برچسب: roadkill

  • پایان راه وحوش زیر چرخ خودروها

    http://gilan.doe.ir/Portal/Picture/ShowPicture.aspx?ID=b17ff783-70d7-44c6-8890-d69076d36161

    دیده بان حقوق حیوانات: میشد موج خواهش و التماس رو از چشاش بخونی تموم تنش خیس شده بود واز سرما می لرزید میخواست زنده بمونه اهالی محل هم همینطور دوست داشتند کاری براش بکنن اینو از نون واستخوانهایی که اطرافش روی زمین پخش شده بود می شد فهمید. سعی کرده بودن بهش کمک کنن .اما نمیشد بهش نزدیک شد چون خطر گاز گرفتگی و هاری و … .

    خوب که بررسی کردیم شواهد حاکی از این بود که بخاطر برخورد با یک خودرو دچار ضایعه نخاعی شده . حیوان بیچاره دیگه رمقی نداشت که حتی زوزه بکشه یه نفر روی تنش یه کیسه گذاشته بود که بلکه حیوون بیشتر از این زیر بارون خیس نشه اهالی محل میگفتن الان دوشب هست که کنار جاده افتاده و زنگ زده بودن اداره محیط زیست آستانه  که بلکه بتونیم اون شغال نگون بخت رو نجات بدیم حیوون با گوش هایی آویخته و چشمایی مغموم به ما خیره شده بود گاهی سعی میکرد پایین تنه ی فلج و بی حس خودش رو به زور بلند کنه اما دیگه رمقی نداشت. چونه شو گذاشته بود روی دستاش و بی صدا به ما خیره شده بود و به شدت میلرزید . یکی میگفت مهندس اگه نمیشه معالجه ش کرد با تیر خلاصش کنید که درد نکشه اما معتقد بودم که ما بهش جون ندادیم تا بخوایم ازش بگیریم . یکی میگفت بابا ولش کنین شغاله دیگه ، پدر مرغ و خروسای مارو درآوردن. و من فقط گوش میدادم توی این فکر بودم که جابجاش کنیم ولی این حیوون دیر یا زود تلف میشد موبایلها یکی پس از دیگری از جیبا در اومدن و صدای شاتر دوربینها شون به صدا دراومد . در این حین یکی آروم و خونسرد گفت : فکر کنم مرد !! . چشاش نیمه باز بود و چونه ش روی دستاش؛ شاید به توله هاش فکر میکرد . شایدم به داستان های دوران کودکی ما که همیشه حیوون بده ی داستان ما بود همون حیوون دزد زباله گرد !! . اما هیچکدوم از ما به بچه هامون اینو یاد نداده بودیم که تا چقدر نقش این رفتگران طبیعت در پاکسازی محیط زیست از لاشه ها و مردار حیوانات و از بین بردن جوندگان موذی و کنترل آفات مهم و موثر است . هیچکدوم از ما به کودکانمان یاد نداده بودیم که اگر گونه هایی مثل شغال در اطراف ما نباشند به سرعت بیماریهای خطرناک دامی باعث تهدید سلامت و بهداشت ما میشن و  هیچکدوم از ما سعی نکردیم در مناطقی که این حیوانات تردد میکنند با احتیاط رانندگی کنیم .
    این یک داستان نیست. حقیقتی ست که همه روزه جان ده ها گونه جانوری رو توی جاده های ما میگیره . دیگه داستان تلخ تلف شدن خرس و پلنگ و شغال و کفتار و گونه های با ارزش حیات وحش بی بدیل ما به حکایتی تکراری اما غمبار تبدیل شده . که وجدان هر ایرانی عاشق طبیعت رو بدرد میاره و اینجاست که ضعف آموزش در سطوح آغازین تعلیم تربیت به چشم میاد. تا زمانی که آقا گرگه قصه ها دنبال شنگول و منگول هست و کفتارها ، لات و لوتای انیمیشن شیر شاه هستند و رو بهی حیلت ساز در پی قالب پنیری با کلاغ قصه ها سخن را آغاز میکنه ، این داستان تکرار خواهد شد . بیاییم دوستی با حیات وحش رو به کودکانمان بیاموزیم تا نسل فردای ما احترام گذاشتن به طبیعت را فرا بگیرند.
    شغال با نام علمی   Canis aureusاز خانواده سگ سانان میباشد که در تمام مناطق اعم از جنگلی، تپه ماهوری، کوهستانی، بیابانی و دشتها و مراتع زندگی میکند . طول بدن این حیوان 48 تا 105 سانتی متر و طول دم آن 20 تا 30 سانتی متر، ارتفاع بدنش 38 تا 50 سانتی متر و وزن آن 6 تا 15 کیلوگرم میباشد. دارای سری نسبتا بزرگ و شبیه به سگ، گوشهایی کوچک و نوک گرد و دمی شبیه دم گرگ ولی تیره تر است که انتهای آن بریده به نظر میرسد. رنگ بدنش زرد و زرد مایل به طلایی است اما متناسب با زیستگاه و فصلهای مختلف سال تفاوت میکند. از پستانداران کوچک و پرندگان و خزندگان، حشرات، لاشه حیوانات، باقی مانده غذای طعمه خواران ، زباله های شهری و روستایی و غذاهای گیاهی تغذیه میکند عمل میکند. شغال ماده در زمستان و اوایل بهار بچه میزاید.
    منبع: روابط عمومی اداره کل محیط زیست گیلان

    ____________________________

    صفحه ویژه تصادفات جاده ای وحوش

    تلفات تاسف بار حیات وحش در جاده ها؛ هر کیلومتر حد اقل یک گونه ارزشمند/ تصویری

    توقف عملیات اسفالت جاده گزویه دراستان یزد بمنظورحمایت از یوزپلنگ‌های آسیایی

    عبور از مسیر یوزپلنگ‌های آسیایی ممنوع!

    تصویر دردناک از خرس تصادفی که در مازندران کشته شد/ تصویر +۱۶

    تصادف خودرو با خرس قهوه‌ای و گوزن/ شکستگی دو پای خرس و مرگ گوزن

    مرگ حیوانات وحشی “تنگ صیاد” درتصادف با خودروها/ عدم پیش بینی ها لازم برای گذر حیات وحش

    مرگ تلخ حیوانات هنگام عبور از جاده‌ها/ تصویر

    مرگ یک کفتار در برخورد با خودروهای عبوری/ تصویری

     

  • مرگ حیوانات وحشی “تنگ صیاد” درتصادف با خودروها/ عدم پیش بینی ها لازم برای گذر حیات وحش

    دیده بان حقوق حیوانات: هنگامی که از جاده فرخ شهر – بروجن که از کنار منطقه حفاظت شده و پارک ملی تنگ صیاد می گذریم در بیشتر اوقات لاشه های حیوانات وحشی که در تصادف از بین رفته اند در کنار جاده مشاهده می شود که نشان از بی احتیاطی رانندگان در این جاده دارد و این در حالیست که باید پیش بینی های لازم برای گذر حیات وحش در این جاده بیشتر مورد توجه قرار گیرد.

    به گزارش رمهر، تنگ صیاد شامل منطقه حفاظت‌شده و پارک ملی است که در بخش شرقی شهرستان شهرکرد و در نزدیکی شهر فرخ شهر در استان چهار محال و بختیاری است.

    این منطقه دارای مساحتی به وسعت حدود ۲۷هزار هکتار است. تنگ صیاد بواسطه دارا بودن تعداد زیادی تپه ماهور زیستگاه مناسبی برای گونه قوچ و میش وحشی است. کوهستان‌های جنوبی منطقه دارای صخره‌های سخت‌گذر است که زیستگاه پلنگ و کل و بز با جمعیت قابل توجه‌ است.

    تنگ صیاد تنها ۱٫۶ درصد از مساحت استان چهارمحال و بختیاری را به خود اختصاص داده است ولی به دلایل متعدد و منحصر به فرد بودن منطقه، یکی از بهترین مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست است.

    تنگ صیاد با قرار گرفتن در میان دو شهرستان مهم استان چهارمحال و بختیاری یعنی شهرکرد و بروجن و حاشیه جاده فرخ شهر – بروجن از موقعیت دسترسی راحت، سریع و کم هزینه برخوردار است.

    متاسفانه به دلیل همین ویژگی ها مورد هجوم و تهدید انواع و اقسام عوامل توسعه ناپایدار از جمله، توسعه روستائی، شهری، صنعتی، کشاورزی، معدنی، شکار غیر مجاز، تفریح و تفرج، تقاضای آب، شن و ماسه و سنگ و غیره قرار دارد.

    تاکنون در پارک ملی و منطقه حفاظت شده تنگ صیاد ۲۴ گونه پستاندار از ۱۹ جنس متعلق به ۱۴ خانواده، ۷۰ گونه پرنده از ۵۴ جنس متعلق به ۳۵ خانواده، ۲۶ گونه خزنده و چهار گونه دو زیست شناسایی شده است.

    مهمترین حیوانات منطقه شامل کل و بز، قوچ و میش، پلنگ ، روباه، گرگ، کبک، عقاب، لاک پشت،شغال، خارپشت و… است.

    منطقه تنگ صیاد در کنار شهر فرخ شهر استان چهارمحال و بختیاری قرار دارد و بسیاری از جاده های دسترسی این منطقه از شهر فرخ شهر است.

    جاده فرخ شهر – بروجن از کنار منطقه حفاظت شده تنگ صیاد می گذرد و مسیر بسیاری زیادی از این جاده با این منطقه همجوار است.

    جاده فرخ شهر – شهرکرد یکی از پر تردد ترین جاده های استان چهارمحال و بختیاری است چرا که بسیاری از صنایع و کارخانه های بزرگ از جمله کارخانه سیمان، ورق خودرو و… در کنار این جاده احداث شده است و همچنین از طرفی یکی از مسیر های مهم استان به سمت استان خوزستان به شمار می رود.

    هنگامی که دراین جاده تردد می کنیم بیشتر اوقات به ویژه صبح زود لاشه حیوانات وحشی که در کنار جاده مشاهده می شود.این جانداران بیشتر در شب ها در تصادف با خودروها از بین می روند.

    پیش بینی های لازم برای گذر حیات وحش در جاده های اطراف تنگ صیاد نشده است

    نایب رئیس انجمن زیست محیطی تسنیم در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه جاده های بین شهری یکی از تهدیدهای حوزه تنوع زیستی جانوری در مناطق حفاظت شده است، ادامه داد: بسیاری از جاده هایی که در کنار مناطق حفاظت شده ساخته شده است بدون امکان سنجی و ارزیابی های محیط زیست ساخته شده است که خسارت های بالایی را به حوزه محیط زیست وارد کرده است.

    هومان خاکپور ادامه داد: بسیاری از جاده ها بدون توجه به خسارتهایی که در آینده در حوزه محیط زیست می تواند ایجاد کند ساخته شده است.

    وی ادامه داد: منطقه حفاظت شده تنگ صیاد نیز یکی از مناطقی است که اطراف آن را جاده های بین شهری فرا گرفته است و توی این جاده ها نیز به مانند دیگر مناطق پیش بینی های لازم برای گذر حیات وحش نشده است و متاسفانه ما در منطقه حفاظت شده تنگ صیاد هر روزه شاهد تلفات در حوزه تنوع زیستی و حیات وحش در منطقه هستیم.

    وی افزود: در اثر برخورد خودروها با حیوانات بسیاری از این تلفات ایجاد می شود.

    منطقه تنگ صیاد در کنار جاده

    وی در ادامه با اشاره به راهکارها برای کاهش تلفات جاده ای برای حیوانات این منطقه، ادامه داد: تابلو های گذر حیات وحش بیشتر باید در این جاده ها نصب شود و اطلاع رسانی بیشتر شود تا رانندگان با احتیاط بیشتر از این منطقه عبور کنند.

    محیط زیست برای مقباله با تلفات جاده ای حیات وحش اقدامات قابل توجه ای انجام داده است

    مدیر کل محیط زیست استان چهارمحال و بختیاری نیز در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: در این خصوص اداره کل محیط زیست استان چهارمحال و بختیاری اقدامات قابل توجهی انجام داده است که یکی از مهمترین آنها فنس کشی است.

    شهرام احمدی ادامه داد: هم اکنون امسال ما برای اولین بار شروع کردیم در مناطق که آسیب وجود ندارد برای جلوگیری از نزدیک شدن حیوانات به جاده فنس بکشیم تا حیوانات از خطرات احتمالی مانند شکار شدن و یا تصادف دور باشند.

    وی افزود: هم اکنون قسمتی از منطقه تنگ صیاد در کنار جاده فرخ شهر به سمت پلیس راه فنس کشی شده است.

    وی ادامه داد: یکی از اقدامات دیگر این سازمان در این راستا مکاتبه با اداره راه و شهر سازی است که تابلو های هشدار گذر حیات وحش نصب کند.

    مدیر کل محیط زیست استان چهارمحال و بختیاری بیان کرد: محل های مهم  عبور حیات وحش شناسایی شده است و مختصات مشخص شده است و برنامه ریزی و مکاتبات برای نصب تابلوهای هشدار گذر حیات وحش انجام شده است تا رانندگان با احتیاط بیشتر از این مناطق عبور کنندو حادثه ای برای جانداران مناطق حفاظت شده ایجاد نشود.

  • مرگ تلخ حیوانات هنگام عبور از جاده‌ها/ تصویر

    مرگ تلخ حیوانات هنگام عبور از جاده‌ها/ تصویر

    Animal-Rights-Watch-ARW-8088

    دیده بان حقوق حیوانات / آرمین صفرنژاد*: محیط زیست از جمله موضوعاتی است که سهمی مهم در زندگی ما انسان‌ها دارد که باید به آن توجهی ویژه داشته باشیم، حیات در این کره به طور گسترده، رابطه مستقیم با موجودات پیرامون ما داشته که حفظ و نگهداری از آنها به حفظ زندگی سالم ما انسان‌ها کمک می‌کند.
    با نگاهی به آمار و جست‌و‌جو در اینترنت در می‌یابیم که سالانه تعداد زیادی از حیوانات اهلی و وحشی دچار حادثه مرگ و میر جاده‌ای کشور می‌شوند و با اینکه در بسیاری از جاده‌ها، تابلوهای اعلان خطر برای عبور حیوانات نصب شده، اما گویا هنوز به آنها توجهی نمی‌شود.
    این مهم از یک سو ناشی از فرهنگ ضعیف توجه به حفظ محیط زیست حیوانات و از سوی دیگر نبود قوانین سختگیرانه که باعث شده بسیاری از حیوانات در حال انقراض نیز از این‌گونه خطرات دور نباشند.همواره در کنار جاده‌های بیرون شهری شاهد اجساد بی‌جان این موجودات هستیم، صحنه‌ای که هر دوستدار محیط زیست را آزرده می‌کند، این در حالی است که نباید فراموش کنیم این موجودات، سرمایه‌های سرزمینمان هستند که در حفظ اکوسیستم ما تأثیرگذارند. حتی در بسیاری از کشورهای آفریقایی با وجود فقر و نبود امکانات کافی، همین حیوانات وحشی منبع سرشار جذب گردشگر است و باعث درآمدزایی و تقویت اقتصاد آن مناطق می‌شود،آنان با تأسیس پارک‌های حیات وحش و حفاظت و نگهداری از این حیوانات علاوه بر ایجاد اشتغال، درآمد‌زایی می‌کنند و شاید اکنون زمان آن رسیده که با تفکر در این باره، ما نیز راهی برای نجات و حفظ این بخش از محیط زیست ایران بیابیم.
    بی‌شک تنها سازمان محیط زیست ایران را نباید متولی این امر بدانیم بلکه بدون همکاری وزارتخانه‌های کلیدی مانند راه و شهرسازی، بهداشت، آموزش و پرورش و وزارت کشور و حتی مجلس شورای اسلامی برای تصویب قوانین مرتبط، این امر میسر نخواهد شد.
    به طور مثال برای جلوگیری از مرگ و میر و تصادفات جاده‌ای می‌توان در جاده‌هایی که از اعماق جنگل‌های کشور عبور می‌کند و به تبع عبور حیوانات وحشی ازآن امری طبیعی است،با استفاده از جداول بتونی کنار جاده،حصارکشی، نصب گاردریل و حتی برای عبور حیوانات می‌توان از پل‌هایی با رمپ مخصوص حیوانات و نیز نصب لوله‌هایی در زیر جاده برای عبور و مرور استفاده کرد،استفاده از سیم‌هایی با ولتاژ کم در کنار جاده‌ها برای جلوگیری از ورود حیوانات به جاده نیز در بسیاری از کشورها اجرا شده که موفقیت‌آمیز نیز بوده است.البته تجربه در سایر کشورها نشان داده که تصویب قوانین سختگیرانه برای حفظ محیط زیست تأثیرگذار است و از ابزار‌های مهم بازدارندگی عاملان کشتار حیوانات است. از سوی دیگر فرهنگ‌سازی و تبلیغات و آگاه‌سازی مردم نیز یکی دیگر از ابزارهای حفظ محیط زیست است که باید به آنها توجهی ویژه داشت.
    متأسفانه هنوز هم بسیاری از مردم در حال عبور از جاده‌ها با پرتاب زباله به حاشیه جاده،باعث مسمومیت غذایی موجودات می‌شوند، البته در این سال‌ها با تبلیغات گسترده‌ای که انجام گرفته بخشی از مردم حفظ محیط زیست را از جمله دغدغه‌های خود می‌دانند اما هنوز هم زباله‌های بسیاری مانند شیشه و پلاستیک در مکان‌های عمومی کنار جاده‌ها،سواحل دریا و رودخانه‌ها دیده می‌شود و این مسأله حکایت از آن دارد که حفظ محیط زیست هنوز هم برای برخی از مردم اهمیت چندانی ندارد.

    _________________________

    صفحه ویژه تصادفات جاده ای حیات وحش

    تلفات تاسف بار حیات وحش در جاده ها؛ هر کیلومتر حد اقل یک گونه ارزشمند/ تصویری

    مرگ یک کفتار در برخورد با خودروهای عبوری/ تصویری

    ۱۴۸ میلیون تومان تاوان بی احتیاطی در نگهداری از حیوانات؛ ضرورت نصب چراغ بر قاطر!/ درخواست کمک مالی برای مالک قاطر

    تجربه ینگه دنیا و میان‌گذر مرگ‌آفرین گلستان/ وبلاگ میهمان

    تلاش برای نجات کفتار تصادفی در استان قم به نتیجه نرسید/ خبر اشتباه حیوان آزاری به جای تصادف

    پرونده حوادث جاده ای حیات وحش هر روز قطورتر می شود؛ تصادف ۳ راس گراز با کامیون/ تصویری

    مرگ یک توله خرس در تصادف با خودرو/ تصویر

  • مرگ یک کفتار در برخورد با خودروهای عبوری/ تصویری

    مرگ یک کفتار در برخورد با خودروهای عبوری/ تصویری

    Animal-Rights-Watch-ARW-8022

    دیده بان حقوق حیوانات: بر اساس گزارش مردمی به اداره محیط زیست دامغان مبنی بر مشاهده لاشه یک قلاده کفتار در منطقه معدنی شرکت بالاست، مأمورین یگان حفاظت دامغان بلافاصله به محل اعزام شدند. ماموران هنگام جستجوی محل حادثه در حاشیه جاده آسفالته چشمه علی به دامغان با لاشه حیوان که بر اثر برخورد با خودروهای عبوری از ناحیه سر آسیب و دچار خونریزی داخلی شده بود مواجه شدند.
    جمعیت این گونه با ارزش که به لحاظ جلوگیری از بیماری و اپیدمی امراض مهلک بواسطه لاشه خواری و مقاوم بودن در مقابل بیماریهای خطرناک نقش مهمی را در سلامت انسان و دام ایفا مینماید، بر اثر کاهش طعمه و تخریب زیستگاه ها و  علی الخصوص تصادفات جاده ای در بسیاری از عرصه های طبیعی کشور از بین رفته و با کاهش چشمگیری روبرو شده است.

    Animal-Rights-Watch-ARW-8019 Animal-Rights-Watch-ARW-8020 Animal-Rights-Watch-ARW-8021

    _________________________

    صفحه ویژه تصادفات جاده ای حیات وحش

    تلفات تاسف بار حیات وحش در جاده ها؛ هر کیلومتر حد اقل یک گونه ارزشمند/ تصویری

     

  • تلفات تاسف بار حیات وحش در جاده ها؛ هر کیلومتر حد اقل یک گونه ارزشمند/ تصویری

    تلفات تاسف بار حیات وحش در جاده ها؛ هر کیلومتر حد اقل یک گونه ارزشمند/ تصویری

    دیده بان حقوق حیوانات: تصادفات جاده ای یکی از علل قابل توجه مرگ و میر حیات وحش کشور هستند که تا کنون هیچ اقدامی جهت کاهش آنها انجام نشده است.

    در این گزارش تصاویر تلفات جاده ای حیات وحش را که فقط در در یک روز در 10 کیلومتر جاده شهر آستانه تهیه شده می بینید. همانطور که در تصاویر مشخص است، هیچ یک از لاشه ها هنگام تهیه تصاویر دچار فساد نعشی نشده اند و هیچ یک نیز هنوز مورد استفاده حیات وحش و به خصوص کلاغ و زاغ قرار نگرفته اند. به علاوه گذر سایر خودروها از روی آنها، اجساد را به لکه ای پخش بر جاده تبدیل نکرده است و قاعدتا تمام این موارد در فاصله کوتاه قبل از عکسبرداری تهیه شده اند. یک ضرب و تقسیم ساده، آمار وحشتناکی را نتیجه خواهد داد!

    طبق مطالعاتی که بر تصادفات جاده ای حیات وحش شده فقط حدود 6 درصد رانندگان به صورت عمدی با حیوانات تصادف می کنند. با توجه به اینکه جلوگیری از تصادفات در سرعت های زیر 60 کیلومتر در ساعت، به صورت معناداری قابل پیشگیری هستند، به نظر می رسد باید ضوابطی تصویب شوند تا لا اقل در مناطق حفاظت شده سرعت خودروها به زیر 60 کیلومتر در ساعت کاهش یابد و ابزار کنترلی کافی نیز برای این مساله در نظر گرفته شود.

     

    Animal-Rights-Watch-ARW-7997 Animal-Rights-Watch-ARW-7998 Animal-Rights-Watch-ARW-7999 Animal-Rights-Watch-ARW-8000 Animal-Rights-Watch-ARW-8001 Animal-Rights-Watch-ARW-8002 Animal-Rights-Watch-ARW-8003 Animal-Rights-Watch-ARW-8004 Animal-Rights-Watch-ARW-8005 Animal-Rights-Watch-ARW-8006

    عکس: ماندانا حضرتی

  • ۱۴۸ ميليون تومان تاوان بی احتیاطی در نگهداری از حیوانات؛ ضرورت نصب چراغ بر قاطر!/ درخواست کمک مالی برای مالک قاطر

    دیده بان حقوق حیوانات: پرونده فرد روستايي که به دليل ايراد صدمه بدني غيرعمدي ناشي از برخورد قاطرش با يک خانواده موتورسوار تشکيل شده، اکنون منتظر دريافت کمکهاي مردمي خيرين خداجوي کشور جهت پرداخت ديه حاصل از ايراد صدمه به خانواده متوفي است.

    به گزارش تسنيم، هم‌اکنون 6 هزار و 465 نفر از هموطنان ما به دليل ارتکاب جرايم غيرعمد و غيرکلاهبرداري به صورت تک قرار در زندان‌هاي کشور به سر مي‌برند، افراد نيازمند و اغلب آبرومندي که ناخواسته به دليل وقوع حادثه‌اي ناگهاني در موضوعاتي همچون تصادفات رانندگي، حوادث کارگاهي، صدور چک بلامحل (غيرکلاهبرداري) و يا حتي قبول مهريه هاي معقول اما غيرقابل پرداخت راهي زندان شده و در ادامه بخاطر عجز در پرداخت دين يا بدهي خودشان بدون پشتوانه مالي سرمايه گرانقدر خودشان که همان عمر آدمي است را به قيمت هيچ در پشت ميله هاي سرد هدر مي‌دهند.در ادامه وضعيت يکي از همين زندانيان را که تنها نمونه‌اي از جمعيت چند هزار نفري مددجويان نيازمند کشور مي‎باشد را به اختصار مي‌خوانيم.

    اين فرد، کشاورزي 70 ساله است که به دليل ايراد صدمه بدني غيرعمدي و ناشي از عدم رعايت حق تقدم عبور در زندان به سر مي‌برد. در تاريکي يکي از شب‌هاي سرد زمستان سال گذشته مثل هميشه بار سنگيني سوار قاطر خودش کرده بود و در حال بازگشت از زمين کشاورزي به سمت خانه بود که صداي موتوري که هر آن از پشت سر آنها بيشتر و بيشتر مي‌شد به گوش مي‌رسيد؛ در لحظه‌اي که ديگر بايد به پيرمرد مي‌رسيد و در ادامه با گذر از کنار او در وضعيتي مشابه صداي او رفته رفته کم شده تا گم شود صداي آن موتور و سرنشينانش در گوش اين کشاورز عائله‌مند براي هميشه باقي ماند.

    زوجي به همراه تک فرزندشان به دليل سرعت بالا و همچنين نبود روشنايي کافي در جاده منتهي به روستا با قاطر اين کشاورز که در کنار جاده باريک در پشت صاحبش در حرکت بوده تصادف مي‌کنند و پس از برخورد با گاردريل وسط جاده با جراحت شديد حاصل شده هر سه نفرشان راهي بيمارستان شده و در مقابل، صاحب قاطر (مددجو) نيز در اثر بي‌احتياطي در نگهداري حيوان با عنوان محکوميت ديه ناشي از ايراد صدمه بدني به غير، با بدهي مبلغ 148 ميليون تومان راهي زندان مي‌شود.

    کشاورز نامبرده مدت‌هاست با وجود بيماري‌هاي متعدد در زندان يکي از شهرهاي شمالي کشورمان تحمل کيفر مي‌کند و در حالي که سرپرست يک خانواده نيز به شمار مي‌آيد در حال حاضر بدون پشتوانه مالي تنها منتظر کمک‌هاي مردم نوع دوستان کشورمان است.

    طبق استعلام قضائي به عمل آمده و نظر کارشناس حقوقي موجود در پرونده طبق بند 56 ماده 1 آيين نامه راهنمايي و رانندگي، در خصوص اين پرونده مقصر اصلي کسي است که هدايت وسيله غيرموتوري و همچنين حرکت دادن حيوانات را بر عهده دارد. لذا حسب اعلام کارشناس اين پرونده هادي (مددجوي مذکور) براي حرکت در آن جاده مي‌بايستي علائم هشدار دهنده (چراغ الکتريکي يا راکت شبرنگ‌دار) بر روي بار سنگين قاطر خود که چوب‌هاي جنگلي قطور بوده اند، نصب و در مسيري خارج از جاده حرکت مي‌کرده است.

    از طرفي هرچند طبق آيين نامه راهور که تأکيد دارد تمام رانندگان وسايل نقليه موتوري با ديدن گله و رمه از سرعت خود کاسته و در صورت لزوم تا عبور احشام توقف نمايند، هر دو طرف ماجرا مسئول شناخته مي‌شوند اما به دليل تعيين درصدي قابل توجهي از ميزان محکوميت ديه براي اين کشاورز متأسفانه صاحب قاطر به دليل جهل به قانون و همچنين کم توجهي در حرکت در عرض جاده در پي شکايت خانواده مصدوم راهي زندان مي‌شود.

    ناگفته نماند که امرار معاش خانواده اين مددجو که طبق تحقيقات به عمل آمده در تأمين هزينه درمان بيماري خود نيز دچار مشکلات بوده، توسط يک قطعه زمين کشاورزي کوچک و يک خانه چوبي روستايي است و اين خانواده اموال منقول و غيرمنقول ديگري جهت پرداخت ديه ندارند.
    نيکوکاران و خيرين مي‌توانند به منظور کمک به اين زنداني نيازمند و ساير افرادي که به دليل ارتکاب جرايم غيرعمد در زندان به سر مي‌برند و قادر به پرداخت ديون خود نيستند، کمک‌هاي خود را از طريق شماره حساب 74/74 جام بانک ملت (شعبه مستقل مرکزي) و حساب 0155550000004 سيباي بانک ملي به شماره کارت 7503 – 9951 – 9911 – 6037 در اختيار ستاد ديه کشور قرار دهند.

    ________________________

    تجربه ینگه دنیا و میان‌گذر مرگ‌آفرین گلستان/ وبلاگ میهمان

  • تجربه ینگه دنیا و میان‌گذر مرگ‌آفرین گلستان/ وبلاگ میهمان

    دیده بان حقوق حیوانات/ سام خسروي‌فرد*: تلفات جاده‌ای حیات‌وحش یک تراژدی تمام‌ عیار، پرهزینه و پیچیده است؛ مرگ و میر یا زخمی شدن سرنشینان خودروها و جانوران از یک طرف، هزینه‌های درمانی زخمی‌های هر حادثه، کفن و دفن کشته‌شدگان، امحای جسد جانوران و مخارج تعمیر خودروها و تاسیسات جاده‌ها از طرف دیگر تکه‌هایی از سناریوی دردناک تصادف جاده‌ای حیات وحش است.

    برای کاهش برخورد جانوران با خودروها باید از تحلیل‌های پیچیده و زمان‌بر بهره‌برد. به نتیجه رسیدن ساده نیست و پیش‌نیاز آن داده‌های آماری است که زمان و مکان تصادفات و نیز نوع گونه‌های جانوری را نشان دهد. معمولا رانندگان در آمریکای شمالی تصادف با جانوران را به وزارت راه (یا سازمان‌های وابسته) گزارش می‌دهند که مسئول جمع‌آوری و تحلیل این داده‌هاست، تا با استناد به برون‌داد آنها ایمنی جاده‌ها افزایش یابد. به عنوان مثال در ایالت ویرجینیای آمریکا (که مساحت آن در حدود استان فارس است) گوزن‌ها در صدر جدول جانورانی هستند که با خودروها تصادف می‌کنند. بر اساس گزارشی که شورای پژوهشی ایالت ویرجینا منتشر کرده، در این ایالت ظرف یک سال (۲۰۰۷ تا ۲۰۰۸) ۵۴ هزار گوزن با خودروها تصادف کرده‌اند و فقط برای امحای لاشه آنها چهار میلیون ۴۰۰ هزار دلار هزینه شده است. جدیدترین آمارها نشان می‌دهد تلفات جاده‌ای گوزن‌ها در ایالت پنسیلوانیا ظرف یک سال (منتهی به ژوئن ۲۰۱۳) ۱۱۵ هزار راس بوده است.

    تصادفات جاده‌ای هزینه سنگینی را به شرکت‌های بیمه در آمریکا تحمیل می‌کنند. از این رو برای کاهش هزینه‌های خود دست به تحقیق و پژوهش می‌زنند. سازمانی متشکل از شرکت‌های بیمه‌ (به نام State Farm Mutual Automobile Insurance Company) برآورد کرده است که از ژوییه ۲۰۱۱ تا ژوئن ۲۰۱۲ در حدود یک میلیون و ۲۳۰ هزار گوزن در جاده‌های آمریکا با خودرها تصادف کردند. این تعداد گوزن مرده شامل ۲۰ میلیون پوند گوشت است که می‌تواند در اختیار مصرف‌کنندگان قرار بگیرد. برخی معتقدند خوردن گوشت جانورانی که با خودروها تصادف می‌کنند به لحاظ اخلاقی بلامانع است و دل‌نگرانی‌هایی که گیاه‌خواران دارند شامل این نوع از گوشت نمی‌شود. فیلم‌مستندی و کوتاهی ساخته شده با عنوان مردی که از جانوران تصادف کرده تغذیه می‌کند (The man who eats roadkill). در این فیلم نشان داده می‌شود چگونه یک نفر جانوران تصادف کرده را جمع می‌کند و با آنها غذا می‌پزد. وب‌سایت اینلندر (Inlander) نوشته است افراد داوطلب در منطقه‌ای واقع در شمال غرب آمریکا (به نام Inland Northwest) در زمستان فوق‌العاده سرد و تابستان به‌شدت گرم خود را به لاشه حیوانات تصادف کرده می‌رسانند که پوست آنها را بکنند و دل و روده‌شان را بیرون بیاورند تا فاسد نشوند. دواطلبان تنها می‌دانند که ۴۵ دقیقه وقت دارند که پیش از فاسدن شدن حیوان مرده باید وظیفه خود را انجام بدهند. در سال ۲۰۱۴ گروه ۲۴ نفر داوطلبان ۷ هزار پوند گوشت از سطح جاده‌ها جمع کرده‌اند. وب‌سایت‌ها متعددی نیز روش جمع‌آوری، پاک کردن و پختن جانوران تصادفی را آموزش می‌دهند. خوردن این جانوران همچنان موضوعی مناقشه‌برانگیز است و مخالفان و موافقانی دارد.

    تصادفات جاده‌ای حیات‌وحش در ایران
    در ایران نمی‌توان پژوهش دقیقی انجام داد و میزان مرگ و میر حیات‌وحش را بر اثر برخورد با خودروها ارزیابی کرد و راه حلی برای آن ارائه داد زیرا داده‌های قابل اعتماد در این ارتباط به شدت ناچیز است. به عنوان مثال، ظرف یک دهه دست کم ۱۱ قلاده یوزپلنگ در تصادفات جاده‌ای مرده‌اند. اگر پروژه حفاظت از یوز آسیایی با کمک سازمان ملل راه‌اندازی نمی‌شد شاید امروز از این تعداد نیز به ثبت نرسیده بود، همان گونه که اطلاعاتی از تعداد سایر گونه‌هایی که در تصادفات جاده‌ای می‌میرند در دست نیست.

    تنها موردی که کم و بیش استثناست و هر از گاهی آماری از آن منتشر می‌شود میان‌گذر پارک ملی گلستان است. براساس گزارشی که روابط عمومی حفاظت محیط‌زیست استان گلستان منتشر کرده طی چهار ماه نخست‌ سال‌جاری ۱۲سمور سنگی، ۸ گراز، ۵۳ بچه گراز، ۱۹ شغال، ۳۹ کلاغ، شش روباه، دو راسو، یک دوپای کوچک (نوعی جونده)، ۵۳ لوس‌مار (نوعی مارمولک بی‌دست و پا شبیه به مار)، یک گرزه مار، دو خارپشت، سه پلنگ، دو آهو، چهار سهره جنگلی و یک گورکن بر اثر برخورد با خودروهای عبوری در جاده میان گذر پارک ملی گلستان از بین رفته‌اند.
    به عبارت ساده‌تر ظرف چهار ماه ۲۰۶ خزنده و پرنده و پستاندار در جاده‌ای تلف شده‌اند که از درون پارک ملی گلستان می‌گذرد. در این گزارش هیچ اشاره‌ای به میزان خسارات جانی و مالی سرنشینان خودروهای سبک و سنگین نشده است. ممکن است ارقام جانوران کشته شده در پارک گلستان نسبت در مقایسه با مناطقی مشابه از نظر وسعت در آمریکا ناچیز به نظر برسد اما نسبت به جمعیت حیات‌وحش که در پارک و حاشیه آن زندگی می‌کنند رقم قابل توجهی است.

    به دلیل برخوردهای متعدد حیات‌وحش با خودروهای عبوری از این جاده و نیز خطراتی که جان سرنشینان را تهدید می‌کرد، احداث جاده جایگزین و خروج میانگذر از پارک گلستان در سال ۱۳۵۴ به تایید شاه رسید. ۲۷ سال در این ارتباط سکوت شد تا این که پس از سیل ویرانگر در سال ۱۳۸۱، هیات دولت به ریاست محمد خاتمی احداث جاده‌ای دیگر خارج پارک ملی گلستان را تصویب کرد و قرار شد میانگذر موجود پس از بهسازی و مرمت به عنوان مسیر دسترسی محلی و توریستی مورد استفاده قرار گیرد. پس از بررسی‌هایی که به عمل آمد دو گزینه در اختیار مسئولان وقت قرار گرفت یکی از شمال پارک ملی گلستان می‌گذشت و دیگری از جنوب آن. اما هیچ یک از دو گزینه نظر کسانی را جلب نکرد. در نهایت جاده‌ موجود که گرگان را به مشهد وصل می‌کند و از میان جنگل گلستان می‌گذرد مقاوم‌سازی و مرمت شد. یک سال بعد سیلی دیگر آمد و تمام هزینه‌های بهسازی و مقاوم‌سازی جاده را با خود به اعماق دره برد.

    سوال این است که با وجود لابی قدرمند جاده‌سازی در ایران که قادر است هر منطقه بکری را تخریب کند و خنجری بر دل طبیعت وارد کند، چگونه پس از ۳۹ سال از نخستین طرح‌ برای احداث مسیر جایگزین میانگذر گلستان که هم برای مسافران امنیت به همراه خواهد داشت و هم مرگ و میر حیات‌وحش را کاهش می‌دهد، هنوز جاده جدید ساخته نشده؟ چه تعداد مسافر دیگر باید زخمی و کشته شوند و چه میزان حیات‌وحش باید از بین بروند تا لابی پرتوان جاده‌سازی احداث مسیر جایگزین را در دستور کار قرار دهد؟

    * آتش نوشت

  • پرونده حوادث جاده ای حیات وحش هر روز قطورتر می شود؛ تصادف 3 راس گراز با کامیون/ تصویری

    http://multimedia.mehrnews.com/Original/1393/05/22/IMG14355963.JPG

    دیده بان حقوق حیوانات:  در بسیاری از کشورهای دنیا برای تردد حیات وحش مسیرهای دسترسی و جاده هایی در نظر گرفته می شود در حالیکه خلاء در این زمینه در کشورمان تاکنون باعث مرگ بسیاری از حیات وحش شده که آخرین پرده از این روایت تلخ به تصادف سه راس گراز با کامیون در جاده خرم آباد به الشتر بر می گردد.

    به گزارش خبرنگار مهر، در حادثه ای که امروز چهارشنبه در محور خرم آباد به الشتر رخ داد یک دستگاه کامیون در برخورد با سه راس گراز موجب تلف شدن این حیوانات شد تا برگ دیگری به پرونده تصادفات جاده ای حیات وحش افزوده شود.

    این در حالیست که پیش از این نیز در همین محور یک قلاده پلنگ در تصادف با یک دستگاه خودروی پژو پارس تلف شد تا شمار تلفات جاده ای در محورهای نزدیک به مناطق حفاظت شده و زیستگاههای حیات وحش استان هر روز بیشتر شود.

    رئیس اداره محیط زیست شهرستان الشتر در این رابطه به مهر گفت: موضوعی که در کشور ما  نسبت به کشورهای پیشرفته از آن غفلت شده است ساخت مسیرهای دسترسی مخصوص عبور و مرور حیات وحش در جاده هایی است که از مناطق حفاظت شده عبور می کنند.

    طاهر فتح الهی عنوان کرد: در کشورهای پیشرفته دنیا با احداث جاده های دسترسی برای حیوانان جان حیات وحش از خطرات ناشی از عبور جاده ها از مناطق حفاظت شده محفوظ می ماند.

    وی با یادآوری اینکه حفظ جان حیات وحش تنها با نصب تابلوهای هشدار دهنده در حاشیه راهها محقق نمی شود عنوان کرد: ارتقای سطح حفاظت گونه های جانوری در چنین مناطقی در گرو ایجاد جاده مخصوص برای تردد حیات وحش است.

    رئیس اداره محیط زیست شهرستان الشتر معتقد است که خبر مرگ  تصادف سه گراز وحشی در جاده ارتباطی خرم آباد به الشتر نه اولین رخداد در این زمینه بوده و نه متاسفانه آخرین حادثه خواهد بود.

    فتح الهی عنوان کرد: متاسفانه هر روزه شاهد مرگ دلخراش حیات وحش بر اثر تصادف با ماشینها در جاده هایی که در مناطق حفاظت شده ایجاد شده هستیم که باید برای رفع این مشکل تدبیر جدی اندیشیده شود.

    وی با یادآوری اینکه متولیان امر در سازمان حفاظت محیط زیست مخالف توسعه نیستند تصریح کرد: آنچه برای ما حائز اهمیت است حرکت در مسیر توسعه پایدار با رعایت الزامات زیست محیطی است.

    فتح الهی با اشاره به عبور جاده از نزدیکی منطقه حفاظت شده سفید کوه و تصادف سه راس گراز در این جاده یادآور شد: اداره محیط زیست الشتر با نصب تابلوهای هشدار دهنده عبور جانوران وحشی در جاده نزدیک به منطقه حفاظت شده سفید کوه خرم آباد این اقدام اولیه را انجام داده بود اما همان طور که اشاره شد این کار کافی نیست.

    رئیس اداره محیط زیست شهرستان الشتر ادامه داد: باید در برنامه های ساخت جاده در مناطق نزدیک به زیستگاه جانوران وحشی به طور حتم ساخت جاده عبور مخصوص حیات وحش در نظر گرفته شود.

    وی همچنین خواستار توجه رانندگان عبوری از این محورها به تردد حیات وحش شد و گفت: رانندگانی که در جاده هایی نزدیک به محل زندگی و عبور حیات وحش رانندگی می کنند باید با دیدن تابلوی هشدار عبور حیوانات سرعت خود را کم کرده تا شاهد به حداقل رسیدن حوادث در این زمینه باشیم.

  • نابودی پارک ملی گلستان درصورت عدم خروج جاده از میان غنی ترین تنوع زیستی کشور/ تصویری

    نابودی پارک ملی گلستان درصورت عدم خروج جاده از میان غنی ترین تنوع زیستی کشور/ تصویری

    Animal-Rights-Watch-ARW-7718

    دیده بان حقوق حیوانات: عبور جاده آسیایی از قلب پارک ملی گلستان ضمن قطع ارتباط اکولوژیک در دو سمت این جاده باعث شده است تعداد زیادی از گونه های جانوری ارزشمند از جمله پلنگ، خرس قهوه ای، مرال، آهو و … طی چند سال گذشته بر اثر برخورد با خودروهای عبوری در این جاده از بین رفته اند.
    به گزارش اداره روابط عمومی حفاظت محیط زیست گلستان ، طی چهارماه نخست سال جاری ۱۲ سمور سنگی، ۸ خوک وحشی (گراز)، ۵۳ بچه خوک وحشی، ۱۹ شغال ۳۹ کلاغ، ۶ روباه، ۲ راسو، یک دوپای کوچک، ۵۳ حلقه لوس مار، ۱ گرزه مار، ۲ خارپشت، ۳ پلنگ، ۲ آهو، ۴ سهره جنگلی و یک گورکن بر اثر برخورد با خودروهای عبوری در جاده میان گذر پارک ملی گلستان از بین رفته اند.
    آمار فوق تنها مواردی است که مشاهده و مستند شده است اما بطور یقین موارد بسیار دیگری نیز وجود دارد که مستند نشده و یا حیوان پس از تصادف با خودرو آسیب دیده و در قسمت های مختلف پارک بر اثر جراحات و خونریزی تلف شده است.
    همچنین توقف خودروهای عبوری برای تفریح در حاشیه جاده ضمن برهم زدن امنیت و دشوار نمودن حفاظت از منطقه برای محیط بانان، موجب آتش سوزی های پیاپی در سوختن عرصه های طبیعی پارک در اثر روشن نمودن آتش توسط گردشگران شده است.
    موضوع تغییر مسیر و خروج جاده از پارک ملی گلستان مصوبه هیات وزیران در دو دولت گذشته بوده و مصوبه به دستگاه های مربوطه برای خروج جاده از پارک ملی گلستان و ایجاد مسیر آشخانه – گلیداغ – کلاله ابلاغ شده، اما تاکنون هیچ اقدامی در زمینه اجرای این مصوبه صورت نگرفته است.
    با خروج جاده از پارک و برداشتن دیواره های بتنی دو طرف آن، ارتباط جانوران مابین قسمت های شمالی و جنوبی پارک برقرار خواهد شد. در غیر این صورت شاهد جدایی کامل اکولوژیکی، ادامه مرگ گونه های جانوری در تصادفات جاده ای، بروز آتش سوزی های مکرر و در نتیجه نابودی تنوع زیستی یکی از ارزشمندترین عرصه های طبیعی کشور خواهیم بود.

    http://golestan.doe.ir/Portal/Picture/ShowPicture.aspx?ID=0050fdac-2ec8-41f7-8af5-b37735c47308

    http://golestan.doe.ir/Portal/Picture/ShowPicture.aspx?ID=2a747352-a274-47b4-b5a5-4c6cca357abb

    http://golestan.doe.ir/Portal/Picture/ShowPicture.aspx?ID=25141eeb-9fd3-4f9d-b88b-5bbbf4a9020a

  • مرگ یک توله خرس در تصادف با خودرو/ تصویر

    مرگ یک توله خرس در تصادف با خودرو/ تصویر

    Animal-Rights-Watch-ARW-7629

    دیده بان حقوق حیوانات: متاسفانه جاده های مرگ بار دیگر قربانی گرفت و گونه ارزشمند دیگری از طبیعت کشور حذف شد. این بار یک توله خرس قهوه ای بر اثر برخورد با خودروهای عبوری در محور کرمانشاه – ایلام در گردنه قلاجه تلف شد.

    به گزارش «تابناک»، رئیس اداره محیط زیست شهرستان گیلانغرب در این باره گفت: حادثه نیمه های شب رخ داده است و صبح روز بعد پس از روشن هوا، خودروهای عبوری متوجه یک توله خرس در کنار جاده شده و موضوع به اداره محیط زیست گزارش می شود.

    شاهرخ سبزی افزود: محیط بانان این اداره بلافاصله پس از دریافت گزارش عازم منطقه مربوطه شدند اما توله خرس بر اثر شدت آسیب های وارده تلف شده بود.

    متاسفانه خودرویی که با توله خرس برخورد نموده پس از تصادف توقف نکرده است. اگر راننده آن خودرو با کمی مسئولیت پذیری پس از برخورد با حیوان موضوع را گزارش داده بود شاید این توله خرس نجات می یافت.