دسته: حیوانات در خطر انقراض

  • انقراض خاموش در انتظار قدبلندترین جانور جهان

    http://media.isna.ir/content/1417867567268_giraffe-in-africa.png/4

    دیده بان حقوق حیوانات: فشارهای ناشی از شکار غیرقانونی و نابودی زیستگاه، زرافه‌های آفریقایی را آرام آرام به سمت انقراض پیش می‌برد.

    به گزارش ایسنا، کارشناسان حیات وحش هشدار می‌دهند شکار غیرقانونی و نابودی زیستگاه‌ها، زرافه‌های آفریقایی را با خطر انقراض خاموش روبرو کرده است. شکار غیرقانونی و رشد جمعیت انسان طی 15 سال اخیر جمعیت زرافه‌های آفریقایی را 40 درصد کاهش داده است. این اطلاعات به تازگی از سوی صندوق حفاظت از زرافه‌ها که مقر آن در نامیبیاست اعلام شده است. جالب اینجاست که تاکنون عده معدودی متوجه این انقراض خاموش هستند.

    کاهش جمعیت زرافه‌های آفریقایی بر خلاف سایر جانوران سمبلیک آفریقا نظیر گوریل‌ها و کرگدن‌ها، دور از چشم طرفداران حیات وحش رخ می‌دهد و این یک انقراض خاموش است.

    «ژولین فنسی» مدیر کل صندوق حفاظت از زرافه‌ها با بیان این مطلب افزود: در برخی کشورها تنها چند صد راس زرافه آفریقایی باقیمانده است.

    به گزارش ایسنا به نقل از اینترنشنال بیزینس تایمز، این گزارش که نسخه نهایی آن سال آینده منتشر خواهد شد، نشان می‌دهد در سال 1999 میلادی، قاره آفریقا شاهد حضور 140 هزار راس زرافه بوده که امروز تنها کمتر از 80 هزار راس زرافه آفریقایی باقیمانده است. در نیجر در حال حاضر کمتر از 300 زرافه آفریقای غربی وجود دارد.

    «آن داگ» کارشناس کانادایی زرافه‌ها می‌گوید:‌ در حال حاضر 9 گونه زرافه در جهان وجود دارد که احتمالا برخی از این گونه‌ها را به زودی از دست خواهیم داد. شرایط وحشتناکی است زیرا ممکن است این گونه به کلی منقرض شود.

  • توقف عملیات اسفالت جاده گزویه دراستان یزد بمنظورحمایت از یوزپلنگ‌های آسیایی

    دیده بان حقوق حیوانات: معاون فنی اداره ‌کل محیط‌ زیست استان یزد از توقف عملیات آسفالت جاده گزوئیه به عنوان یکی از مهمترین زیستگا‏‏ه‎‎های یوزپلنگ آسیایی و پلنگ ایرانی و ارائه پیشنهاد مطالعه مسیر جایگزین سیروس‎‎آباد خبر داد.

     

    به گزارش روابط عمومی اداره کل حفاظت محیط زیست استان یزد،حسن اکبری گفت: جاده گزوئیه در شهرستان بافق از یک زیستگاه بسیار حساس عبور می‌کند. اگر مسائل زیست‌محیطی لحاظ شود، این جاده نباید ساخته شود چرا که واقعاً خسارت‌های غیرقابل جبرانی را به محیط‌ زیست منطقه وارد خواهد کرد.

    وی یادآور شد: جاده گزوئیه از قلب زیستگاه دو گونه بسیار مهم یعنی یوزپلنگ آسیایی و پلنگ ایرانی و البته یکی از زیستگاه‎‎های بسیار خوب علفخوارانی مانند کل، بز، قوچ و میش می‎‎گذرد و عملاً زیستگاه را به دو قسمت، تقسیم و دسترسی افراد سودجو را تشدید می‎‎کند. البته می‎‎توان جاده جایگزینی مثل جاده سیروس‌آباد را نیز برگزید هر چند که جاده سیروس‌آباد نیز از بخش‌هایی از منطقه حفاظت‌شده عبور می‌کند، با این تفاوت که حساسیت این قسمت‎‎های زیستگاه به مراتب کمتر است.

    روند کند مطالعه راه جایگزین جاده گزوئیه

    این مسئول با بیان اینکه جاده گزوئیه براساس مصوبه شورای تامین در دولت قبل تاکنون به عنوان یک جاده خاکی بین روستایی مورد استفاده قرار گرفته است، از توقف عملیات آسفالت این جاده خبر داد و گفت: بر اساس آخرین جلسه مسئولان استان و محیط زیست، مقرر شد تا از سوی راه ‌و شهرسازی استان، راه گزوئیه در همان حدی که هست، متوقف شود و جاده سیروس‌آباد به عنوان دسترسی اصلی مردم سبزدشت مورد مطالعه قرار بگیرد.

    وی با بیان اینکه متأسفانه روند این مطالعه تقریباً بسیار کند پیش رفته و تاکنون گزارشی به محیط زیست ارائه نشده است، افزود: ادامه روند کنونی، کار را همچنان سرگردان و بدون نتیجه گذاشته و امکان بروز هر اتفاقی نیز وجود دارد.

    اکبری تاکید کرد: محیط‌ زیست با اصل ایجاد راه دسترسی برای مردم منطقه سبزدشت مخالف نیست ولی مسیر جاده سیروس‌آباد را پیشنهاد کرده تا هم به نوعی مشکل دسترسی مردم حل شود و هم طبیعت بسیار زیبا و بکر دارای تنوع زیستی فوق‌العاده در منطقه کمتر مورد تعرض قرار گیرد.

    مرگ 7 قلاده یوزپلنگ در تصادفات جاده‎‎ای

    معاون اداره کل محیطزیست استان با اشاره به آسیب‎‎های جدی راه‎‎سازی در محدوده‌های حساس زیستگاهی حیات وحش، تصریح کرد: این آسیب‎‎ها در وهله اول به دلیل تجزیه زیستگاه و بروز آسیب‎‎های غیرقابل جبران در تنوع ‌ژنی جانوران منطقه به ویژه گونه‎‎هایی که جابه‎‎جایی دارند، مهم هستند.

    وی افزود: این قبیل راه‎‎ها در مورد گونه‌های کم جمعیت به دلیل امکان جدایی افتادن بین حیوانات نر و ماده می‏‏‌تواند در کاهش زادآوری این گونه‎‎ها بسیار تاثیرگذار باشد.

    اکبری، تلفات جاده‎‎ای را از دیگر آسیب‎‎های دخل و تصرف راه‎‎سازی در زیستگاه‎‎ها دانست و گفت: در 10 سال گذشته تنها در مسیر جاده مهریز – انار که از قلب زیستگاه کالمند بهادران مهریز می‌گذرد، هفت قلاده یوزپلنگ آسیایی در اثر تصادفات تلف شد‏‏ه‌‏‏اند.

    وی، این رقم را برای گونه‌ای در معرض انقراض و دارای جمعیت بسیار کم، بسیار بالا و زیانبار خواند و گفت: البته تلفات گوشتخواران دیگری چون روباه‌ها و علف‌خوارانی مانند آهو در جاده‌های استان را شاهد هستیم.

    اکبری با بیان اینکه آهوان در خشکسالی‎‎ها اقدام به تغییر زیستگاه خود برای رفتن به مکان‎‎هایی امن‎‎تر می‌کنند، افزود: به دنبال این جابه‏‏‌جایی که معمولاً با گذر این حیوانات از جاده‌ها روی می‏‎‏دهد، شاهد تلفات خیلی بالای آنها هستیم. در این باره به عنوان نمونه می‌توان به مرگ بیش از 30 راس آهو در یکی از جاده‌های منطقه حفاظت‌شده کالمند- بهادران در یکی از سال‏‏های دهه 80 که خشکسالی در آن تقریباً شدید بود، اشاره کرد.

    کاهش اثرات زیست محیطی راه‏‏ها با اعمال مدیریت

    معاون فنی اداره کل محیط زیست استان اظهار کرد: در زیستگاه‏‎‏هایی که حساسیت در آنها خیلی بالا نیست می‎‎توان راهکارها و یک سری تمهیدات ارائه کرد تا اثرات جاده‌‏‏ها بر طبیعت و حیات‌وحش کاهش یابد.

    وی، اندیشیدن تدابیری برای کاستن از سرعت خودروها یا طراحی عریض‏‏تر پل‌های آب‌گذر در این مناطق برای عبور حیونات از زیر جاده‎‎ها را از جمله این راهکارها برشمرد.

    اکبری در رابطه با علت صدور مجوز ایجاد جاده در مناطق حفاظت شده، متذکر شد: ایجاد جاده در بعضی از مناطق از جمله کالمند – بهادران و پناهگاه حیات‌ وحش دره‌انجیر، قبل از معرفی این مناطق به عنوان منطقه حفاظت ‌شده روی داده است، هرچند که در طول زمان تغییراتی مانند دو بانده شدن در آنها روی داده باشد.

    وی، رویکرد سازمان محیط زیست را جلوگیری از عبود جاده در دورن مناطق حفاظت‌شده در حد امکان دانست و اظهار کرد: در برخی مناطق، ایجاد جاده واقعاً یک نیاز اساسی است و گزینه‌های جایگزین دیگر در این رابطه کم است لذا به ناچار جاده از منطقه عبور می‌کند.

    اکبری معتقد است، در چنین شرایطی مطالعه کارشناسی و استفاده از نظرات محیط زیست از سوی دستگاه‎‎های متولی راه و راه‎‎سازی می‎‎تواند اثرات مخرب زیست محیطی جاده‎‎ها را کاهش دهد و به عبارتی در یک گزینه اجتناب‌ناپذیر هم می‌شود با اعمال مدیریت، آثار سوء آن را کاهش داد.

    بیشترین تلفات جاده‎‎ای در منطقه حفاظت شده مهریز

    معاون فنی اداره کل محیط‎‎ زیست استان یزد، بیشترین تلفات جاده‌ای حال حاضر حیوانات استان را مربوط به مسیر مهریز – انار و مهریز – خاتم خواند و تصریح کرد: این جاده‏‏‌ها از منطقه حفاظت شده کالمند – بهادران عبور می‌کنند.

    وی همین طور به جاده یزد – طبس به وی‍ژه حد فاصل خرانق تا رباط پشت بادام که از پناهگاه حیات‌وحش دره‌انجیر می‌گذرد نیز اشاره کرد.

    اکبری درباره تعداد تلفات جاده‎‎ای حیوانات در یک سال گذشته گفت: محیط زیست استان به دلیل کمبود نیروی انسانی، سیستم منظمی برای رصد و ثبت تمام تلفات ندارد به وی‍ژه اینکه برخی از این تلفات نیز در جاده‎‎های واقع در خارج از مناطق چهارگانه روی می‌‏‏دهد.

    اکبری بیان کرد: ثبت تلفات بیشتر در مناطق چهارگانه و در مورد گونه‌های خاص انجام می‎‎شود که در این رابطه حداقل بیش از 20 قلاده از گوشت‌خواران به ویژه روباه‌ها، علف‌خوارانی مانند آهو و به صورت موردی جبیر و نیز در بعضی از جاده‌ها نیز تلفات پرندگان در اثر برخورد با وسایل نقلیه گزارش شده است

  • جریمه نگهداری از پلنگ در خانه در کشور امارات 18 برابر شکار پلنگ در ایران است!/ وبلاگ میهمان

    Animal-Rights-Watch-ARW-8183

    دیده بان حقوق حیوانات/ سپهر سلیمی: به گزارش رسانه ها، اخیراً دولت امارات متحده عربی اعلام کرده که نگهداری از “حیوانات وحشی و خطرناک” ممنوع است و متخلفان جریمه خواهند شد.  بر اساس این گزارش جریمه نگهداری از حیواناتی نظیر شیر، یوزپلنگ و ببر  صد هزار درهم (معادل ۲۷ هزار دلار و برابر با 90 میلیون تومان) اعلام شده است!
    با نگاهی به آخرین نرخ جریمه ضرر و زیان صید و شکار که توسط  شورای عالی محیط زیست  به تصویب رسیده می بینیم که نرخ شکار یوزپلنگ در ایران تنها 25 میلیون تومان است. نرخ شکار پلنگ، خرس قهوه‌ای، کفتار، گرگ، کارال و سیاه گوش 5 میلیون تومان  و  نرخ شکار تمساح پوزه کوتاه یک میلیون تومان است!!
    تفاوت جریمه “شکار” حیوان وحشی در ایران و جریمه “نگهداری” حیوانات وحشی در امارات زمین تا آسمان است. دقت کنید یکی جریمه شکار است و دیگری نگهداری. اینچنین است که در چهار دهه گذشته حدود 95 درصد حیات وحش کشورمان نابود شده است و شکار، قاچاق و آزار حیوانات این سرزمین همچنان ادامه دارد.
    راستی بهتر نیست به جای طرح هایی مثل مخالفت با نگهداری سگ در خانه، در پی قوانینی برای نجات اندک باقیمانده حیات وحش کشورمان باشیم؟! برج و اتوبان و فرودگاه پیش کش، آیا قرار است در قوانین حمایت از حیوانات نیز از کشور کوچک و تازه تاسیس امارات عقب بمانیم؟!

    * دوستداران حیوانات و محیط زیست

  • ردپای پلنگ در جنگل‌های آستارا

    دیده بان حقوق حیوانات: رئیس اداره محیط زیست آستارا گفت: کارشناسان محیط زیست بندر مرزی آستارا، وجود پلنگ در جنگل‌های شمالی شهرستان را تأیید کردند.

    شهروز قلی نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه گیلان، خاطرنشان کرد: طی چند ماه اخیر گزارشات مردمی از روستاهای بالادست شهرستان مبنی بر تلف شدن مشکوک دام‌ها به یگان حفاظت محیط زیست آستارا رسید که در پی آن مأموران یگان و کارشناسان محیط زیست جهت بررسی بیشتر به محل‌های مذکور اعزام شدند.

    وی به بازدید دو مرحله‌ای اکیپ‌ها و کارشناسان از جنگل‌های هیرکانی در روستاهای خانبلاغی، مشند، چملر و شاغوله اشاره کرد و افزود: با بررسی ردپای موجود در مسیرهای تردد حیوان و نحوه دریده شدن دام‌ها، صحت حضور پلنگ و گرگ در منطقه تأیید شد.

    قلی نژاد اضافه کرد: برای مشاهده دقیق این جانوران برنامه‌هایی از قبیل استقرار یگان، حضور مکرر کارشناسان و نصب دوربین‌های تله‌ای در شرایط اقلیمی مناسب در دستور کار قرار گرفته است.

    وی با بیان اینکه همکاری شوراها، دهیاران و اهالی در انجام مطالعات دقیق و تحقیقات در این خصوص مثمرثمر بوده است، خطاب به دامداران و جنگل نشینان گفت: در راستای حفاظت از دامها، از بردن دام‌ها به جنگل جلوگیری کرده و از تردد در مسیرهای بیراهه و مالرو به شدت بپرهیزید.

    رئیس اداره محیط زیست آستارا از عموم اهالی منطقه درخواست کرد، جهت حفاظت از جان و مال خود از هرگونه شکار و تیراندازی به این حیوانات خودداری کنند و پس از مشاهده با شماره تلفن 44832213 – 013 یگان حفاظت محیط زیست و شماره همراه 09111852251 مسئول یگان تماس بگیرند و هرگونه تصمیم گیری در این خصوص را به مأموران اداره محیط زیست محول کنند.

    وی یادآور شد: زیستگاه اصلی این حیوانات، جنگل های هیرکانی است و در شرایط خاص همچون تجاوز به قلمرو و یا در خطر قرار گرفتن توله‌ها ناگزیر درصدد حمله به انسان یا احشام برمی‌آیند.

    به گزارش ایسنا، شهرستان مرزی بندر آستارا با بیش از 86 هزار نفر جمعیت در غرب استان گیلان، 189 کیلومتری رشت و همجواری استان اردبیل و کشور جمهوری آذربایجان واقع شده است. این شهرستان به دلیل دارا بودن طبیعت بکر و خدادادی از قبیل پناهگاه حیات وحش لوندویل، پارک جنگلی بی بی یانلو، تالاب استیل، تالاب آق و جنگل‌های هیرکانی به عنوان یکی از مهمترین زیستگاه‌های حیوانات و پرندگان وحشی محسوب می‌شود.

  • عبور از مسیر یوزپلنگ‌های آسیایی ممنوع!

    http://media.isna.ir/content/666-175.jpg/4

    دیده بان حقوق حیوانات: معاون فنی اداره ‌کل محیط‌ زیست استان یزد از توقف عملیات آسفالت جاده گزوئیه به عنوان یکی از مهمترین زیستگا‏‏ه‎‎های یوزپلنگ آسیایی و پلنگ ایرانی و ارائه پیشنهاد مطالعه مسیر جایگزین سیروس‎‎آباد خبر داد.

    حسن اکبری در گفت‏‏‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه یزد، اظهار کرد: جاده گزوئیه در شهرستان بهاباد از یک زیستگاه بسیار حساس عبور می‌کند. اگر مسائل زیست‌محیطی لحاظ شود، این جاده نباید ساخته شود چرا که واقعاً خسارت‌های غیرقابل جبرانی را به محیط‌ زیست منطقه وارد خواهد کرد.

    وی یادآور شد: جاده گزوئیه از قلب زیستگاه دو گونه بسیار مهم یعنی یوزپلنگ آسیایی و پلنگ ایرانی و البته یکی از زیستگاه‎‎های بسیار خوب علفخوارانی مانند کل، بز، قوچ و میش می‎‎گذرد و عملاً زیستگاه را به دو قسمت، تقسیم و دسترسی افراد سودجو را تشدید می‎‎کند. البته می‎‎توان جاده جایگزینی مثل جاده سیروس‌آباد را نیز برگزید هر چند که جاده سیروس‌آباد نیز از بخش‌هایی از منطقه حفاظت‌شده عبور می‌کند، با این تفاوت که حساسیت این قسمت‎‎های زیستگاه به مراتب کمتر است.

    روند کند مطالعه راه جایگزین جاده گزوئیه

    این مسئول با بیان اینکه جاده گزوئیه براساس مصوبه شورای تامین در دولت قبل تاکنون به عنوان یک جاده خاکی بین روستایی مورد استفاده قرار گرفته است، از توقف عملیات آسفالت این جاده خبر داد و گفت: بر اساس آخرین جلسه مسئولان استان و محیطزیست، مقرر شد تا از سوی راه ‌و شهرسازی استان، راه گزوئیه در همان حدی که هست، متوقف شود و جاده سیروس‌آباد به عنوان دسترسی اصلی مردم سبزدشت مورد مطالعه قرار بگیرد.

    وی با بیان اینکه متأسفانه روند این مطالعه تقریباً بسیار کند پیش رفته و تاکنون گزارشی به محیط زیست ارائه نشده است، افزود: ادامه روند کنونی، کار را همچنان سرگردان و بدون نتیجه گذاشته و امکان بروز هر اتفاقی نیز وجود دارد.

    اکبری تاکید کرد: محیط‌ زیست با اصل ایجاد راه دسترسی برای مردم منطقه سبزدشت مخالف نیست ولی مسیر جاده سیروس‌آباد را پیشنهاد کرده تا هم به نوعی مشکل دسترسی مردم حل شود و هم طبیعت بسیار زیبا و بکر دارای تنوع زیستی فوق‌العاده در منطقه کمتر مورد تعرض قرار گیرد.

    مرگ 7 قلاده یوزپلنگ در تصادفات جاده‎‎ای

    معاون اداره کل محیطزیست استان با اشاره به آسیب‎‎های جدی راه‎‎سازی در محدوده‌های حساس زیستگاهی حیات وحش، تصریح کرد: این آسیب‎‎ها در وهله اول به دلیل تجزیه زیستگاه و بروز آسیب‎‎های غیرقابل جبران در تنوع ‌ژنی جانوران منطقه به ویژه گونه‎‎هایی که جابه‎‎جایی دارند، مهم هستند.

    وی افزود: این قبیل راه‎‎ها در مورد گونه‌های کم جمعیت به دلیل امکان جدایی افتادن بین حیوانات نر و ماده می‏‏‌تواند در کاهش زادآوری این گونه‎‎ها بسیار تاثیرگذار باشد.

    اکبری، تلفات جاده‎‎ای را از دیگر آسیب‎‎های دخل و تصرف راه‎‎سازی در زیستگاه‎‎ها دانست و گفت: در 10 سال گذشته تنها در مسیر جاده مهریز – انار که از قلب زیستگاه کالمند بهادران مهریز می‌گذرد، هفت قلاده یوزپلنگ آسیایی در اثر تصادفات تلف شد‏‏ه‌‏‏اند.

    وی، این رقم را برای گونه‌ای در معرض انقراض و دارای جمعیت بسیار کم، بسیار بالا و زیانبار خواند و گفت: البته تلفات گوشتخواران دیگری چون روباه‌ها و علف‌خوارانی مانند آهو در جاده‌های استان را شاهد هستیم.

    اکبری با بیان اینکه آهوان در خشکسالی‎‎ها اقدام به تغییر زیستگاه خود برای رفتن به مکان‎‎هایی امن‎‎تر می‌کنند، افزود: به دنبال این جابه‏‏‌جایی که معمولاً با گذر این حیوانات از جاده‌ها روی می‏‎‏دهد، شاهد تلفات خیلی بالای آنها هستیم. در این باره به عنوان نمونه می‌توان به مرگ بیش از 30 راس آهو در یکی از جاده‌های منطقه حفاظت‌شده کالمند- بهادران در یکی از سال‏‏های دهه 80 که خشکسالی در آن تقریباً شدید بود، اشاره کرد.

    کاهش اثرات زیست محیطی راه‏‏ها با اعمال مدیریت

    معاون فنی اداره کل محیط زیست استان اظهار کرد: در زیستگاه‏‎‏هایی که حساسیت در آنها خیلی بالا نیست می‎‎توان راهکارها و یک سری تمهیدات ارائه کرد تا اثرات جاده‌‏‏ها بر طبیعت و حیات‌وحش کاهش یابد.

    وی، اندیشیدن تدابیری برای کاستن از سرعت خودروها یا طراحی عریض‏‏تر پل‌های آب‌گذر در این مناطق برای عبور حیونات از زیر جاده‎‎ها را از جمله این راهکارها برشمرد.

    اکبری در رابطه با علت صدور مجوز ایجاد جاده در مناطق حفاظت شده، متذکر شد: ایجاد جاده در بعضی از مناطق از جمله کالمند – بهادران و پناهگاه حیات‌ وحش دره‌انجیر، قبل از معرفی این مناطق به عنوان منطقه حفاظت ‌شده روی داده است، هرچند که در طول زمان تغییراتی مانند دو بانده شدن در آنها روی داده باشد.

    وی، رویکرد سازمان محیط زیست را جلوگیری از عبود جاده در دورن مناطق حفاظت‌شده در حد امکان دانست و اظهار کرد: در برخی مناطق، ایجاد جاده واقعاً یک نیاز اساسی است و گزینه‌های جایگزین دیگر در این رابطه کم است لذا به ناچار جاده از منطقه عبور می‌کند.

    اکبری معتقد است، در چنین شرایطی مطالعه کارشناسی و استفاده از نظرات محیط زیست از سوی دستگاه‎‎های متولی راه و راه‎‎سازی می‎‎تواند اثرات مخرب زیست محیطی جاده‎‎ها را کاهش دهد و به عبارتی در یک گزینه اجتناب‌ناپذیر هم می‌شود با اعمال مدیریت، آثار سوء آن را کاهش داد.

    بیشترین تلفات جاده‎‎ای در منطقه حفاظت شده مهریز

    معاون فنی اداره کل محیط‎‎ زیست استان یزد، بیشترین تلفات جاده‌ای حال حاضر حیوانات استان را مربوط به مسیر مهریز – انار و مهریز – خاتم خواند و تصریح کرد: این جاده‏‏‌ها از منطقه حفاظت شده کالمند – بهادران عبور می‌کنند.

    وی همین طور به جاده یزد – طبس به وی‍ژه حد فاصل خرانق تا رباط پشت بادام که از پناهگاه حیات‌وحش دره‌انجیر می‌گذرد نیز اشاره کرد.

    اکبری درباره تعداد تلفات جاده‎‎ای حیوانات در یک سال گذشته گفت: محیط زیست استان به دلیل کمبود نیروی انسانی، سیستم منظمی برای رصد و ثبت تمام تلفات ندارد به وی‍ژه اینکه برخی از این تلفات نیز در جاده‎‎های واقع در خارج از مناطق چهارگانه روی می‌‏‏دهد.

    اکبری بیان کرد: ثبت تلفات بیشتر در مناطق چهارگانه و در مورد گونه‌های خاص انجام می‎‎شود که در این رابطه حداقل بیش از 20 قلاده از گوشت‌خواران به ویژه روباه‌ها، علف‌خوارانی مانند آهو و به صورت موردی جبیر و نیز در بعضی از جاده‌ها نیز تلفات پرندگان در اثر برخورد با وسایل نقلیه گزارش شده است.

  • آموزش کامل فنون زنده‌گیری و قاچاق پرندگان حمایت شده در یک روزنامه/ لزوم هوشمندی خبرنگاران بخش محیط زیست

    آموزش کامل فنون زنده‌گیری و قاچاق پرندگان حمایت شده در یک روزنامه/ لزوم هوشمندی خبرنگاران بخش محیط زیست

    Animal-Rights-Watch-ARW-8185

    دیده بان حقوق حیوانات:روزنامه ایران در مطلبی در رابطه با قاچاق پرندگان حمایت شده کشور، به شکلی عجیب انواع روش های صید و حمل و قاچاق پرندگان شکاری و طعمه هایشان را به همراه قیمت روز بازار قاچاق منتشر کرده است. به نظر می رسد خبرنگاران بخش محیط زیست رسانه ها نیازمند هوشمندی خاصی هستند تا با فوران مدیریت نشده اطلاعات صدمه زدن به میراث طبیعی کشور را آموزش نداده و مردم را برای این کار ترغیب نکنند.

    در حفره‌هایی که نامش را کوخه گذاشته‌اند، ساعت‌ها انتظار بحری، هوبره، شاهین، بالابان و دلیجه می‌کشند. پرنده بالاخره اسیر خواهد شد. می‌گویند شیخ نشین‌های خلیج فارس مشتری‌های خوبی هستند؛ بال و پر زبان بسته‌ها را قیچی می‌کنند، پلک بعضی‌ها را می‌دوزند و با کارتن‌های موز به آن سوی آب می‌فرستند. سرنوشت بعضی هم مرگ است.

    از استپ‌های یخ زده سیبری، با عبور از دریاها و کوه‌ها و دشت‌ها در مسیر سرزمین‌های گرم شمال آفریقا، چند روزی میهمان کشورمان هستند، پرندگان زیبایی که برخی از آنها در معرض انقراضند و دور نیست که دیگر آسمان پروازشان را از یاد ببرد.

    کیوان هوشمند، فعال محیط زیست می‌گوید: «پرندگان شکاری پس از عبور از مرزهای شمالی و شمال شرقی به 2دسته تقسیم می‌شوند. گروه‌هایی که تا پایان سال می‌مانند و گروهی که بعد از کمی استراحت ادامه مسیر می‌دهند و خود را به کشورهای گرمتر می‌رسانند.

    گونه‌هایی از بازهای شکاری که در کشورهای عربی بویژه کویت، امارات و قطر خواهان بسیاری دارد، مورد توجه ویژه صیادان نیز هستند. بنابراین شکارچیان در دشت و صحرا با پهن کردن دام و با شگردهایی عجیب دست به زنده‌گیری می‌زنند.»

    صیادان در مرسوم‌ترین روش که به کوخه نشینی معروف است با کندن زمین و ایجاد یک چاله بزرگ داخل آن می‌روند و روی گودال را با پارچه‌ای همرنگ خاک می‌پوشانند و بعد با رها کردن کبوتر، قمری یا گنجشکی که به پایش طناب نازکی بسته شده توجه پرندگان شکاری را جلب می‌کنند.

    بعد از آن با پایین آوردن طناب و کشیدن پرنده، طعمه به سوی کوخه کشیده می‌شود. لحظه غافلگیری نزدیک است. هوشمند می‌گوید: «در روشی دیگر که به شناطه شهرت دارد، صیاد با بستن رشته‌های دایره دایره به پشت کبوتر، پرنده را به وسیله طنابی که به پاهایش بسته شده رها می‌کند و طعمه با پرواز و تقلا برای رها شدن در تیررس چشمان تیزبین پرنده شکاری قرار می‌گیرد.

    بازشکاری با حمله به کبوتر چنگال هایش را به بدن طعمه‌اش فرو می‌برد و رشته‌ها دور چنگال‌ها گره می‌خورد و اسیر می‌شود. اما در حقه‌ای دیگر صیاد به خاطر اینکه در دام محیط‌ بانان قرار نگیرد با موتورسیکلت به راه می‌افتد و کبوتر را با طناب به دنبال خود می‌کشد و پس از نزدیک شدن باز شکاری و گرفتار شدنش، در کمترین زمان از منطقه خارج می‌شود.»

    ترانزیتی دردناک

    کیوان هوشمند می‌گوید: «صیادان بازهای کمیاب را به قاچاقچی با قیمت‌هایی بین 8تا10میلیون تومان می‌فروشند و با دست به دست شدن این پرندگان در جنوب کشور قیمت تا70میلیون بالا می‌رود. قاچاقچیان برای ترانزیت محموله‌های زنده چندین روش را برای هر گونه به کار می‌برند، گونه‌ای را با بستن بال‌ها و پاهایشان داخل کارتن موز می‌گذارند و بعضی را هم برای اینکه دچار استرس نشوند و رنگ چشمانشان تغییر نکند پلک‌هایشان را می‌دوزند یا برایشان چشم بندهایی عجیب تهیه می‌کنند تا در طول مسیر چند روزه به خود آسیبی نرسانند.»

    بیان جزئیات این سرنوشت تلخ برای پرندگان شکاری کمی سخت است زیرا برای خیلی از دوستداران طبیعت و حیات وحش بحث انگیز است که چطور این صیادان و قاچاقچیان می‌توانند به خاطر پول براحتی جانداری را تا این اندازه آزار دهند؟

    به گفته هوشمند، با توجه به سود بالایی که از زنده‌گیری خانواده بازها عاید برخی سودجویان می‌شود و از سویی جریمه نامناسب در صورت دستگیر شدن، عده‌ای از روستاییان که روستای شان در مسیر مهاجرت قرار دارد برای بازگیری به دشت و صحرا می‌روند و تله‌های خود را پهن می‌کنند به امید اینکه بتوانند پرنده‌ای بگیرند و اگر حتی یک پرنده شکاری بگیرند برای چندماهی دغدغه خرج زندگی شان را ندارند.

    پرندگان بی‌گناه پس از سفر زمینی با لنج و قایق‌های کوچک به حاشیه خلیج فارس می‌روند و این بار در سفری دریایی و بدون آنکه آب و غذایی داشته باشند ساعت‌های زیادی در کارتنی تنگ و تاریک با بال‌هایی بسته سرانجام به مقصد نهایی می‌رسند و اگر زنده باشند دعوا بر سر قیمت آغاز می‌شود.

    نوع، گونه، رنگ پرها، پیری و جوانی و حتی رنگ چشم پرندگان تفاوت نرخ بین آنها را تعیین می‌کند. قیمت‌ها از 100میلیون شروع می‌شود و تا چندصد میلیون بالا می‌رود اما کار به اینجا ختم نمی‌شود زیرا خریداران طعمه می‌خواهند تا بازهایشان شکار کنند.

    دام‌هایی برای هوبره

    کیوان هوشمند فعال محیط زیست می‌گوید: «همزمان با مهاجرت پرندگان شکاری، پرنده‌ای به نام هوبره وارد کشورمان می‌شود و با توجه به علاقه «قوش بازان» یا پرنده بازان عرب برای شکار هوبره توسط بازهای شکاری، این پرنده بی‌آزار و کمیاب نیز در دایره زنده‌گیری صیادان قرار می‌گیرد.

    در شمال و شمالشرق کشور این پرنده با روشی متفاوت شکار می‌شود. صیادان برای گرفتن هوبره رشته‌ای بلند که گاه طولشان به یک کیلومتر هم می‌رسد زیر خس و خار و خاک پنهان می‌کنند و هر یک یا دو روز برای بررسی وضعیت تله‌ها مراجعه می‌کنند و هوبره‌های گرفتار را همراه خود می‌برند و در این میان برخی از هوبره‌ها پیش از سر رسیدن صیاد یا طعمه حیوانات دیگر می‌شوند یا به خاطر بی‌آبی و بی‌غذایی به کام مرگ فرو می‌روند.»

    این پرندگان با قیمتی بین 700هزار تا یک میلیون تومان به قاچاقچی‌های حیات وحش فروخته می‌شوند و وقتی هوبره ها به جنوب کشور و بنادر جنوب می‌رسند قیمتی بین 2تا2میلیون و 500هزار تومان پیدا می‌کنند و آن سوی مرز انگار طلای ناب باشند…

    پرندگان شکاری چند ماه آموزش‌های ویژه‌ای می‌بینند و برای شکار تربیت می‌شوند و بر فراز شن‌های روان پرواز می‌کنند و به ناچار هنگام استراحت جایی ندارند جز شانه‌های ارباب. با یک حساب سرانگشتی می‌شود فهمید که یک «قوش باز» دست کم برای یک باز 100میلیون و برای هر هوبره که قرار است شکار شود 7میلیون بپردازد چه پولی خرج می‌کند تا لحظاتی را بر تپه‌های سوزان شنی به خوشگذرانی بپردازد و البته برخی‌ها اعتقاد دارند این یک سنت قدیمی است!
    هوبره‌های مهاجر در سرزمین غریب از ترس شکار شدن گاهی می‌پرند و گاهی می‌دوند و با بازهای شکاری چند صد میلیونی که دیگر بازیچه شده‌اند سناریوی غم انگیزی را همراه هم به اجرا می‌گذارند.

    راهکارهایی ضروری

    به عقیده کیوان هوشمند اکوسیستم یک زنجیره است و حذف هر یک از حلقه‌های آن بویژه در سطوح بالاتر، می‌تواند زیان بسیاری را به محیط طبیعی وارد کند، پرندگان شکاری در کنترل جمعیت خزندگان، جوندگان و حتی پرندگان کوچک که گاهی می‌توانند برای محیط زیست و مزارع و باغ‌ها تبدیل به یک آفت شوند، تأثیرگذارند و کم شدن تعداد آنها یعنی افزایش جمعیت گروه طعمه و بروز مشکلات زیست محیطی، شیوع آلودگی، به خطر افتادن منابع طبیعی و… که در نهایت زیان آن بیش از قیمت چند باز و هوبره است.

    این فعال محیط زیست می‌گوید: «یک شاهین که از خانواده بازهاست و جزو پرندگان در حال انقراض جهان محسوب می‌شود پس از انتقال به کشورهای حاشیه خلیج فارس، به قیمت چندصد میلیونی فروخته می‌شود و این در حالی است که جریمه کسی که دست به این کار می‌زند 20میلیون تومان است. این یعنی رابطه نامتناسب بین جرم و مجازات.

    وقتی برخورد جدی‌تری با پدیده بازگیری و قاچاق صورت نمی‌گیرد نتیجه‌اش می‌شود تشویق محلی‌ها برای زنده‌گیری هوبره و پرنده‌های شکاری و ریسک‌پذیری آنان. زیرا دیگر می‌دانند اگر گرفتار قانون شوند مجازاتی جدی در انتظارشان نخواهد بود و در صورت موفقیت پول خوبی به دست خواهند آورد.»

    پرواز را به خاطر بسپارید چون با این اوصاف آسمان با جیک‌جیک و چه‌چه و قارقار و بغبغوی فنچ و مرغ عشق و هفت رنگ و سره و طرقه و بلبل و قناری و قمری و زاغ و بلدرچین و سار و گنجشک و کبوتر و یاکریم و باز و شاهین و بالابان و دلیجه و هوبره غریبه خواهد شد. پرنده مردنی است.

  • خطر انقراض نسل پرندگان آمریکای شمالی

    دیده بان حقوق حیوانات: انجمن ملی حفاظت از پرندگان و حیات وحش «آدوبون» در گزارش آب و هوایی جدید خود از احتمال نابودی جمعیت پرندگان آمریکای شمالی خبر داد.

    به گزارش ایسنا،‌ انجمن ملی حفاظت از پرندگان و حیات وحش «آدوبون» در آخرین گزارشی که در ماه سپتامبر منتشر شد پیش بینی کرد بیش از نیمی از مجموع 588 گونه از پرندگان بومی آمریکای شمالی که در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفته‌اند در معرض خطر هستند. بنابراین گزارش از این تعداد، 314 گونه بیشتر جمعیت خود را تا سال 2080 میلادی از دست خواهند داد. در حال حاضر 126 گونه از پرندگان آمریکای شمالی با عنوان «در معرض خطر تغییرات آب و هوایی» و 188 گونه دیگر با عنوان «در معرض تهدید تغییرات آب و هوایی» شناخته می‌شوند.

    به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه اینترنتی پابلیک آپینین آنلاین، «گری لانگهام»، متخصص برجسته انجمن آدوبون همراه با سایر پرنده شناسان این انجمن بیش از 40 سال اطلاعات مربوط به آب و هوا و پرندگان را مورد بررسی قرار داده‌اند و به نتایج فوق دست‌یافته‌اند.

  • احتمال 30 درصدی تکثیر یوز/ داستان ببرها تکرار نخواهد شد!

    احتمال 30 درصدی تکثیر یوز/ داستان ببرها تکرار نخواهد شد!

    Animal-Rights-Watch-ARW-5694

    دیده بان حقوق حیوانات: مدیر پروژه بین المللی حفاظت از یوزپلنگ ایرانی بااشاره به انتقال کوشکی ودلبربه پارک پردیسان گفت:انتقال یوز هابا نظر مشاوران بین المللی انجام شده ودر بهترین حالت موفقیت 30 درصدی در تولید یوزخواهند داشت.

     هومن جوکار در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: جایگاه نگهداری و تکثیر یوزپلنگ در پارک پردیسان به شکلی ساخته شده که بتوان تمام یوزهایی که مانند دلبر و کوشکی دچار حادثه می شوند را به این مرکز انتقال داد.

    وی با اشاره به انتقال دو یوزپلنگ نر و ماده ای که در دو جای جداگانه و به تنهایی نگهداری می شدند به مرکز نگهداری یوزپلنگ آسیایی در پارک پردیسان اظهار داشت: مراحل انتقال دلبر و کوشکی به این مرکز زیر نظر مشاوران بین المللی انجام شده و این مکان صرفا مکانی برای تکثیر نیست.

    مدیر پروژه بین المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی به نصب دوربین های کنترل و نیروی انسانی کافی برای نگهداری و نظارت در این مرکز یادآور شد: چنانچه یوزپلنگ هایی که به این مکان منتقل می شوند قابلیت برگشت به طبیعت را داشته باشند این اقدام در مورد آنها انجام می شود و آنهایی که این قابلیت را نداشته باشند برای پروژ تکثیر یوز در اسارت استفاده می شوند.

    به گفته جوکار، بر اساس نظر مشاوران بین المللی که افرادی بسیار مسلط در این زمینه هستند در خوش بینانه ترین حالت با داشتن یک یوزپلنگ نر و یک یوزپلنگ ماده شاهد موفقیت 30 درصدی در زادآوری و تولد یک یوز جدید خواهیم بود اما عملا این درصد که در بهترین شرایط پیش بینی شده هم درصد پایینی است.

    وی افزود: اما به هر حال انتقال این دو گونه که مدت ها از طبیعت جدا شده و هیچ شانس بهتری ندارند و هر کدام به تنهایی زندگی می کردند به این مرکز، به نفع هر دوی آنهاست.

    مدیر پروژه بین المللی حفاظت از یوزپلنگ آسیایی در پاسخ به اینکه گفته می شود این دو یوز به دلیل اینکه مدت ها به تنهایی زندگی کرده اند امکان دارد در مجاورت یکدیگر حالت تهاجمی داشته باشند، تصریح کرد: فضای این مرکز به هیچ عنوان به شکلی نیست که این دو یوز را در ابتدا در قفس یا فنسی مشترک نگهداری کنند بلکه دارای محوطه های مشترک و جداگانه فراوانی است که هر یک کاربری دارند.

    جوکار تاکید کرد: در ابتدا اصلا این دو یوز یکدیگر را نمی بینند و با اینکه به یک مرکز منتقل می شوند اما با فاصله زیاد از هم و در دو فنس جداگانه نگهداری می شوند تنها گاه گاهی ممکن است همدیگر را ببینند و چنانچه یوز ماده تمایل نشان دهد با یکدیگر برخورد خواهند داشت.

    وی با اشاره به اینکه دوستداران محیط زیست اطمینان داشته باشند که داستان ببرها در مورد این یوزها تکرار نمی شود اظهار داشت: الگوی نگهداری یوزها در این مرکز بر اساس مطالعات انجام شده در سراسر دنیا و با نظر مشاوران بین المللی انجام شده و تجربیاتی که در دیگر کشورها مانند دوبی و اتریش در این خصوص کسب شده بکار گرفته می شود و امیدواریم بتوان از این مرکز برای تکثیر این یوزها در اسارت نهایت استفاده را ببریم

  • تولد چهارقلوها هدیه «روز جهانی یوزپلنگ»

    http://media.isna.ir/content/1417768559669_1cf323149b22442f670f6a7067003e92.jpg/4

    دیده بان حقوق حیوانات: در آستانه «روز جهانی یوزپلنگ»، باغ وحش «پراگ» در جمهوری چک از تولد چهار توله یوزپلنگ خبر داد.

    به گزارش ایسنا باغ وحش پراگ همزمان با روز جهانی یوزپلنگ از تولد چهار توله یوزپلنگ در این باغ وحش خبر داد. کارشناسان حیات وحش می‌گویند از آنجا که این گونه با خطر انقراض روبروست، حفظ تک تک این توله‌ها حیاتی است.

    مسئولان باغ وحش پراگ اعلام کردند: این چهار توله یوزپلنگ در تاریخ 21 نوامبر متولد شدند و تاکنون حیاتی‌ترین و حساس‌ترین مرحله پس از تولد را پشت سر گذاشته‌اند. این توله‌ها از یک ماده‌یوزپلنگ سه ساله به نام «ساوانا» متولد شده‌اند که به خوبی از توله‌هایش مراقبت می‌کند.

    به گزارش ایسنا به نقل از خبرگزاری آسوشیتدپرس، تاکنون جنسیت این چهار توله یوزپلنگ مشخص نشده و نامی نیز برای آن‌ها انتخاب نشده است. این نخستین زایمان ساوانا است. باغ وحش پراگ خبر تولد این توله‌ها را همزمان با روز جهانی یوزپلنگ رسانه‌ای کرد.