق تحت مدیریت

    پيشنهادات
    1-حتي الامكان سعي گردد از عبور جادهاي دسترسي ازداخل  مناطق غني حيات وحش ممانعت بعمل آيد
    2- در صورت اجتناب ناپذير بودن تمهيدات لازم جهت كاهش سرعت خودرو ها در اين مناطق درنظرگرفته شود.
    3-  -نصب تابلوهاي زياد با برجسته سازي ملموس در مكان هاي عبور حيات وحش مخصوصا” در شب مد نظر قرار گيرد زيرا بيشترين تلفات جادهاي حيات وحش در شبها  صورت ميگيرد.
    4-  ترميم وبازسازي منابع آبي خشك شده ناشي از  عوامل انساني وطبيعي مي تواند از تردد حيات وحش به مناطق خارج از قلمرو آنها جلوگيري بعمل آورد.
    5-جلو گيري از پخش زباله ها در حاشيه روستاها وشهرهاودفن به موقع زباله ها مانع از جذب حيات وحش  به سوي اين جايگاهها ميگردد.

    Animal-Rights-Watch-ARW-7013
    کشتار جاده ای در جاده  بیجار تکاب که از وسط منطقه حفاظت شده بیجار عبور می کند

    * کارشناس محیط زیست

    ___________________

    تنوع زیستی قربانی سهمیه فشنگ وباروت

    حتی پرنده‌ها هم محدودیت سرعت در جاده‌ها را رعایت می‌کنند!

    در رابطه با این تصویر چه نظری دارید؟ ۱۵ / تصویر

    جغد خوش شانس/ تصویری

    برخی حیوانات ایلام، قربانی حواس پرتی راننده‌ها

    تاریکی جاده “گلستان شهر” و تلف شدن حیوانات

    ۶ درصد از رانندگان تمایل به کشتن جانوران مسیر خود دارند

    افزایش جدی تلفات یوزپلنگ در ایران

    جمعیت یوزپلنگ کشور بین ۴۰ تا ۷۰ عدد/کاهش یوزها از زمان احداث جاده بافق

    نصب تابلوهای عبور یوز در جاده ها/ مرگ بیش از ۱۱ یوزپلنگ در تصادفات جاده ای طی یک دهه

    خطر مرگ برای مارهای عبوری از جاده ها

    تصادف های هوایی/ تصویری

     

    تصادف مرگبار یک خودرو با خرس

  • حتی پرنده‌ها هم محدودیت سرعت در جاده‌ها را رعایت می‌کنند!

    Animal-Rights-Watch-ARW-6972

    دیده بان حقوق حیوانات: پرندگان نمی‌توانند تابلوهای راهنمای جاده‌ها را بخوانند، اما حتی آنها هم می‌دانند که برخی از جاده‌ها محدودیت سرعت بالاتری نسبت به سایر جاده‌ها دارند.

    محمود حاج‌زمان: پرندگان نمی‌توانند تابلوهای راهنمای جاده‌ها را بخوانند، اما حتی آنها هم می‌دانند که برخی از جاده‌ها محدودیت سرعت بالاتری نسبت به سایر جاده‌ها دارند. آنها در جاده‌هایی که حداکثر سرعت مجاز آنها بالاتر است، پریدن از سطح جاده را با فاصله بیشتری نسبت به خودروهای نزدیک شونده آغاز می‌کنند؛ و این رعایت فاصله ربطی به سرعت خودروی عبوری ندارد.

    مطالعه روی این موضوع توسط پیر لگاگنوکس از دانشگاه کبک، و سیمون دوکاتز از دانشگاه مک‌گیل کانادا، و از سال 2006 / 1385 آغاز شد. زمانی‌که این دو محقق هر دو در فرانسه با هم همکار بودند، شروع به مطالعه پرندگانی کردند که هنگام رانندگی از خانه به آزمایشگاه با آنها روبه‌رو می‌شدند.

    آنها در تحقیقات خود دریافتند در نقاطی که محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت وجود دارد، پرندگانی که روی جاده نشسته‌اند عموما زمانی پریدن خود را انجام می‌دهند که خودروها حدود 15 متر با آنها فاصله دارند؛ در حالی‌که در جاده‌هایی با سقف سرعت 110 کیلومتر بر ساعت، آنها پریدن خود را از حدود 75 متری خودرو نزدیک شونده آغاز می‌کنند. آنها حتی زمانی‌که با خودرو عبوری سریع‌تری در جاده‌های کندرو، یا خودروی آهسته‌تری در جاده‌های تندرو مواجه هستند؛ باز هم از همین الگو پیروی می‌کنند.

    پرندگان قانون‌مدار

    لگاگنوکس می‌گوید: «نکته‌ای که واقعا جالب است این است که پرندگان به سرعت خودروها واکنش نشان نمی‌دهند، بلکه به سقف سرعت جاده واکنش نشان می‌دهند. مثل این است که آنها می‌توانند تابلوهای سرعت جاده‌ها را بخوانند؛ اگرچه واضح است که پرندگان قادر به انجام این کار نیستند.»

    این محققان گمان می‌کنند که پرندگان با خودروها همانند شکارچیان رفتار می‌کنند. آنها فهمیده‌اند که در برخی از نقاط محل زندگی‌شان، این شکارچیان خطرناک‌تر از نقاط دیگر هستند.

    این دو زیست‌شناس همچنین کشف کرده‌اند فاصله‌ای که پرندگان پرواز خود را آغاز می‌کنند، بر اساس فصول سال تغییر می‌کند. آنها در بهار به خودروها اجازه می‌دهند تا به آنها نزدیک‌تر شوند، ولی در پاییز با احتیاط بیشتری رفتار می‌کنند. لگاگنوکس و دوکاتز تصور می‌کنند این موضوع یا به خاطر این است که پرندگان در بهار مشغولیت بیشتری به خاطر تغذیه جوجه‌های خود دارند؛ و یا اینکه به این دلیل است که پرندگان نوجوان در آن زمان تازه مشغول یاد گرفتن درس‌های مربوط به جاده‌ها هستند و تجربه کمتری در مواجه با خودروها دارند.

    کریستوفر لپزیک، پرنده‌شناس دانشگاه هاوایی می‌گوید: «پرندگان می‌توانند بین محیط‌زیست خود، مانند جنگل یا جاده، و میزان خطرناکی آن رابطه برقرار کنند.» از نظر وی، تحقیق انجام شده می‌تواند انگیزه‌ای برای انجام مطالعات بعدی در خصوص مقایسه پرندگان ساکن مناطق شهری و روستایی باشد؛ و چه بسا بتواند مشوق روش‌های خلاقانه‌تری باشد. وی می‌گوید: «از نظر من فقط خیلی جالب است. در حال حاضر، ما دانش کافی در خصوص این نوع کارها و تحقیقات نداریم.»

  • برخی حیوانات ایلام، قربانی حواس پرتی راننده‌ها

    دیده بان حقوق حیوانات: گفته می‌شود سالانه چند ده حیوان شامل پستاندار، خزنده و حتی پرنده در مسیرهایی از جاده‌های استان ایلام بر اثر برخورد با وسیله نقلیه از بین می‌روند. بیشترین پستاندارانی که قربانی حواس پرتی بعضی راننده‌ها می‌شوند، روباه، گرگ، شغال، سنجاب و کفتار است که جزء منابع زیست محیطی حفاظت شده محسوب می‌شوند و تلف شدنشان آهی به دل می‌نشاند.

    کاظم طاهریان، یکی از محیط بانان غیر وابسته و افتخاری شهر ایلام در این زمینه به خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، توضیح داد: بارها در مسیرهای مختلفی از جاده‌های استان ایلام با چشمان خود شاهد از بین رفتن یک جانور بوده‌ام که جبران آن هزینه‌های زمانی و مالی زیادی می‌طلبد.

    وی اظهار کرد: خیره شدن به بقایای یک سنجاب نایاب که در وسط جاده‌ای پهن شده، همان و به دل نشستن آهی همان، چرا که اگر راننده کمی حواسش را جمع کرده بود بی تردید، شاهد این صحنه ناخوشایند نمی‌شدیم.

    این کارشناس محیط زیست اضافه کرد: طبیعت، دامن خود را برای زندگی این جانور بازگذاشته است و تنها مسئولیت حفاظتش با ماست اما افسوس که سالانه باید شاهد تلف شدن این گونه جانوران باشیم که در واقع اندوخته اصلی طبیعت‌اند.

    صفورا کریمیان، یکی دیگر از علاقه‌مندان ذخایر زیستگاه‌های ایلام گفت: زیستگاه‌های استان ایلام با همین ذخایرش معنایی دارند. ازبین رفتن یک روباه نادر برای محیط زیست بسیار گران تمام خواهد شد زیرا جایگزین کردن آن تا حد زیادی ناممکن است.

    وی با بیان نمونه‌هایی از صحنه‌های تلف شدن برخی پستانداران و خزندگان در مسیرهای جاده‌ای استان، به خصوص ترددگاه‌های جنگلی ایلام، گفت: حیات وحش نباید قربانی حواس پرتی بعضی راننده‌ها شود، با کمی توجه و کنترل بیشتر وسیله نقلیه می‌شود بدون وقوع چنین اتفاقی به مسیر خود ادامه داد.

    غلامرضا ابدالی، معاون اداره کل محیط زیست استان ایلام در این زمینه به خبرنگار ایسنا عنوان کرد: مایه افسوس است که سالانه باید شاهد از بین رفتن چند ده جانور از جمله پستاندران وحشی استان باشیم.

    وی با اشاره به بیشترین گونه‌های جانوری که بر اثر برخورد با وسایل نقلیه از بین می‌روند، اظهار کرد: شغال، سنجاب، گرگ، کفتار و روباه بیشترین گونه‌هایی از این دسته هستند که به این شکل از بین می‌روند.

    ابدالی، از بین رفتن این‌گونه جانوران را زیانبار خواند و گفت: نصب تابلو شناسه “تردد حیوانات وحشی” و حواس جمعی رانندگان به هنگام تردد از مسیرهای جنگلی می‌تواند در کاهش یا مهار این اتفاقات اثربخش باشد.

    وی با اشاره به ضرورت ایجاد رهگذر زیرجاده‌ای برای تردد وحوش در مسیرهای جنگلی، اضافه کرد: طبق استانداردها باید در مسیرهایی که گونه‌های وحشی تردد می‌کنند، تابلو شناسه آن حیوان نصب شود و در مسیر زیرگذرهایی نیز در نظر گرفته شود.

    یاسمی، مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان ایلام در این خصوص به خبرنگار ایسنا گفت: در مسیرهای جنگلی و نقاطی که پیش‌بینی تردد وحوش در آنها وجود دارد، تابلو شناسه تحت عنوان “محل تردد حیوانات وحشی” نصب شده است.

    وی با اشاره به این‌که نصب تابلو شناسه جزء برنامه‌های پیش روی راه و شهرسازی ایلام است، تاکید کرد: رانندگان باید حین تردد از این گونه مسیرها نکات ایمنی را رعایت کنند و مراقب تردد وحوش باشند.

    یاسمی با بیان این‌که سال پیش نزدیک به 12 هزار تابلو شناسه حیوان نصب شده است، ادامه داد: حتی در داخل آبادی‌ها، تابلو شناسه با عنوان محل تردد حیوانات اهلی نصب شده است.

    ______________________________

    تاریکی جاده “گلستان شهر” و تلف شدن حیوانات

    حق تقدم لاک پشت ها را در معابر و جاده ها محترم بشماریم

    سالی ۲۱۹۰۰ کشته در مازندران/ کشتار جاده ای در مازندران: شبی ۶۰ شغال

    سریعترین جاندار جهان در چنگال خشکسالی/ سلطان کویر مجسمه شد

    یک کشته بر اثر برخورد خودرو با شتر در جاسک

    بزرگترین دوزیست ایران در معرض تهدید؛ سرنوشت «وزغ تالشی» مرگ در جاده است؟

    بزرگترین دوزیست ایران در جاده ها تلف می شود

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    یک قلاده گربه کاراکال در مسیر جاده ایلام از ناحیه پا دچار آسیب شد

    لاک پشت خوشبخت ایرانی!/ تصویری

    یک یوزپلنگ نر بالغ در تصادف جاده ای کشته شد

    پارک ملی سرینگیتی در کنیا/ عکس

    یوزپلنگ ایرانی بر تابلوهای استثنایی راهنمایی و رانندگی

    قتل‌عام صدها بز وحشی در یک سانحه رانندگی

    احداث پل هوایی ۲۹۰۰۰۰ دلاری برای تردد موش ها

  • 6 درصد از رانندگان تمایل به کشتن جانوران مسیر خود دارند

    دیده بان حقوق حیوانات: 6 درصد رانندگان مسیر خود را عمداً برای کشتن جانوران تغییر می دهند.

    به گزارش خبرنگار مهر دریک بررسی میدانی که توسط یکی ازمهندسان ناسا در جاده ها انجام شد مشخص شد که 6 درصد ازرانندگان تمایل به کشتن جانوران دارند.

    مارک رابر از میان 1000 راننده ای که در جاده ها مورد بررسی قرارداد دریافت 60 راننده عمداً مسیر خود را برای ازبین بردن جانوران تغییر می دهند.

    رابر تحقیق خود را با قرار دادن تعدادی لاکپشت ، مار و یا عنکبوت پلاستیکی در مسیر رانندگان و یک برگه در کنار جاده به عنوان کنترل کننده آزمایش انجام داد.

    وی در بررسی عکس العمل های 1000 راننده مسیرتحقیقش دریافت 6 درصد از رانندگان لاین مسیر خود را برای از بین بردن اسباببازی های پلاستیکی که تصور می کردند موجوداتی زنده هستند تغییر می دهند.

    رابر می گوید : نمی توانم درک کنم عامل محرک این افراد برای از بین بردن حیواناتی که آزاری به آنها نمی رسانند چیست !
    اما تصور می کنم که در این افراد حس همدلی و دوست داشتن به طور کامل از بین رفته و به همین دلیلهرگز حاضر نیستم با چنین افرادی در ارتباط باشم .

  • حق تقدم لاك پشت ها را در معابر و جاده ها محترم بشماريم

    لاک پشت و جاده
    دیده بان حقوق حیوانات: با بيدار شدن خزندگان از خواب زمستاني وشروع فعاليت بيولوژيك آنها در محيط زيست خود، گاهي آسيب هاي جدي به جمعيت شان وارد ميشود. هر ساله با شروع فصل نشاء و به رونق افتادن فرايند كشاورزي خزندگان و از جمله لاك پشت هاي آب شيرين نيز شروع به فعاليت مي نمايند. در اين فصل به دليل نياز هاي عميق زيستي به غذا، لاك پشت ها با ولعي مضاعف به دنبال سير كردن خود هستند و به همين دليل گاهي از زيستگاه خود خارج شده و به جاده هاي حواشي شاليزار ها وارد مي شوند. اين حيوانات به دليل سرعت كم در حركت و آرامشي كه بر رفتارشان حاكم است با بي دقتي مردم و رانندگان، قربانيان اصلي راههاي استان گيلان در اين فصل هستند.
    به گزارش روابط عمومي حفاظت محيط زيست استان گيلان، لاك پشت هاي آب شيرين از ساكنان بسيار قديمي كره زمين هستندو قدمت اجدادشان به دوران دوم زمين شناسي باز ميگردد. اين لاك پشتها عمدتا گياه خوارند و گاهي از نرم تنان نيز تغذيه مي نمايند و به دليل نيازهاي عميق غذايي مجبورند به دنبال غذا مسافتهايي را طي نمايند. اين مسافرتهاي مقطعي گاهي آنها را به معابر ماشين رو كشانده و به سهولت زير چرخهاي ماشينها له مي شوند.
     
    بدون شك صحنه هاي له شدن اين گونه بي آزار زير چرخهاي خودروها تجربه اي نيست كه كسي با آن مواجه و بتواند بي تفاوت از كنار آن بگذرد. اين حوادث دلخراش به آساني ميتواند با كمي احتياط و جانبداري از حق حيات براي حيوانات به حد اقل رسيده وجمعيت گونه ها را مورد تهاجم قرار ندهد. بايد قابل درك باشد محيطي كه ما انسانها در آن زندگي ميكنيم و با دستهاي خود آن را ساخته ايم، پيش از اين محيط زيست اين گونه هاي جانوري بوده و براي احترام به اين حق تقدم در آفرينش، در رانندگي نيز ميبايست حق تقدم لاك پشت ها را محترم شمرد و اجازه داد تا بدون آسيب از عرض خيابانها و جاده ها رد شوند.
     
     تحقيقات باستان شناسي نشان ميدهد اولين لاك پشت هاحدود200 ميليون سال پيش(دوره كرتاسه) بر روي زمين پديدارشده اند و شكل كنوني لاك پشت ها بروي كره زمين قدمتي 150 ميليون ساله دارد. قدرت اين خزندگان در تطبيق با شرايط محيطي به سادگي جمعيت شان را تاكنون حفظ نموده ولي به نظر ميرسد انسان با قدمت چند هزار ساله وانسان مدرن با قدمت كمتر از 200سال با افزون طلبي هاي خود بتواند اين تاريخچه زيستي را با چالش جدي مواجه نمايد.
    لاك پشت هاي آب شيرين در پوسته اي از جنس سخت استخواني يا شاخي زندگي ميكنند و بيشتر اين گونه ها قادرند پاها وسر خود را در آن جاي دهند. دراين لاك پشتها هر دو جنس نر وماده شبيه هم اند با اين تفاوت كه نر ها عمدتا كوچك ترند ولي درازترو لاكي مقعرتراز ماده دارند.
     
    برخي از آن ها براي تغذيه نرم تنا ن را ترجيح ميدهند اماهمه آنها جوانه هاي تازه روييده را به عنوان غذاي غالب بر مي گزينند. در سالهاي اخير به دليل تخريب زيستگاههاي جلگه اي به واسطه توسعه مراكز انساني وكشاورزي تعداد قربانيان بين جاده اي لاك پشتهاي آب شيرين در استان بيشتر شده است.

    ________________________

    حق تقدم لاک پشت ها را در معابر و جاده ها محترم بشماریم

    سالی ۲۱۹۰۰ کشته در مازندران/ کشتار جاده ای در مازندران: شبی ۶۰ شغال

    سریعترین جاندار جهان در چنگال خشکسالی/ سلطان کویر مجسمه شد

    یک کشته بر اثر برخورد خودرو با شتر در جاسک

    بزرگترین دوزیست ایران در معرض تهدید؛ سرنوشت «وزغ تالشی» مرگ در جاده است؟

    بزرگترین دوزیست ایران در جاده ها تلف می شود

    اصرار به ساخت جاده در زیستگاه یوزپلنگ با وجود مسیر جایگزین

    یک قلاده گربه کاراکال در مسیر جاده ایلام از ناحیه پا دچار آسیب شد

    لاک پشت خوشبخت ایرانی!/ تصویری

    یک یوزپلنگ نر بالغ در تصادف جاده ای کشته شد

    پارک ملی سرینگیتی در کنیا/ عکس

    یوزپلنگ ایرانی بر تابلوهای استثنایی راهنمایی و رانندگی

    قتل‌عام صدها بز وحشی در یک سانحه رانندگی

    احداث پل هوایی ۲۹۰۰۰۰ دلاری برای تردد موش ها

  • سالي 21900 كشته در مازندران/ کشتار جاده ای در مازندران: شبي 60 شغال

    دیده بان حقوق حیوانات:کشتار جاده ای، مشکلی است که به دلیل نادیده انگاشتن جان حیوانات، و همچنین اهمیت پایین رعایت مقررات رانندگی برای برخی افراد رخ می دهد. این مساله یکی از موارد قابل توجه ایراد صدمه به حیات وحش است، تا جایی که در دهه گذشته به طور متوسط سالی یک یوز ایرانی در تصادف با خودرو از بین رفته است. درصد قابل توجهی از حیات وحش پارک ملی گلستان هر ساله صرفا به دلیل عبور جاده از میان این منطقه تلف می شوند و شرایط در جاده های عادی کشور از این هم بدتر است.

    در این میان گروه سبز مازندران در گزارشی تکان دهنده از کشتار شبی 60 شغال در جاده های این استان پرده بر می دارد.

    این گروه با طرح این سووال که «به كدامين جرم كشته شده ايد؟» می افزاید:

    امام علي مي فرمايند: اتقوالله في عباده و بلاده فانكم مسئولون حتي عن البقاع و البهائم يعني از خدا بترسيد در حق بندگانش و بلادش زيرا شما مسئول هستيد حتي در برابر زمين ها و ستوران

    اگر مورچه اي  بتواند به خداوند از پيامبرش سليمان، شاه جهان آن روز شكايت كند يك شغال نمي تواند به خداوند شكايت كند؟

    آيا اين داستان سليمان و مورچه افسانه است؟ چرا براي ما اين وقايع را بيان كردند؟ آيا براي پركردن وقت مردم و صفحات كتابها گفته اند؟

    آيا ما حق داريم جان اين حيوانات را بي جهت بگيريم؟ چرا نسبت به مخلوقات خداوند اينقدر بي رحم هستيم؟ آيا تا به حال آثار  اين ستم ها گريبانگير ما نشده است؟ قطعا” شده است.اين همه سرگرداني مردم و بي مهري  مردم به يكديگر نمي تواند از خشم خداوند به اين افعال ما باشد؟ آيا فكر مي كنيد خداوند اين حيوانات بي گناه را تنها گذاشته است و انتقام نمي گيرد؟ اگر رحم به حيوانات سودي نداشته است چرا عالم جليل القدري مانند آيت ا… حسن زاده آملي براي سگ شيرده اي با توله اش كه در سر راه ييلاقش در ايراي آمل قرار داشت جگر سفيد تهيه مي كرد. اين شخص با اگاهي معنوي خودش از وجود آن سگ بي صاحب مطلع بود و براي آن غذا تهيه مي كرد. براستي اين آقا چه نيازي به سير كردن اين سگ بي صاحب  داشت؟ چه سودي داشت؟ مگر اين سگ مال پادشاه عالم بود؟ مگر پادشاه مي ديد كه حسن زاده در يك راه فرعي و دنج به سگ گرسنه اش غذا مي داد؟آيا مي دانيد يكي از امامان نيمي از غذايش رابه سگ ولگردي داد؟

    ما جان را به مخلوقات زنده نداديم كه بگيريم و اگر قرار است بگيريم بايد به اذن خدا بگيريم.

    آيا نمي دانيد در اروپا  چقدر براي جان حيوانات ارزش و اعتبار قائلند؟ زماني مازندراني ها قورباقه را نمي كشتند و مي گفتند در جهنم اين حيوان بر سر ما آب مي ريزد!!!!!