برچسب: انتقال

  • مدیرکل محیط زیست خراسان رضوی: باغ وحش مشهد منتقل می شود

    دیده بان حقوق حیوانات: مدیرکل محیط زیست خراسان رضوی گفت: حیوانات در سیرک برای انجام کارهای موردنظر اذیت و آزار می‌شوند اما به لحاظ رسیدگی نسبت به باغ وحش وضعیت بهتری دارند.

    حمید صالحی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه خراسان، افزود: حتی با وجود وضعیت بهتر حیوانات در سیرک، برپایی آن را در خراسان رضوی ممنوع کردیم و از زمان ممنوعیت سیرک به هیچ فردی در این خصوص مجوز نداده و نمی‌دهیم.

    وی با اشاره به اینکه پس از خراسان رضوی در استان‌های قم، گلستان و خراسان شمالی نیز این موضوع تحقق یافت، در خصوص انتقال مکان باغ وحش مشهد، اظهار کرد: برای انتقال مکان باغ وحش، بازه زمانی تعیین شده و باید یک مکان در حد استانداردهای موردنظر محیط زیست تهیه شود و پس از تایید این سازمان با در نظر گرفتن شرایط خاص نقل و انتقالات حیوانات، این اقدام انجام شود.

    صالحی خاطرنشان کرد: یکی از دلایل انتقال باغ وحش به وجود آوردن شرایط مناسب‌تر برای حیوانات است. باغ وحش تحت نظارت کارشناسان محیط زیست است.

    مدیرکل محیط زیست خراسان رضوی در خصوص تخلفات باغ وحش مشهد با اعتقاد بر اینکه تخلف واژه گسترده‌ای است، تصریح کرد: گاهی برخی نارسایی‌ها در این زمینه به وجود می‌آِید. به طور کلی زمانی که یک حیوان از محیط طبیعی خود خارج شود و در قفس قرار گیرد طبیعتا حالت عادی نخواهد داشت.

  • انتقال باغ وحش مشهد در دستور کار اداره حفاظت محیط زیست

    دیده بان حقوق حیوانات: ‘حمید صالحی’ روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: تاسیس باغ وحش مشهد در منطقه وکیل آباد به دهه ۵۰ باز می گردد که در آن زمان تاسیسات شهری، منازل مسکونی و غیره به شکل امروز در نزدیکی باغ وحش قرار نداشت لذا باغ وحش در فاصله دوری از شهر قرار داشت.

    وی گفت: مسوولان باغ وحش مشهد نیز تمایل زیادی به انتقال به محل مناسبتر و وسیعتری دارند لذا در صورت پیدا شدن مکان مناسب و معرفی آن طبق ضوابط و مقررات فعالیت باغ وحش، کار انتقال آن انجام می شود.

    مدیرکل اداره حفاظت محیط زیست خراسان رضوی افزود: حیوانات از حقوقی برخوردارند که فضای مناسب و نزدیک به شرایط محیط زیست طبیعی از جمله آنها است.

    وی گفت: باغهای وحش مدرن امروزی خیلی متفاوت با آن چیزی هستند که ما امروز به نام باغ وحش می شناسیم زیرا شرایط نگهداری حیوانات در باغ وحش مدرن بسیار متفاوت است و بعضا سعی می شود محل نگهداری آنان در فضایی وسیع و نزدیک به محیط طبیعی باشد تا تحرک و فعالیت حیوانات بیشتر شده و سلامت آنان تضمین شود.

    صالحی افزود: زمان دقیقی برای انجام عملیات انتقال باغ وحش میهد در نظر گرفته نشده لذا برای انتقال آن با توجه به اینکه هنوز مکان مناسبی یافت نشده مدت زمانی معین لازم است.

    هم اینک حدود ۶۳۰ گونه مختلف جانوری شامل ۲۲۵ پستاندار با ۳۷ گونه متفاوت، ۳۱۹ پرنده در ۵۷ گونه، ۲۲ خزنده شامل ۹ گونه و ۶۰ آبزی با ۲۶ گونه در باغ وحش مشهد نگهداری می شوند.

  • مقدمات ورود «دلبر» و «کوشکی» به مقر سازمان محیط زیست در حال فراهم شدن است

    http://www.nividar.com/full/e49a57b0bfb81ad3727fc2705bd768e07222e90f.jpg

    دیده بان حقوق حیوانات: معصومه ابتکار در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس در آستانه فرا رسیدن روز ملی حفاظت از یوزپلنگ‌ آسیایی با اشاره به انجام اقداماتی برای حفظ گونه جانوری یوزپلنگ آسیایی، اظهار داشت: در روز ملی یوزپلنگ آسیایی(نهم شهریور ماه) نشستی را در سازمان حفاظت محیط زیست و با حضور اصحاب رسانه خواهیم داشت که مفصل درباره آن به گفت‌وگو خواهیم پرداخت.

    رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به ورود دلبر و کوشکی دو یوز ماده و نر  به پارک پردیسان که در هم‌اکنون در اسارت به سر می‌برند، خاطرنشان کرد: هم‌اکنون اقدامات و مقدمات لازم برای ورود دلبر و کوشکی به مقر سازمان حفاظت محیط زیست برای پیشبرد پروژه تکثیر در اسارت یوز آسیایی در حال فراهم شدن است.

    ابتکار درباره زمان ورود یوزهای نر و ماده به پارک پردیسان زمانی اعلام نکرد.

    به گزارش فارس؛ بر اساس گفته‌های هومن جوکار، مدیر ملی پروژه یوزپلنگ آسیایی، مرکز تحقیق و بررسی یوزپلنگ آسیایی تا آخر شهریورماه امسال در پارک پردیسان به بهره برداری می‌رسد که عملیات تکثیر یوز ایرانی در این مرکز انجام خواهد شد.

    بر اساس پیش بینی‌های صورت گرفته این مرکز که در مساحتی حدود 2.5 هکتار ساخته می‌شود، تا اواخر تابستان به بهره برداری خواهد رسید.

    عملیات تکثیر بر روی دو یوزپلنگ با نام های کوشکی ( یوز نر) و دلبر (یوزماده) که به ترتیب 5 و 3 ساله هستند، انجام شود که این کار بعد از راه اندازی مرکز تحقیق و بررسی یوزپلنگ آسیایی آغاز می‌شود.

    اکنون کوشکی (نر) در خراسان شمالی در حیات وحش میاندشت و دلبر ( ماده ) در استان سمنان در پارک ملی توران در منطقه‌ای محصور شده نگهداری می‌شوند که بعد از پایان کار مرکز تحقیقاتی به تهران منتقل خواهند شد.

  • انتقال ببر جدید به ایران در انتظار جلسات کارشناسان روسی

    ببر+روسیه+واردات

    دیده بان حقوق حیوانات: به گزارش خبرگزاری فارس اصغر محمدی فاضل موضوع انتقال ببر جدید از روسیه را منوط به برگزاری جلسات کارشناسان روسی عنوان کرد.

    وی اظهار داشت: در حاشیه اجلاسی که چندی پیش در هند برگزار شد مذاکره‌ای با مدیر بخش بین‌الملل روسیه صورت گرفت.

    معاون سازمان حفاظت محیط زیست اضافه کرد: پس از انجام گفت‌وگو با نماینده روسیه در حال حاضر منتظر میزبانی از گروه کارشناسان روسی در ایران هستیم.

    فاضل افزود: همچنین در این زمینه باید کارشناسان دولتی روسیه جلساتی را انجام دهند و ما نیز باید دوباره در مورد زمان تبادل ببرها صحبت کنیم.

    _________________________________________________

    ببرهای ناخواسته

    وعده هفتم برای ورود دو ببر سیبری به میانکاله!/ کارشناسان روس به ایران می‌آیند

    توله ببرهای سیبریایی در سلامت کامل هستند

    زمان ورود ۴ قلاده ببر سیبری به ایران

    اسناد ابتلای ببر ماده سیبری به مشمشه، باید ارائه شود

    ۱۰ فروردین۹۱: فعلاً تصمیمی درباره ببر ماده نداریم

    تعدادی ببر روسی بزودی وارد کشور می شود/ ببر بیوه روسی کشته می شود.

    هیچ مجوزی برای معدوم کردن ببر ماده صادر نشده

    روزهای آخر ببر سیبری

    ببر بیوه روسی معدوم خواهد شد/ عیدی تلخ و ننگین پروژه احیای ببر مازندران

    انتقال ببر سیبری به ایران

    ضوابط بهداشتی ببرهای سیبری به زودی به محیط زیست اعلام می‌شود

    اصرار به احیای ببر مازندران با وجود کارنامه مردود سازمان محیط زیست

    تردیدهای ورود ببرهای روسی

    ببرهای سیبری به ایران می‌آیند

    ورود ۴ ببر دیگر تا بهار/ اسارت مادام العمر ماده ببر بیوه و استفاده از ابعاد زیبایی شناسی آن!

    ببرهای روسی جایگزین موش های آزمایشگاهی خواهند شد!

     

  • انتقال گوزن های زرد جزیره اشک به دیگر زیستگاهها

    دیده بان حقوق حیوانات:مدیر کل دفتر حیات وحش و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به گزارشاتی مبنی بر خروج گوزن زرد از جزیره اشک به دلیل کاهش آب دریاچه ارومیه گفت: به دنبال اجرای برنامه ای برای زنده گیری و انتقال بخش عمده جمعیت گوزن های جزیره اشک به منطقه جنگلی سردشت ، دز و کرخه با هدف معرفی مجدد هستیم.

    به گزارش خبرگزاری مهر،  حسین محمدی اظهار داشت: در پی این گزارش ماموران سازمان حفاظت محیط زیست در استان موضوع را بررسی کردند و تعدادی از این گوزن را در اراضی کشاورزی را یافتند و اقدام به زنده گیری آنها کردند.

    به گفته وی، در بررسی های اولیه صورت گرفته توسط کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست کمبود منابع آب و علوفه در جزیره اشک ، استرس هاس محیطی و پایین آمدن آب دریاچه ارومیه باعث خروج گوزن ها از جزیره اشک شد.

    مدیر کل دفتر حیات وحش و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: در همین راستا سازمان حفاظت محیط زیست با بکارگیری یک فروند بالگرد طی سه روز در چندین مرحله پرواز اقدام به انتقال 15 هزار لیتر آب و 2 تن علوفه در جزیره اقدام کرد.

    به گفته وی،  با این اقدام صورت گرفته از خروج گوزن ها سواحل جلوگیری به عمل آمده اما پیش بینی می شود در صورت تداوم این شرایط زیستی در جزیره اشک جمعیت گوزن با دشواری هایی همراه شود.

    محمدی یاد آور شد: در سالها گذشته سازمان حفاظت محیط زیست به جهت تعدیل جمعیت گوزن در جزیره اشک اقدام به زنده گیری حدود 80 راس گوزن از جزیره و انتقال آنها به سایر زیستگاه ها ی مستعد که در محدوده پراکنش تاریخی این گونه محسوب می شود؛ اقدام کرد.

    وی افزود: با شرایط پیش آمده و پیش بینی های که کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست از آینده جمعیت گوزن زرد و زیستگاه جزیره اشک دارند نسبت به معرفی مجدد این گونه به زیستگاه های مستعد با هدف معرفی مجدد این گونه به زیستگاه های طبیعی اقدام کند.

    محمدی گفت: از جمله زیستگاه های مستعد که نیازمند ارزیابی و امکان سنجی علمی می باشد اراضی جنگلی منطقه حفاظت شده میرآباد در جنوب پیرانشهر و شمال سردشت در استان آذربایجان غربی است.

    مدیر کل دفتر حیات وحش و تنوع زیستی تاکید کرد: طی دو روز بازدید از جزیره اشک و زیستگاه های جنگلی منطقه سردشت بعمل آمد، خوشبختانه هیچ گونه تلفات گوزن زرد از جزیره اشک جزیره نداشته ایم.

    وی ادامه داد : اما به دنبال اجرای برنامه ای برای زنده گیری و انتقال بخش عمده جمعیت گوزن های جزیره اشک به منطقه جنگلی سردشت ، دز و کرخه با هدف معرفی مجدد هستیم.

    محمدی در ادامه گفت: برای اجرای این اقدام همه نیازمند تشکیل یک گروه کاری علمی با هدف ارزیابی زیستگاه های مستعد و همچنین یک گروه کاری اجرایی مورد نیاز برای انتقال گوزن ها هستیم و بخش کوچکی از جمعیت گوزن در جزیره اشک حفظ خواهد شد.

    وی بیان داشت: بر اساس مطالعات ظرفیت برد جزیره اشک ، در شرایط مناسب می تواند حدود 200 راس گوزن را در خود داشته باشد.

    محمدی اظهار داشت: تجهیزاتی که برای زنده گیری،‌انتقال و رها سازی در زیستگاه های طبیعی مورد نیاز است شامل سلاح ها و دارو های بیهوشی ، استفاده از چرخ بال برای انتقال گوزن ها به زیستگاه ها و همچنین در زمان رها سازی گوزن ها نیازمند این هستیم که تعدادی ردیاب ماهواره ای بر روی تعداد ی گوزن ها نصب کنیم که پس از رها سازی بتوانیم کنترل و پایش کنیم.

    وی ادامه داد : برای تامین این لوازم و تجهیزات باید سازو کار های لازم را فراهم کنیم و همچنین باید از ظرفیت های کارشناسی و دانشگاهی ملی و بین المللی هم در شناسایی زیستگاه های مستعد و هم معرفی مجدد این گونه به زیستگاه طبیعی استفاده کنیم.

    وی در پایان تاکید کرد این امر نیازمند عزم و اراده جدی با پشتیبانی علمی و فنی از مراکز علمی و دانشگاهی برای اجرای این برنامه است.

     

  • انتقال 3 راس جبير از منطقه حفاظت شده گنو به پارك ملي نايبند

    دیده بان حقوق حیوانات: مدير كل حفاظت محيط زيست استان بوشهر از انتقال 3 راس آهوي جبير از منطقه حفاظت شده گنو در بندر عباس به پارك ملي دريايي نايبند با همكاري مجتمع گاز پارس جنوبي خبر داد

    به گزارش روابط عمومي حفاظت محيط زيست استان بوشهر، مطهري  افزود: در راستاي رسالت زيست محيطي و توجه به محيط زيست منطقه، واحد محيط زيست مجتمع گاز پارس جنوبي با مشاركت  اداره كل حفاظت محيط زيست استان بوشهر و محيط باني پارك ملي دريايي نايبند و مساعدت مدير عامل مجتمع ، تعداد 3 راس آهوي ماده را از طريق به دام انداختن با تور صيادي از منطقه حفاظت شده گنو در بندر عباس، به پارك ملي دريايي نايبند انتقال داد.
    وي ادامه داد: اين آهوان بعد از يك ماه نگهداري در محوطه قرنطينه پارك ملي دريايي نايبند (جهت وفق يافتن با شرايط محيطي )،  در  پارك ملي دريايي نايبند با شرايط نگهداري ويژه رها ميگردند.

    وي با اشاره به خطر انقراض نسل اين گونه   آهو خاطرنشان ساخت: آهوي جبير يكي از گونه هايي است كه  در فهرست قرمز  ) IUCN سازمان بين المللي حفاظت محيط زيست ) و در رده EN (در خطر انقراض ) قرار گرفته است.

    از اينرو به منظور حفظ نسل اين گونه ارزشمند، طرح پرورش آهوي جبير در پارك ملي دريايي نايبند، در محدوده خشكي با مساحت 100 هكتار، در حال انجام مي باشد.

    گفتني است آهوان از حدود 15 گونه مختلف در سطح دنيا برخوردار مي باشندكه  از اين ميان گونه هاي مختلف آهو در جهان، سه گونه آهوي ايراني، جبير و آهوي كوهي در ايران زندگي مي كنند.

  • خلاصي حيوانات آزمايشگاهي با انتقال سلول‌هاي زنده انساني به تراشه ابداعي محققان

    دیده بان حقوق حیوانات: با استفاده از فناوري ابداعي محققان مهندسي زيستي دانشگاه هاروارد، عملكرد اندام‌هاي انساني به ريز تراشه‌ها منتقل شده و نياز به انجام آزمايشات بر روي حيوانات پايان مي‌يابد.

    به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محققان مهندسي زيستي موسسه Wyss‌ وابسته به دانشگاه هاروارد، عملكرد اندام انساني مانند قلب، ريه و روده را به ريز تراشه هاي رايانه اي منتقل كردند.

    اين كار تنها به معناي ساخت يك ريز تراشه سيليكوني با قابليت شبيه سازي عملكرد اندام هاي مختلف انسان نيست، بلكه حاوي سلول هاي زنده و واقعي منتقل شده از بدن انسان است.

    در نمونه روده بر روي تراشه (gut-on-a-chip) يك لايه منفرد از سلول هاي روده اي بر روي غشاي متخلخل و انعطاف پذير كه به ديواره پلاستيكي شفاف ريز تراشه متصل مي شود، رشد مي كنند.

    با استفاده از پمپ هاي مكنده، غشا كشيده شده و مانند روده واقعي شروع به فعاليت مي كند. روده بر روي تراشه امكان رشد ميكروب هاي زنده بر روي سطح درست مانند روده انسان را دارد.

    ريه بر روي تراشه نيز حاوي سلول‌هاي ريه در قسمت بالا، غشا در قسمت مياني و سلول هاي خوني مويرگي در قسمت پايين است كه هوا از قسمت بالا و خون از قسمت پايين تراشه جريان پيدا مي كند.

    از فناوري انتقال دهنده عملكرد اندام بر روي تراشه مي‌توان براي آزمايش داروهاي مختلف استفاده كرد؛ با افزودن مواد به تراشه نحوه واكنش سلول هاي قلب، ريه يا روده در مواجهه با داروهاي مختلف براحتي امكان پذير مي شود.

    محققان در حال آزمايش اثرات آلودگي هوا و سموم مختلف بر روي سلول هاي ريه روي تراشه هستند.

    اين فناوري به محققان براي شناخت بهتر بيماري ها و روش هاي جديد درمان كمك شاياني خواهد كرد، چراكه بسياري از بيماري ها مانند بيماري كرون (التهاب روده) مشابهي در حيوانات ندارند و حتي آزمايش برخي داروها بر روي حيوانات آزمايشگاهي نتيجه بخش هستند، اما در فاز انساني نتيجه عكس نشان داده و باعث اتلاف وقت و هزينه مي شوند.

    http://media.isna.ir/content/22-263.jpg/6
    نمونه اي از انتقال عملكرد اندام زنده بر روي تراشه

    __________________________

    اعتراض گسترده به هواپیمایی چین برای انتقال میمون‌های آسیایی به امریکا

    پل مک کارتنی: آزمایش روی حیوانات غیر قابل اعتماد و ظالمانه است

    نخستین شماره «درمان پاک»؛ گاهنامه گروه ایرانیان مخالف آزمایش روی حیوانات منتشر شد

    پژوهشگران زیر بار فشارهای مدافعین حقوق حیوانات نمی‌روند

    گریختن یک موجود از آزمایشگاه؟/ حیوانی اسرارآمیز و وحشت مردم از تجربه غلط تحقیقات آزمایشگاهی

    آزمایش روی حیوانات از دیدگاه دانشمندان و پزشکان

    حیوانات همسایه های ما هستند، نه برده ی ما

    ۲۱ تا ۲۹ آوریل ۲۰۱۲، هفته جهانی برای حیوانات آزمایشگاهی

    اقدام کنید! از هواپیمایی فرانسه بخواهید به حمل میمون های آزمایشگاهی پایان دهد

    پرتاب کاوشگر حامل موجود زنده پس از ماه رمضان

    بازگشت موش های رکوردشکن از فضا

    ممنوعیت آزمایش روی حیوانات در هند

    حیوانات همسایه های ما هستند، نه برده ی ما

    دانشکده های دامپزشکی: از شکستن پای سگ تا کور کردن الاغ

     

     

  • اعتراض گسترده به هواپيمايي چين براي انتقال ميمون‌هاي آسيايي به امريكا

    دیده بان حقوق حیوانات: يك گروه حمايت از حقوق حيوانات موسوم به PETA از طرفداران خود درخواست كرد تا با ارسال حجم بالايي از ايميل‌ها براي مقامات هواپيمايي چين، آنها را از انتقال ميمون‌ها از آسيا به آزمايشگاه‌هاي آمريكايي، منصرف كنند.

    به گزارش سرويس «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، حاميان اين گروه با عنوان «افرادي در خدمت بهبود اصول اخلاقي در رابطه با حيوانات» تاكيد دارند كه شركت‌هاي هواپيمايي چين هنوز يكي از معدود عاملان اصلي نقل و انتقال ميمون‌ها از آسيا به ظالمانه‌ترين آزمايشگاه‌هاي آمريكايي هستند كه سرنوشت اين حيوانات بيچاره را به مرگ منتهي مي‌كند.

    به گزارش خبرگزاري آسوشيتدپرس، جاستين گودمن، رييس تيم بازرسي‌هاي آزمايشگاهي گروه PETA مي‌گويد: سال گذشته 72 درصد از كل 18 هزار ميمون وارد شده به امريكا براي مقاصد و تحقيقات آزمايشگاهي از كشور چين بوده است.

  • لزوم انتقال زباله‌ها از حاشیه فرودگاه پیام/ تجمع پرندگان خطرساز

     

    هواپیما فرودگاه پرنده

    دیده بان حقوق حیوانات: یک ماه دیگر به انجام نخستین پرواز مسافربری فرودگاه “پیام” کرج مانده است؛ در حالی که دفن روزانه هزار و 300 تن زباله در اطراف “پیام” به معضلی اساسی بدل شده که به رغم هشدارهای یک ساله، امنیت پرواز را در این فرودگاه به خطر خواهد انداخت.

    به گزارش مهر مهمترین عامل راه اندازی فرودگاه مسافربری و خطوط پروازی در هر منطقه ای وجود مسافر است و استان البرز با داشتن بیش از دو میلیون و 500 هزار نفر جمعیت و مسافران فراوان در این زمینه از استانهای نیازمند برای داشتن فرودگاه مسافربری است؛ موضوعی که پس از مدتها گفتگو و رایزنی و در نظر گرفتن بسترهای مناسب فرودگاه پیام کرج در سفر اواخر سال گذشته هیئت دولت به استان البرز به تصویب رسید.

    اتفاقی که به راحتی به دست نیامد و پس از مدتها پیگیری به سرانجام رسید؛ در جلسه ای نیز که چندی پیش با حضور استاندار و مسئولان استانی و با دعوت از سرمایه گذار در محل فرودگاه پیام تشکیل شد، وعده اولین پرواز مسافربری از باند این فرودگاه به مقصد مشهد مقدس پیش از آغاز هفته دولت در سال جاری به شهروندان داده شد.

    اخذ مجوز خط مسافربری این فرودگاه به گفته استاندار البرز “در سفر سوم هیئت دولت به این استان مطرح شد”. ولی دولتی ها تمایلی برای این کار نشان ندادند؛ در عوض پیشنهاد دادند فرودگاه پیام کرج به عنوان فرودگاهی تخصصی ویژه پارکینگ، ساخت، تحویل و همه امور مربوط به هواپیماهای شخصی معرفی شود.

     یکی از دلایل عدم موافقت هیئت دولت با تایید مجوز فرودگاه مسافربری پیام در آن زمان، موضوع مالکیت نیمه دولتی این فرودگاه بود.
    در سفر چهارم اما، تلاش ها نتیجه داد و راه اندازی خط مسافربری فرودگاه بین المللی “پیام” کرج به تایید هیئت دولت رسید.استاندار البرز که از این مورد به عنوان یکی از مشکلات “پیام” یاد کرد، اظهار داشت: خوشبختانه امروز این مشکل و همچنین موضوع مالکیت آن حل شده است.مالکیت فرودگاه پیام در گذشته به طور مشترک در اختیار وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و سازمان پست جمهوری اسلامی بود که با واگذاری سهم پست به وزارت ارتباطات، امروز مالکیت این فرودگاه صددرصد دولتی است و احتمالا دیگر مسئولان برای تخصیص اعتبار بهانه ای ندارند.نشست هایی نیز برای بررسی موانع و شرایط سرمایه گذاران تشکیل شد که خروجی آخرین جلسه توافق با سرمایه گذاران و بهره برداری در دو فاز شش ماهه و دو ساله از خط مسافربری این فرودگاه بود.

    بر این اساس سرمایه گذار موظف شد در فاز نخست ظرف شش ماه عملیات بازسازی و روکش آسفالت، بازسازی سیستم برق اظطراری و روشنایی باند، علامتگزاری و تعویض تابلوهای هشداردهنده باند، حصارکشی و اصلاح شیب باند را به انجام رسانده و برای مسافرگیری، ترمینالی به صورت موقت راه اندازی کند و به طور همزمان نسبت به آغاز عملیات احداث ترمینال دائمی شامل ترمینال داخلی و ترمینال خارجی با رعایت استانداردهای بین المللی اقدام کند.

    “پیام” مشکل عملیاتی ندارد

    مدیرعامل فرودگاه بین المللی پیام کرج نیز در گفتگو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه همه امکانات از جمله باند، مخزن سوخت 700 لیتری، برج مراقبت، آتش نشانی و … در این فرودگاه مهیا و آماده بهره برداری است، از آمادگی فرودگاه پیام برای  انجام نخستین پرواز مسافربری گفت.

    کاپیتان محمد نوروزی در این ارتباط تصریح کرد: با بازسازی موارد مذکور، از نظرعملیاتی هیچ گونه کم و کاستی در این فرودگاه وجود ندارد.

    http://arw.ir/wp-content/uploads/2012/06/Animal-Rights-Watch-ARW-3982.jpg
     وی با اشاره به استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری افزود: این سازمان برای بازسازی مواردی مانند روکش آسفالت، شیب و روشنایی و علامتگزاری تابلوهای هشداردهنده باند تذکر داده است که رسیدگی به این موارد در جلسه ای به تایید استاندار محترم رسید و قرار شد در فاز اول بهره برداری از خط مسافربری فرودگاه این مشکلات رفع شود.بازسازی این موارد برای فرودگاه آماده ای چون “پیام” که امتیازی برای استان البرزاست، نه کار سختی است و نه چندان زمانبر؛ کافیست رنگی نو به تابلوها زده شود، روکش آسفالت ترمیم و موارد دیگر هم بهسازی شود. البته دیوار کشی اطراف فرودگاه را نیز که از مباحث پراهمیت برای تامین امنیت فرودگاه است، به این لیست اضافه کنید.اما عمده مشکل این فرودگاه که دامنه آن امروز تا اذعان استاندار البرز، شهردار و فرماندار کرج نیز رسیده، دفن انبوه زباله های کلانشهر کرج در محدوده این فرودگاه است که امنیت پرواز را به خطر انداخته است.زباله هایی که اکنون به مثابه خاری در چشم فرودگاه پیام دیده می شود و با به خطر انداختن امنیت پرواز از طریق جذب و تجمع پرندگان اطراف زباله ها، آغاز مسافرگیری  آن را به تعویق و تاخیر انداخته است.

    برخورد پرنده با هواپیما به سقوط هواپیما منجر شدهمین سال پیش بود که برخورد پرنده با هواپیمای روسی، سبب سقوط هواپیما و ایجاد حادثه شد.این موضوع در حالی تا امروز حل نشده باقی مانده است، که بیش از یک سال از هشدار مدیرعامل فرودگاه و اعلام آمادگی وی برای بازیافت زباله در این منطقه می گذرد.مشکلی که نوروزی حدود یک سال پیش در مصاحبه ای با خبرنگار مهر، از آن به عنوان “مافیای زباله” یاد کرد.

    وی در آن مصاحبه اظهار داشت: در زمینه بازیافت زباله، پیام این آمادگی را دارد که با مدیریت علمی خود، بازیافت و تولید هزار و 300 تن زباله کرج را برعهده بگیرد.

    وی تاکید کرد: البته مافیای زباله تا کنون مانع انجام این مهم شده اند و نمی گذارند بحث زباله به سرانجام برسد و از همین رو نیز این عده خواهان دریافت اعتبار 500 میلیارد ریالی برای بازیافت زباله هستند.

    نوروزی افزود: دفن زباله ها علاوه بر ایجاد خطرات زیست محیطی موجب تجمع پرندگان در منطقه شده که این اتفاق به علت احتمال برخورد پرندگان با هواپیماها بسیار پرخطر است.

    ایراد جدی سازمان هواپیمایی کشوری؛ دفن زباله در اطراف فرودگاه

    پس از گذشت بیش از یک سال از آن مصاحبه، نوروزی بار دیگر با تکرار اظهارات پیشین در جلسه ای با استاندار البرز که خبرنگار مهر به آن نشست دعوت شده بود، از حل نشدن این مشکل خبر داد.

    وی گفت: سازمان هواپیمایی کشوری به دفن زباله در اطراف “پیام” ایرادی جدی گرفته است و همین موضوع در حال حاضر عمده مشکل ما محسوب می شود.

    نوروزی گفت: تقاضا داریم که برای حل این مشکل که از موانع جدی برای راه اندازی خط مسافربری است، همکاری های لازم مبذول شود.
    اعتبار 100 میلیارد تومانی و سه سال زمان برای ساماندهی زباله های کرج نیاز است از طرفی بالاخره شهردار کرج نیز ماه گذشته نسبت به دفع زباله در نزدیکی فرودگاه پیام در سخنانی گفت: رفع مشکل دفع زباله در نزدیکی ماهدشت و فرودگاه پیام حداقل به 100 میلیارد تومان بودجه و سه سال زمان نیاز دارد.
    استاندار البرز نیز در این ارتباط به خبرنگار مهر، گفت: در بحث بهداشت زباله های شهر کرج باید با برنامه ریزی نسبت به جمع آوری آن اقدام کرد و موضوع انتقال و بازیافت و صرفه اقتصادی در این مورد دیده شود.
    چشم روی هم بگذاریم شهریور ماه از راه می رسد و قرار است 320 مسافر از باند فرودگاه پیام، کرج را به مقصد مشهد مقدس ترک کنند؛ بنابراین انتظار می رود مسئولان با سرعت عملی بیشتر و توجه ای مسئولانه تر نسبت به تامین امنیت پرواز مسافران اقدام کنند.بی اعتمادی و دلهره حاکم بر جامعه نسبت به سفرهای هوایی از یک سو و تجمع پرندگان به سبب دفن زباله در اطراف فرودگاه و به تبع آن کاهش امنیت پرواز از سویی دیگر، علاوه بر اینکه آغاز مسافرگیری از “پیام” را به تاخیر می اندازد، در بدو امر به کاهش اقبال مردم از این فرودگاه نیز می انجامد.
    امید می رود مسئولان امر به زودی برای این مهم چاره اندیشی کنند.
    مهر/ فائقه رحیمی

     

    _________________________________

    لزوم انتقال زباله‌ها از حاشیه فرودگاه پیام/ تجمع پرندگان خطرساز

    افزایش نگرانی از اصابت هواپیماها با گونه‌های کمیاب استرالیایی

    جزئیات فرود اضطراری پرواز۶۷۷ هما

    آسمان نیز دیگر امن نیست!

    تصادف ایرباس هما با یک پرنده

    لغو پرواز برای جلوگیری از برخورد با آهو

    وجود مار در هواپیما و فرود اجباری!

    فلامینگو، عامل تأخیر در پروازها

    لاک‌پشت‌ها، فرودگاه کندی را تعطیل کردند

     کباب کردن غازهای مزاحم برای پرواز هواپیما‌ها

    پرنده،هواپیمایی را مجبور به فرود اضطراری کرد

    دردسر پرنده ها برای پرواز شیراز – تهران

    پرواز ۱۶۰۰ کیلومتری سگی برای رسیدن به صاحبش

    لغو پرواز به خاطر یک موش!

    مار بوآ در هواپیما

    پرواز پانداها با هواپیمای مخصوص/ تصویری

    رواز چارتر برای ۱۲۰ الاغ

  • انتقال چهار راس اسب وحشي كمياب به زيستگاه‌شان در مغولستان

    اسب وحشی

    دیده بان حقوق حیوانات: با هدف حفظ و نگهداري از گونه‌هاي كمياب، چهار راس اسب وحشي از يك گونه در معرض انقراض از پراگ به زيستگاه قديمي خود در مغولستان منتقل شدند.

    به گزارش سرويس «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين چهار راس اسب وحشي از گونه بسيار نادر «Przewalski»هستند كه به عنوان بخشي از يك پروژه كلي مربوط به حفاظت از گونه‌هاي در معرض خطر، به زيستگاه پيشين خود در دشت‌هاي استپ مغولستان بازگردانده شدند.

    به گزارش شبكه خبري سي‌.ان‌.ان، آخرين راس اين گونه از اسب‌هاي وحشي در سال 1969 ميلادي در مغولستان مشاهده شد. از آن پس، اين حيوانات كمياب طي يك همكاري مشترك در باغ‌وحش پراگ، تحت مراقبت و پرورش قرار گرفتند تا تنها بازمانده‌هاي آنها بتوانند در قفس و در شرايط كنترل شده به حيات خود ادامه دهند. اين چهار راس اسب كه سه تا پنج ساله هستند، قرار است به «بولگان» منطقه‌اي واقع در 200 كيلومتري شمال غرب پايتخت مغولستان فرستاده شوند.

    به گزارش ايسنا، ميدوسلاو بوبك، رييس باغ‌وحش پراگ در اين رابطه اظهار داشت: سال گذشته ميلادي (2011) نيز چهار راس اسب ديگر از اين باغ‌وحش به مغولستان منتقل شدند. كارشناسان تاكيد دارند كه شكار بي رويه اين حيوانات در قرن بيستم ميلادي نسل آنها را به لبه پرتگاه انقراض كشاند.